Rynki Turystyczne

Ćwiczenie nr 2

Temat:

„Rynek usług turystycznych w Polsce”

Wykonała

Kinga Czajka

Gr AŚ1 JSM

I.Komunikacja lotnicza na świecie.

1. Komunikacja lotnicza na świecie.

a) Największe towarzystwa lotnicze: (główne stowarzyszenia lotnicze)

1. AN-American

2. Lufthansa 

3. Air France 

4. British Arways,  

5. Air India 

6. Alitalia  

7. JAL

8. KLM 

9. SAS

Sojusze linii lotniczych tworzone są przez linie lotnicze z różnych krajów w celu optymalizacji sieci połączeń i redukcji kosztów.

Sojusze linii lotniczych:

• Star Alliance - 123 mln pasażerów (23% udziałów w rynku)

• Air Canada (Kanada)

• Air New Zealand (Nowa Zelandia)

• All Nippon Airways (Japonia)

• Asiana (Korea Południowa)

• Austrian Airlines (Austria)

• bmi (Wielka Brytania)

• Polskie Linie Lotnicze LOT (Polska)

• Lufthansa (Niemcy)

• SAS (Skandynawia)

• Singapore Airlines (Singapur)

• Spanair (Hiszpania)

• TAP Portugal (Portugalia)

• Thai Airways (Tajlandia)

• US Airways (Stany Zjednoczone)

• United Airlines (Stany Zjednoczone)

• Adria Airways (Słowenia) (członek regionalny)

• Blue1 (Finlandia) (członek regionalny)

• Croatia Airlines (Chorwacja) (członek regionalny)

• South African Airways (RPA) (2006)

• Swiss International Air Lines (Szwajcaria) (2006)

• Oneworld - 85 mln pasażerów (17% rynku)

• Aer Lingus (Irlandia)

• American Airlines (Stany Zjednoczone)

• British Airways (Wielka Brytania)

• Cathay Pacific (Hongkong)

• Finnair (Finlandia)

• Iberia (Hiszpania)

• LanChile (Chile)

• Qantas (Australia)

• Malév - Hungarian Airlines (Węgry) (2006)

• SkyTeam - 56 mln pasażerów (13% rynku)

• Aerofłot (Rosja)

• Aeromexico (Meksyk)

• Air France (Francja)

• Alitalia (Włochy)

• CSA Czech Airlines (Czechy)

• Delta (Stany Zjednoczone)

• Korean Air (Korea Południowa)

• sojusz Northwest/KLM Royal Dutch Airlines/Continental - 68 mln pasażerów (11% rynku)

• Continental (Stany Zjednoczone)

• KLM Royal Dutch Airlines (Holandia)

• Northwest (Stany Zjednoczone)

Uwaga: dane o udziałach w rynku za IATA

Porty lotnicze świata (2007)

W ubiegłym roku w portach lotniczych na świecie odprawiono ponad 4,5 mld pasażerów i 85 mln ton ładunków, a samoloty komunikacyjne wykonały 73 mln operacji startów i lądowania. Największymi portami pasażerskimi są Atlanta, Chicago i Londyn-Heathrow, a towarowymi Memphis, Hong Kong i Anchorage. Na świecie funkcjonuje około 1200 portów lotniczych, z tego w: Europie - 415, Ameryce Południowej/Karaibach - 205, Ameryce Północnej - 195, Azji/Pacyfiku - 155, Afryce - 150 i na Bliskim Wschodzie - 50. Największa ich ilość znajduje się w: USA - 168 szt., Brazylii - 87, Hiszpanii - 45, Francji - 45, Grecji - 38, Meksyku - 35 i Wielkiej Brytanii - 33. W ubiegłym roku w portach lotniczych zostało odprawionych 4550 mln pasażerów i 85,5 mln ton ładunków (nie licząc około 40 mln ton bagażu pasażerów), a samoloty komunikacyjne wykonały 73 mln operacji startów i lądowania.

