Najczęstsze przyczyny złej jakości w usługach:
Nieadekwatna obsługa klientów pośrednich lub wewnętrznych.
Luki komunikacyjne przejawiające się poprzez niedotrzymywanie obietnic lub niedoinformowanie klienta.
Nieumiejętność komunikowania się z klientem w sposób dla niego zrozumiały.
Ujmowanie klientów statystycznie (szczególnie niebywalcze w przypadku turystyki)
Krótkoterminowe podejście do interesów przejawiające się np. w rozliczeniu działalności z punktu widzenia celów przewidzianych na dany rok lub nawet sezon (w turystyce).
Brak przekonywującego i konsekwentnego propagowania przez środki masowego przekazu korzyści i efektów jakości dla społeczeństwa.
Niedocenianie znaczenia jakości przez przedsiębiorstwa.
Bardzo nikła świadomość korzyści sprzężonych ze świadomymi działaniami pro jakościowymi.
Słaba znajomość umiejętnego postępowania z klientem
Sprzedaż może być prowadzona poprzez:
sprzedaż osobistą (twarzą w twarz),
za pomocą telefonu,
sprzedaż obnośna
wysyłka bezpośrednio ofert czy katalogów
poprzez targi i wystawy
poprzez reklamę w mediach
poprzez sojusze między biurami
poprzez prezentację filmów, slajdów, materiałów reklamowych,
na spotkaniach grup zainteresowań
w klubach krajoznawczych, klubach podróżników,
poprzez organizacje spotkań z ludźmi biznesu, zakładami pracy, szkołami itp.
Sprzedaż osobista:
Wstępne zakwalifikowanie klienta
Zidentyfikowanie motywów podróży,
Przekazanie informacji o wszystkich możliwych usługach, które mogą zainteresować klienta,
Pobudzenie pragnienia zakupu maksymalnej liczby usług,
Przekonanie klienta do podjęcia decyzji finansowych,
Przekonanie klienta, że robi korzystny interes,
Stworzenie wokół firmy odpowiedniego klimatu
pracownik BP powitanie, rozmowa wstępna, tworzenie klimatu, pytania: dokąd, kiedy, na jak długo, motyw wyjazdu, kto, ilość, wiek, w trakcie tej części rozmowy należy obserwować reakcję klienta, oraz ocena i poznawanie preferencji klienta, pytania: jaki środek transportu, budżet, zakwaterowanie, wyżywienie, doświadczenia w podróżach, poznane kraje, czy coś nowego po tych pytaniach przekazywanie propozycji, korekta oraz obserwowanie reakcji , dyskusja, propozycja krajów, dyskusje, akceptacje, zainteresowanie programem fakultatywnym, standard hotelu, infrastruktury, miejscowości, rozmowa, dyskusja, precyzowanie stanowiska, rezerwacja imprezy, zaliczka, umowa, zapoznanie z warunkami podróży i umowy, podpis
Praca przy „pulpicie doradcy” obejmuje następujące czynności:
Prowadzenie administracji i prac biurowych
fachowe doradztwo
Sprzedaż
Przebieg sprzedaży w biurze podróży:
Powitanie
Oszacowanie kategorii klienta
Skuteczny sposób sprzedaży
reguła wzajemności
reguła zaangażowania i konsekwencji
reguła społecznego dowodu słuszności
reguła lubienia i sympatii
reguła odwołania się do autorytetu
reguła niedostępności
Cena sprzedaży
technika zadawania pytań
informacyjne
kontrolne
sugestywne
alternatywne
prowokacyjne
ciąg pytań potwierdzających
Maszyneria a klient
Zakończenia rozmowy
Rezerwacja i rezerwacja telefoniczna
przebieg rezerwacji
Potwierdzenie rezerwacji
Przedpłata
Ostatnia wpłata
zakończenie dnia pracy
raport dzienny
wydruk operacji
kasa fiskalna
pieniądze
Rejestry stosowane w biurze podróży
rejestr wystawionych faktur
rejestr wpłat na koniec dnia od indywidualnych wpłat
rejestr sprzedaży miejsc wczasowych w celu nadawania numeru imprezy i prowadzenia ewidencji sprzedaży
rejestr wycieczek własnych i na zlecenie
rejestr zleceń na organizacje imprez (krajowych, wyjazdowych, przyjazdowych)
rejestr sprzedaży biletów autobusowych, lotniczych, promowych, kolejowych
Tajemnica wobec osób trzecich
Uczciwość wobec klienta
Zarzuty klienta wobec biura
Odprawa klienta indywidualnego wyjeżdżającego autem:
Skierowanie, voucher
Krótkie informacje o krajach (położenie, kultura, język, ustrój itp.)
