Wydział EAIiE |
Wykonał: Robert Łągiewka |
Data wykonania 24.02.1999 |
Rok II |
Grupa 3 |
Data oddania
|
Ocena |
Laboratorium z teorii sterowania i techniki regulacji |
Układ automatycznej regulacji prędkości obrotowej silnika prądu stałego
|
1.Cel ćwiczenia
Układ Leonarda- schemat blokowy i jego rozwiązanie techniczne.
2.Układy pomiarowe
a)schemat ideowy
b)schemat blokowy
c)opis elementów układu:
AS1,AS2-silniki asynchroniczne
Wz-wzbudnica
P-prądnica
S-silnik
TP-prądnica tahometryczna
Obc-prądnica obciążająca
Prostownik
Autotransformator
V-woltomierz
A-amperomierz
3.Tabele pomiarowe
a)bieg jałowy prądnicy ip=0
Up[V] |
Uw[V] |
Ip[A] |
0 |
0 |
0 |
0 |
5 |
0 |
20 |
10 |
0 |
70 |
15 |
0 |
130 |
21 |
0 |
205 |
30 |
0 |
250 |
38 |
0 |
b)układ z dołączonym silnikiem ale bez sprzężenia
Up[V] |
Uw[V] |
Ip[A] |
n[obr/min] |
220 |
30 |
1,5 |
1000 |
|
|
6 |
950 |
|
|
13,5 |
880 |
|
|
20 |
820 |
c) układ z dołączonym silnikiem z średnim sprzężeniem
Up[V] |
Ip[A] |
n[obr/min] |
220 |
1,5 |
1000 |
|
6,5 |
990 |
|
14,5 |
940 |
|
21,5 |
900 |
d) układ z dołączonym silnikiem i zwiększonym sprzężeniem
Up[V] |
Ip[A] |
n[obr/min] |
220 |
1,5 |
1000 |
|
9,5 |
980 |
|
16 |
950 |
|
22 |
920 |
4.Wykresy
a)zależność Up=f(Uw)
b)zależność n=f(ip) przy sprzężeniu zerowym
c)zależność n=f(Ip) dla średniego sprzężenia
d)zależność n=f(Ip) dla zwiększonego sprzężenia
5.Wnioski
W układzie Leonarda wyznaczaliśmy najpierw zależność między napięciem zasilania silnika a napięciem wejściowym (zasilania). Po wyrysowaniu charakterystyki zauważyliśmy, że zależność ta nie jest liniowa. Następnie wyznaczaliśmy charakterystyki n=f(Ip) w trzech przypadkach: bez sprzężenia, ze średnim sprzężeniem i zwiększonym sprzężeniem. Wzrost obciążenia powoduje zwiększenie prądu Ip a tym samym zmniejszenie prędkości obrotowej wału silnika. Gdy układ pracuje bez sprzężenia zwrotnego, zmiany obciążenia powodują znaczne obniżenie prędkości obrotowej. Gdy zastosujemy w układzie sprzężenie zwrotne, zmiany obciążenia powodują mniejsze zmiany prędkości obrotowej niż w poprzednim przypadku. Dodatkowo zastosowanie sprzężenia zwrotnego powoduje bardzo szybkie wyhamowanie wału silnika po wyłaczeniu zasilania(napięcia wejściowego).
S
P
A
V
Up
ip
AS1
AS2
∼
Wz
Iw
∼
V
Robc
Obc
∼
TP
V
Rs
Uw
Usp
Obc
S
TP
Rs
Wz
P
ω
Uω
Uw
_
Usp
Uw-Usp
Iw
Mobc
Up
ω
ip