Wg ruchu pasażerskiego ogółem (2005)

Pozycja	Port lotniczy	Państwo	Położenie	Kod IATA/ICAO	Pasażerów	Pozycja w 2004	Zmiana
1.	port lotniczy Atlanta - Hartsfield-Jackson		Atlanta, Georgia, USA	ATL/KATL	78 543 012	1	+2,8%
2.	port lotniczy Chicago-O'Hare		Chicago, Illinois, USA	ORD/KORD	76 510 003	2	+1,3%
3.	port lotniczy Londyn-Heathrow		Hillingdon, Wielki Londyn, Wielka Brytania	LHR/EGLL	67 915 403	3	+0,8%
4.	port lotniczy Tokio-Haneda		Ota, Tokio, Japonia	HND/RJTT	63 282 219	4	+1,6%
5.	port lotniczy Los Angeles		Los Angeles, Kalifornia, USA	LAX/KLAX	61 489 398	5	+1,3%
6.	port lotniczy Dallas-Fort Worth		Dallas/Fort Worth, Teksas, USA	DFW/KDFW	59 176 265	6	-0,4%
7.	port lotniczy Paryż-Roissy-Charles de Gaulle		Roissy, Tremblay-en-France, Francja	CDG/LFPG	53 798 308	7	+5,0%
8.	port lotniczy Frankfurt		Frankfurt nad Menem, Hesja, Niemcy	FRA/EDDF	52 219 412	8	+2,2%
9.	port lotniczy Amsterdam-Schiphol		Haarlemmermeer, Holandia	AMS/EHAM	44 163 098	9	+3,8%
10.	port lotniczy Las Vegas-McCarran		Las Vegas, Nevada, USA	LAS/KLAS	43 989 982	11 (+1)	+6,0%
11.	port lotniczy Denver		Denver, Kolorado, USA	DEN/KDEN	43 387 513	10 (-1)	+2,6%
12.	port lotniczy Madryt-Barajas		Madryt, Hiszpania	MAD/LEMD	41 940 059	13 (+1)	+8,4%
13.	port lotniczy Nowy Jork-John F. Kennedy		Nowy Jork, Nowy Jork, USA	JFK/KJFK	41 885 104	15 (+2)	+8,9%
14.	port lotniczy Phoenix-Sky Harbor		Phoenix, Arizona, USA	PHX/KPHX	41 213 754	12 (-2)	+4,3%
15.	port lotniczy Pekin		Chaoyang, Pekin, ChRL	PEK/ZBAA	41 004 008	20 (+5)	+17,5%
16.	port lotniczy Hongkong		Chek Lap Kok, New Territories, Hongkong, ChRL	HKG/VHHH	40 269 847	17 (+1)	+9,7%
17.	port lotniczy Houston-George Bush		Houston, Teksas, USA	IAH/KIAH	39 684 640	18 (+1)	+8,7%
18.	port lotniczy Bangkok-Don Muang		Bangkok, Tajlandia	DMK/VTBD	38 985 043	14 (-4)	+2,7%
19.	port lotniczy Minneapolis-Saint Paul		Minneapolis/St. Paul, Minnesota, USA	MSP/KMSP	37 604 373	16 (-3)	+2,4%
20.	port lotniczy Detroit		Detroit, Michigan, USA	DTW/KDTW	36 389 294	19 (-1)	+3,2%
21.	port lotniczy Orlando		Orlando, Floryda, USA	MCO/KMCO	34 128 048	24 (+3)	+8,4%
22	port lotniczy Newark-Liberty		Newark, New Jersey, USA	EWR/KEWR	33 999 990	22	+3,3%
23.	port lotniczy San Francisco		San Francisco, Kalifornia, USA	SFO/KSFO	33 394 225	21 (-2)	+2,3%
24.	port lotniczy Londyn-Gatwick		West Sussex, Wielka Brytania	LGW/EGKK	32 784 330	23 (-1)	+4,2%
25.	port lotniczy Singapur-Changi		Changi, East Region, Singapur	SIN/WSSS	32 430 856	26 (+1)	+6,8%
26.	port lotniczy Filadelfia		Filadelfia, Pensylwania, USA	PHL/KPHL	31 495 385	30 (+4)	+10,5%
27.	port lotniczy Tokio-Narita		Narita, Chiba, Japonia	NRT/RJAA	31 451 274	25 (-2)	+1,3%
28.	port lotniczy Miami		Miami, Floryda, USA	MIA/KMIA	31 008 453	27 (-1)	+2,8%
29.	port lotniczy Toronto-Lester B. Pearson		Toronto, Ontario, Kanada	YYZ/CYYZ	29 914 750	28 (-1)	+4,5%
30.	port lotniczy Seattle-Tacoma		Seattle, Waszyngton, USA	SEA/KSEA	29 289 026	N/A	+1,7%