Dokumenty podróży i przepisy paszportowo - celne. (ważność wizy, czas przebywania, ograniczenia celne, red channel, green channel, broń, narkotyki, ulgi podatkowe, alkohol, papierosy, przewóz zwierząt itp.
Obowiązująca waluta (wymiana, nominały, kurs, ograniczenia wwozowe, wywozowe)
Godziny otwarcia banków, pubów, kościołów i urzędów (sjesty)
Informacje dla kierowców (ubezpieczenia, prawo jazdy, ograniczenia prędkości, parkowanie, wypadki drogowe, paliwo, płatne drogi, opłaty graniczne)
Przelot samolotem (połączenia krajowe, opłaty lotniskowe, klasa business, transfer, opóźnienie)
Opieka medyczna, siła ubezpieczenia
Placówki konsularne i inne przedstawicielstwa RP i biura
Język
Zakupy i możliwości zwrotu podatku VAT (około 12 % od kwoty powyżej 150 Euro)
Telefony również do Polski
Bezpieczeństwo, przepisy sanitarne i szczepienia ochronne, owoce, woda, kuchnia
Opis miejscowości (położenie, wypożyczalnie, atrakcje i program fakultatywny, infrastruktura rozrywkowa, gastronomia, klimat, temperatury, osobliwości.
Napiwki i inne zwyczaje
Taxi - kolor i gdzie zatrzymać.
Udogodnienia dla niepełnosprawnych.
Opłaty manipulacyjne w bankach, kantorach i automatach.
Napięcie elektryczne i wejście do gniazdka
Święta publiczne
Ubiór i inne potrzebne rzeczy
Dokładne informacje wynikające z programu
rezygnacja z imprezy
posiłki i ich rodzaj
usługi dodatkowe, kieszonkowe, bagaż
czas trwania wycieczki
czas lokalny
Odprawa pilota grupy autokarowej przez referenta w BP:
listy uczestników
voucher
informacje o limitach (cenowych, km, czasu pracy kierowców)
bilety komunikacyjne
umowa - zlecenie obsługi imprezy
wzór sprawozdania
fundusz awaryjny
czeki
adres biura i referenta (telefony)
adresy placówek konsularnych kraju, z którego przyjeżdżają turyści
polisa ubezpieczeniowa, numer i zasady korzystania z pomocy medycznej przez obcokrajowców
kopie zamówień usług
materiały informacyjne i reklamowe
listy z dodatkowymi danymi odnośnie np. zakwaterowania pewnych osób, diet, chorób, innych opłaconych świadczeń dodatkowo przez klientów
formy płatności za określone świadczenia
możliwości zmiany lub wzbogacenia programu
zakres uprawnień i obowiązków pilota w trakcie realizowania imprezy
eurolista
zaliczka dewizowa
formularz zestawienia wykorzystanych świadczeń delegacja
plakietki, identyfikator - Guide
formularze zgłoszenia szkody
Spotkanie grupy autokarowej przed wyjazdem:
zebranie organizacyjne (przybliżenie imprezy, miejsca w autokarze, ustalenie zasad pakowania bagaży itp.)
przywitanie z kierowcą, kierowcami
ustalenie zasad pakowania
czynności pilota na miejscu zbiórki, przed odjazdem autokaru
powitanie i odjazd
przedstawienie programu dnia i trasy przejazdu
współpraca z kierowcami i z grupą
przekazywanie informacji krajoznawczych
postoje
świadczenia na trasie, ich zmiana i potwierdzanie
przygotowanie do odprawy granicznej
odprawa paszportowa
kontrola celna
zgłoszenie ustne
przeszukanie bagażu
przeszukanie osoby podróżnego
przeszukanie środka transportu
ponowna kontrola celna
odprawa warunkowo - czasowa
posiłki na trasie
realizacja programu na trasie
Przyjazd i pobyt w hotelu:
przyjęcie grupy i indywidualnego gościa
overbooking
sejfy, room service itp.
rozliczanie z pilotem
pobyt w hotelu
wykwaterowanie i wyjazd uczestników
prowadzenie dokumentacji finansowej przez pilota.
