2. APARATURA PALIWOWA

• Aparaturą paliwową nazywa się zestaw mechanizmów zasilających silnik wysokoprężny złożony z trzech układów: podającego, wtryskowego i regulacyjnego. Zadaniem aparatury paliwowej jest doprowadzenie paliwa do komory spalania przy zachowaniu następujących warunków:

• paliwo powinno być wtryśnięte w postaci strumienia o odpowiednio dużej prędkości, rzędu kilkuset metrów na sekundę;

• wtrysk paliwa powinien następować w odpowiedniej chwili ściśle związanej z położeniem wału korbowego;

• paliwo powinno być wtryśnięte w dokładnie odmierzonych dawkach, jednakowych dla wszystkich cylindrów silnika;

• ilość wtryskiwanego paliwa powinna być regulowana przez obsługującego silnik operatora oraz samoczynnie;

• czas trwania wtrysku oraz jego przebieg powinny być zgodne z ustalonymi doświadczalnie dla danego silnika;

• układ powinien zapewniać zadymienie i toksyczność spalin silnika w granicach normy;

• Zespoły aparatury paliwowej.

Układ zasilania przedstawiony na stronie 6 tworzą następujące zespoły:

• Pompa wtryskowa, napędzana od silnika, która tłoczy paliwo pod wysokim ciśnieniem przez przewód wtryskowy do wtryskiwacza.

• Wtryskiwacz, który wprowadza odpowiedni strumień paliwa do komory spalania.

• Regulator prędkości obrotowej, połączony z pompą wtryskową, który oddziałuje na listwę regulacyjną pompy i zmienia ilość paliwa wtryskiwanego do komory spalania silnika

• Pompa zasilająca, która tłoczy paliwo o określonym ciśnieniu do pompy wtryskowej.

• Filtr paliwa, który oczyszcza paliwo dopływające do pompy wtryskowej.

• Przestawiacz wtrysku, który zmienia początek tłoczenia paliwa przez pompę wtryskową w zależności od prędkości obrotowej silnika

-5-

---