2.Komunikacja lotnicza w Polsce

Porty lotnicze w Polsce (stan w roku 2008 )

Kolejność	Miasto	Kod IATA	Kod ICAO	Rok powstania*	Pasażerowie	+/-	Cargo (w kg)	+/-	Operacje pasażerskie	Właściciel	Udział PPL	WWW
1	Warszawa	WAW	EPWA	1920/1934	9 460 594	+2,07%	63 332 933	+4,31%	133 142	Przedsiębiorstwo Państwowe "Porty Lotnicze"	100%	[2]
2	Kraków	KRK	EPKK	1923/1964	2 923 961	-3,89%	3 801 355	+10,60%	34 900	Międzynarodowy Port Lotniczy im. Jana Pawła II Kraków - Balice Sp. z o.o.	85,040%	[3]
3	Katowice	KTW	EPKT	1926/1966	2 426 942	+22,55%	7 782 000	+27,30%	18 399	Górnośląskie Towarzystwo Lotnicze S.A.	20,074%	[4]
4	Gdańsk	GDN	EPGD	1919/1974	1 954 166	+12,23%	4 757 358	+17,85%	20 836	Port Lotniczy Gdańsk Sp. z o.o.	37,610%	[5]
5	Wrocław	WRO	EPWR	1914/1932	1 486 422	+16,97%	1 457 090	-3,50%	26 948	Port Lotniczy Wrocław S.A.	47,621%	[6]
6	Poznań	POZ	EPPO	1921	1 274 500	+47,40%	2 453 731	+13,80%	12 062	Port Lotniczy Poznań-Ławica Sp. z o.o.	63,640%	[7]
7	Łódź	LCJ	EPLL	1925	339 622	+8,73%	0	0	7 255	Port Lotniczy Łódź im. Władysława Reymonta Sp. z o.o.	0%	[8]
8	Rzeszów	RZE	EPRZ	1959	320 585	+17,60%	508 700	-6,04%	3 022	Przedsiębiorstwo Państwowe "Porty Lotnicze"	100%	[9]
9	Szczecin	SZZ	EPSC	1926/1967	302 486	+32,72%	1 773 930	+263,81%	3 595	Port Lotniczy Szczecin-Goleniów Sp. z o.o.	59,230%	[10]
10	Bydgoszcz	BZG	EPBY	1929	280 182	+54,07%	411 057	+20,72%	3 092	Port Lotniczy Bydgoszcz S.A.	27,936%	[11]
11	Zielona Góra	IEG	EPZG	1977	5 689	-15,58%	0	0	714	Przedsiębiorstwo Państwowe "Porty Lotnicze"	100%	[12]
12	Szczytno	SZY	EPSY	1996	0	0	0	0	0	Porty Lotnicze "Mazury-Szczytno" Sp. z o.o. w Szczytnie	32,520%	[13]
Razem					20 755 151	+8,37%	86 278 154	+8,75	261 681

• (*) - rok powstania cywilnego portu lotniczego (w przypadku gdy podano dwa lata, pierwszy rok dotyczy powstania portu w innej lokalizacji niż obecna)

• źródło: http://www.ulc.gov.pl/_download/regulacja_rynku/statystyki/liczba_obsl_pasazerow_przesylek_20042007_150208.pdf - witryna ULC, sekcja: Statystyki

Tanie linie lotnicze

• Ryanair

• Centralwings

• Wizz Air

• Skyeurope

• Germanwings

• Norwegian

• Easyjet
  

II Komunikacja lądowa

1.Komunikacja kolejowa

Linie kolejowe o zasięgu międzynarodowym

Pociągiem można dojechać do wielu miast w Polsce i za granicą. Mimo, że siatka bezpośrednich połączeń kolejowych z Polski nie jest tak gęsta jak lotniczych, kolej nadal lubiana jest przez turystów. Tym bardziej, że nie trzeba martwić się o zbyt duży bagaż.

