MOUDOCH1, SI KLATK, Silnik klatkowy


1. Dane znamionowe silnika i prądnicy.

Silnik :

In = 3,8 [A] nn = 1420 [obr/min]

Un = 380 [V] Pn = 1,7 [kW]

cosϕ = 0,83

Prądnica :

In = 13,2 [A] Un = 110 [V]

Pn = 1,1 [kW] nn = 1400 [obr/min]

2. Prąd rozruchu i biegu jałowego.

Schemat układu :

V : EM; kl 0,5; zakres 600 [V] Ar : EM; zakres 20 [A] Ao : EM; kl. 0,5 zakres 10 [A]

Połączen.:

trójkąt

Połączen.:

gwiazda

L.P

Ir

In

Io

Ir

Iu

Io

A

A

A

A

A

A

1

11.5

2.2

2.0

5.25

3.8

0.52

2

11.5

2.2

1.95

5.25

3.8

0.525

3

11.5

2.2

1.95

5.25

3.8

0.5

Średnia

11.5

2.2

1.96

5.25

3.8

0.515

2. Przełącznik zero -gwiazda - trójkąt.

Schemat przełącznika :

L.P

Ir (g)

Ir/Iu

Ir (t)

Ir/Iu

Io

Io/Iu

A

%

A

%

A

%

1

9

237

6.8

178.9

3

78.9

2

8.8

231.6

5.1

134.2

3

78.9

3

9.1

239.5

5

131.6

3

78.9

3. Przełącznik zmiany kierunku wirowania.

L.P

Lewy : trójkąt

Prawy : trójkąt

Lewy : Gwiazda

Prawy : Gwiazda`

I [A]

I [A]

I [A]

I [A]

1

17

25

6

8

2

17

27

7

8.5

3

17

27

6.5

8.5

3. Charakterystyki obciążenia.

Schemat układu :

U

I1

I2

I3

I

P1

cosϕ

Uh

Ih

ω

M

P2

P2°

η

L.P.

V

A

A

A

A

W

-

V

A

ob/se

Nm

W

-

-

1

380

2

2

2

2

250

0.2

109

0

160

0.25

40

0.04

0.16

2

380

2.1

2.1

2.1

2.1

450

0.32

104

2

159

1.59

253

0.23

0.56

3

380

2.45

2.2

2.25

2.3

800

0.5

100

5

158

3.48

550

0.5

0.68

4

380

2.5

2.3

2.4

2.4

950

0.6

96

7

157

4.63

727

0.66

0.76

5

380

2.9

2.8

2.8

2.8

1300

0.7

92

10

156

6.28

980

0.89

0.75

6

380

3.1

2.98

3.1

3.06

1500

0.74

90

12

155

7.38

1145

1.04

0.76

7

380

3.6

3.5

3.5

3.53

1800

0.8

84

15

154

8.6

1330

0.2

0.74

8

380

3.8

3.75

3.75

3.77

2000

0.8

82

16

153

9.06

1387

0.26

0.69

9

380

3.9

3.85

3.8

3.85

2150

0.81

80

17

152

9.47

1440

1.3

0.62

10

380

4

3.95

3.9

3.95

2300

0.82

78

18

151

9.86

1489

1.35

0.65

11

380

4.2

4.1

4.1

4.12

2300

0.82

76

19

150

10.2

1534

1.4

0.67

Przełączenie w gwiazdę :

U

I1

I2

I3

I

P1

cosϕ

Uh

Ih

ω

M

P2

P2°

η

L.P.

V

A

A

A

A

kW

-

V

A

ob/se

Nm

W

-

-

1

380

0

0

0

0

0.19

0.57

0.8

0

155

0.3

45

0.04

0.23

2

380

0.5

0.4

0.3

0.4

0.4

0.74

100

2

155

1.6

255

0.23

0.63

3

380

1.2

1.1

1.1

1.12

0.75

0.78

96

5

150

3.6

545

0.49

0.73

4

380

1.7

1.6

1.62

1.62

0.98

0.8

90

7

149

4.7

705

0.64

0.72

5

380

1.9

1.8

1.75

1.85

1.2

0.82

85

8

145

5.3

765

0.69

0.63

6

380

2.3

2.2

2.2

2.24

1.3

0.83

82

9

142

5.9

833

0.75

0.62

7

380

2.5

2.5

2.45

2.48

1.4

0.84

81

10

140

6.5

910

0.83

0.65

8

380

3.4

3.3

3.3

3.32

1.5

0.84

72

11

129

7.3

940

0.85

0.62

9

380

3.9

3.9

3.9

3.9

1.8

0.85

68

12

120

8.0

965

0.87

0.53

Przerwa w fazie L2 :

U

I1

I2

I3

I

P1

cosϕ

Uh

Ih

ω

M

P2

P2°

η

L.P.

V

A

A

A

A

kW

-

V

A

ob/se

Nm

W

-

-

1

380

2.9

0

2.8

1.9

300

0.7

106

0

159

0.23

36

0.03

0.12

2

380

3

0

3

2

400

0.83

102

2

158

1.54

244

0.2

0.61

3

380

3.2

0

3.15

2.12

650

0.86

101

3

157

2.2

347

0.3

0.53

4

380

3.2

0

3.2

2.13

700

0.9

99

4

156

2.85

444

0.4

0.63

5

380

3.5

0

3.5

2.33

850

0.95

98

5

155

3.5

542

0.49

0.63

6

380

3.8

0

3.75

2.52

1000

0.96

96

6

154

4.1

632

0.57

0.63

7

380

4.1

0

3.95

2.68

1200

0.97

94

7

153

4.7

716

0.65

0.6

8

380

4.5

0

4.4

3.3

1300

0.98

93

8

152

5.3

804

0.73

0.62



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Badanie silnika klatkowegoNASZE
Silnik klatkowy
silnik klatkowy
Temat 2 silnik klatkowy, Sprawozdania Mechatronika
Badanie 3-fazowego silnika klatkowego, Polibuda, IV semestr, SEM IV, Maszyny Elektryczne. Laboratori
Badanie trojfazowego silnika klatkowego
Analiza widmowa prądów?zowych silnika klatkowego w stanie niesymetrycznym
Silnik Klatkowy OLO
01 Silniki klatkowe wysokosprawne IE2 (2SIE200 315) (1)
spr silnik klatkowy ćw2
Cw7 Rozruch silnika klatkowego
Ćwiczenie 9 - Badanie asynchronicznego silnika klatkoweg o, UTP-ATR, Elektrotechnika i elektronika
Badanie silnika klatkowego, Maszyny elektryczne
Badanie maszyn indukcyjnych silnik klatkowy i pierścieniowy
Silnik klatkowy1, UTP-ATR, Elektrotechnika i elektronika dr. Piotr Kolber, sprawozdania
Badanie właściwości dynamicznych i rozruchowych trójfazowego silnika klatkowego, SGGW TRiL, Elektrot
Badanie trójfazowego silnika klatkowego

więcej podobnych podstron