Z PKP Intercity po Europie

Z PKP Intercity można obecnie dojechać m.in. do Berlina z Warszawy i Poznania. Prędkość maksymalna na tej trasie wynosi 160 km/h, podróż trwa 5 godzin i 50 minut z postojami w Kutnie, Koninie, Poznaniu, Rzepinie i Frankfurcie nad Odrą. Trasę obsługują wygodne pociągi EuroCity BWE (Berlin -Warszawa -Express).
Na nowym kilkupoziomowym dworcu w Berlinie można przesiąść się na pociągi do Hamburga, Hanoweru, Kolonii, Frankfurtu nad Menem, Monachium i Lipska. Do niektórych z tych miast szybkie pociągi ICE odjeżdżają co godzinę.
Do Berlina i Hamburga można wyruszyć też z Krakowa, Katowic, Gliwic, Opola, Wrocławia lub Legnicy pociągiem EuroCity Wawel..
Do Wiednia z Warszawy Centralnej można dotrzeć w niecałe 7 i pół godziny, wsiadając do EuroCity Polonia, do EC Sobieski lub do odjeżdżającego w nocy Chopina. Pociągi te w Wiedniu skomunikowane są m.in. z pociągami do Rzymu.
Z kolei do Ostrawy i Pragi - najlepiej wybrać się EC Praha. Z Krakowa do Pragi i Wiednia można dojechać w EC Comenius .
Do Mińska i Moskwy odjeżdża pociąg Ost - West z Warszawy Wschodniej (o 10.38), a od maja reaktywowanym Polonezem złożonym wyłącznie z wagonów sypialnych.
Do Lwowa i Kijowa natomiast można dojechać nocnym pociągiem hotelowym Józef Chełmoński, prowadzącym komfortowe wagony sypialne (są też tańsze sypialne standardowe). Wagony z najnowocześniejszym wyposażeniem, m.in. prysznicem i DVD, prowadzi pociąg EuroNight Jan Kiepura dojeżdżający następnego dnia do Hanoweru, Bielefeld, Hamm, Dortmundu, Bochum, Essen, Duisburga, Düsseldorfu, Kolonii i Bonn, Koblencji oraz Frankfurtu nad Menem. W Koloni można przesiąść się do Brukseli i Paryża. Do kolejowej listy można dodać tzw. autobus Intercity odjeżdżający z Warszawy Centralnej do Wilna.

Z PKP Przewozy Regionalne po Europie

Inna spółka kolejowa - PKP Przewozy Regionalne (pociągi osobowe i pospieszne) obsługuje między innymi trasy z Warszawy Centralnej do Wilna (z przesiadką w Sestokai), z Gdyni o do Kaliningradu, z Białegostoku do Grodna, z Warszawy Centralnej do Mińska, Petersburga i Moskwy, a do Kijowa przez Lublin i Kowel (pociąg prowadzi również wagony do Symferopola, Dniepropietrowska, Charkowa i Astany (wagony do poszczególnych miast jeżdżą w różne dni tygodnia) z Przemyśla do Kijowa.
Wyruszając z Wrocławia można dojechać do Kijowa - przez Opole, Katowice, Kraków, Rzeszów, Przemyśl; natomiast z Krakowa Głównego do Odessy, z Warszawy Centralnej do Odessy i Kiszyniowa, z Przemyśla do Lwowa, Kołomyi i Czerniowców, z Krakowa Głównego do Budapesztu Keleti (pociąg prowadzi też wagony do Bukaresztu, Warny i Burgas), z Katowic do Żyliny, natomiast z Krakowa do Żyliny, z Warszawy do Budapesztu Keleti , z Krakowa Głównego do Wiednia i Pragi (w Wiedniu pociąg jest skomunikowany z pociągiem EuroCity Wiedeń -Wenecja), z Katowic do Ostrawy.
Aż 4 połączenia bezpośrednie łączą Wrocław i Görlitz. Są to pociągi osobowe (dwa z nich jeżdżą jako przyspieszone), z Görlitz natomiast co godzinę odjeżdżają pociągi m.in. do Drezna.
Z Warszawy do Berlina-Lichtenbergu i Gesundbrunnen pojechać można, z Gdyni do Berlina, z Poznania do Frankfurtu nad Odrą (gdzie co godzinę odjeżdżają pociągi m.in. do Berlina i Poczdamu ), ze Szczecina do Berlina i Amsterdamu pociągiem złożonym z klimatyzowanych wagonów niemieckich.
Trasy międzynarodowe obsługują również lokalne pociągi przygraniczne, których jest dużo, zwłaszcza na granicy z Niemcami. Z Kuźnicy Białostockiej do Grodna można wyruszyć (ostatni pociąg jedzie z Białegostoku).
Z Czeremchy do Vysokolitowska na Białorusi pociągi odjeżdżają, a z Terespola natomiast do Brześcia.
Z Sanoka do ukraińskiego Chirova (przez Nowy Zagórz, Ustrzyki Dolne) można odjechać pociągami. Z Zagórza zaś odjeżdżają pociągi na na Słowację - przez Łupków do Medzilaborc, skąd jest wiele połączeń np. do Koszyc.
Z Krynicy lokalny pociąg osobowy odjeżdża do słowackiego Plavca, a ze Zwardonia w kierunku Cadcy i Żyliny (pierwszy wagon dociera tylko do miejscowości Skalite, dwa następne do Cadcy i Żyliny).
Rozpoczynając podróż w Katowicach można dojechać do Czeskiego Cieszyna, z Bielska-Białej natomiast. Z Czeskiego Cieszyna bez problemu można dotrzeć w głąb Czech. Z Czechowic-Dziedzic do Petrovic pociągi wyjeżdżają, z Raciborza do Bohumina i Ostrawy.

Nowym pomysłem kolei polskich i czeskich są weekendowe pociągi kursujące między Opolem a Ostrużną i Opolem a Jesenikiem (przez Nysę i Głuchołazy) - odjażdżające z Opola. Pociągi te jeżdżą we wszystkie weekendy oraz w długi weekend kwietniowo-majowy i w czasie wakacji. Z Jesenika jest wiele połączeń w głąb Czech (średnio co godzinę), a z Głuchołazów można także dojechać czeskim składem do Krnova, Opavy i Ostrawy, kupując u konduktora czeski bilet w tamtejszej (taniej) taryfie.
Z Żagania (i Żar) do Forst dojechać można polskim szynobusem, na miejscu można dogodnie przesiąść się np. do Cottbus lub w innych kierunkach (Berlin, Frankfurt nad Odrą, Guben). Z Kostrzyna nad Odrą co godzinę, przez cały dzień wyrusza aż 17 pociągów do Kustrin-Kietz i Berlina-Lichtenbergu. Nowoczesny, spalinowy tabor wykorzystuje na tej linii prywatna kolej NEB.
Mieszkańcy Szczecina i okolic mogą dojechać bezpośrednim połączeniem do Lubeki przez Pasewalk, Neubrandenburg i Gustrow. Odjazdy (ostatni pociąg dojeżdża tylko do Neubrandenburga).
Również ze Szczecina dotrzeć można do Tantow i Angermunde gdzie łatwo o przesiadkę do Berlina. Można wsiąść do bezpośredniego pociągu do Berlina Głównego i Poczdamu.

Przejścia graniczne z liniami kolejowymi

Mapka połączeń linii kolejowych w Polsce

2.Transport drogowy

Polskie autostrady 26 grudnia 2008:

     istniejące, w tym remontowane

     w budowie

     planowane

Planowana sieć autostrad i dróg ekspresowych w Polsce

     autostrady

     drogi ekspresowe

Mapka granicznych przejść drogowych

Główni przewoźnicy drogowi -połączenia światowe

• Sindbad

• Eurolines

• Polonia Transport

• Ottokar

• Bartuś

• Eurobus

III Komunikacja wodna

1.Żegluga promowa

Głowni operatorzy promowi

• Unity Line

• Polska Żegluga Świnoujście

• Terminal Promowy Świnoujście

• Polferries

• Stena Line

Podsumowanie

Komunikacja na świecie jak i w naszym kraju jest dość wszechstronna. W dzisiejszych czasach można się dostać już praktycznie wszędzie w zależności od miejsca docelowego, jeżeli nie można samochodem bądź autokarem to na wyspę przetransportuje nas prom, a jeżeli decydujemy się na dalszy kierunek to trafimy tam również korzystając z usług komunikacji lotniczej. Nie musimy być ludźmi o wysokiej zamożności, ponieważ by dostać się gdzieś samolotem zawsze możemy skorzystać z tanich linii lotniczych jednak wtedy nie dostaniemy się w każdy zakątek świata. W dalszym ciągu chcąc podróżować po kraju czy ościennych państwach wybieramy linie kolejowe, gdyż są wciąż popularne i nie wymagają zbyt wysokich dochodów.

---