Technika obsługi grup turystycznych
Program osobistego rozwoju pilota
Cechy wspólne pilota i przewodnika
Sytuacje kiedy pilot pełni funkcje przewodnika
Kształtowanie postawy wobec przyrody, kultury, społeczeństwa
Budzenie wrażliwości na piękno
Pogoda ducha prowadząca do dobrego nastroju w grupie
Troskliwość, wyrozumiałość, cierpliwość, grzeczność, sympatyczny stosunek do ludzi
Bycie inteligentnym, posiadać wiedzę profesjonalną
Być punktualnym, uprzejmym, kulturalnym
Chętnie udzielać informacji na pytania turystów
Racjonalnie gospodarować czasem wolnym
Nie przemęczać fizycznie ani przez nudziarstwo
Mówić żywo wyraźnie, dobrą polszczyzną
Być elastycznym w działaniu
Potrafić przekazać swój entuzjazm do kraju, miejsca itd.
Posiadać umiejętność przystosowania się do poziomu grupy
Główne grzechy pilota:
niepunktualność
nietaktowne zachowanie
niedbały wygląd zewnętrzny
nieprzystępność, oschłość, zbytnia pewność siebie
brak zaangażowania emocjonalnego
niedostatek wiedzy profesjonalnej i ogólnej
mówienie zbyt prędko, niewyraźnie
zanudzanie
nieracjonalne tempo zwiedzania
słaba znajomość języka polskiego lub obcego
Źródła wiedzy krajoznawczej pilota:
Literatura turystyczna
przewodniki i informatory turystyczne
słowniki i leksykony
czasopisma turystyczne
mapy turystyczne
materiały informacyjno - reklamowe
systemy IT
przeźrocza, filmy krajoznawcze
programy komputerowe
strony www
sprawozdania innych pilotów z danej trasy
Metody przygotowania się pilota a obsługa imprezy:
analiza programu
przygotowanie się pilota do imprezy
prowadzenie wycieczek terenowych
przekazywanie informacji po dojściu do obiektu
ustawienie grupy
trasy widokowe
stosowanie zwrotów grzecznościowych
reagowanie na oznaki zmęczenia grupy
jeżdżąc po miastach autokarem, pozostawienie autokaru na parkingu
podjeżdżanie do obiektów turystycznych
zakup biletów
zwiedzanie z miejscowym przewodnikiem
wycieczki miejskie z pilotem
zapewnienie grupie bezpieczeństwa
korzystanie ze środków komunikacji miejskiej
podawanie adresów
wycieczki piesze po starych, zabytkowych częściach miasta
prowadzenie po Polsce
scenariusz oprowadzania, selekcja i wybór kierunku i obiektów
rozłożenie informacji
przewidywania czasu oczekiwań na wejściu
dojścia
IMPREZY PRZYJAZDOWE
Odprawa pilota u referenta w BP:
elementy odprawy podobnie jak przy grupie wyjazdowej
termin, trasa imprezy
charakter imprezy
rodzaj imprezy
zakres obowiązków
ewentualne przewidywane utrudnienia
wynagrodzenie
adresy placówek konsularnych kraju, z którego przyjeżdżają turyści
zasady korzystania z pomocy medycznej dla obcokrajowców
kopie zamówień usług i potwierdzeń
materiały informacyjne i reklamowe
lista dodatkowych wymagań klientów
forma płatności za poszczególne usługi
możliwości zmiany lub wzbogacenia programu
zakres uprawnień i obowiązków pilota w trakcie realizowania danej imprezy
wielkość upustów i możliwość ich wykorzystania i przenoszenia
Przygotowanie realizacji imprezy
zapoznanie się z programem i trasą
zapoznanie się z aktualnymi przepisami celno - dewizowymi Polski
przeanalizowanie map drogowych i planów miast
przygotowanie się pod kątem krajoznawczym
przygotowanie się pod kątem struktury grupy
Realizacja imprezy
Spotkanie z grupą
Dworzec kolejowy
Samolot
Prom
Transfer
Na przejściu drogowym
Grupa nie pojawia się na granicy
Zakwaterowanie:
Poinformowanie o przyjeździe grupy
Diagram pokoi i karty hotelowe
Paszporty do zameldowania grupy, sejf
Ustala z gastronomią godziny posiłków
Powrót pilota z pilotem z BP do autokaru
Procedury rozdziału pokoi
Czynności pilota po zakwaterowaniu grupy:
godziny otwarcia punktów usługowych
korzystanie z telefonu, formy opłat za rozmowy
numery kierunkowe do wybranych krajów i miast
położenie najbliższej poczty, ceny biletów komunikacyjnych
wydarzenia i imprezy kulturalne
ustala miejsce gdzie umieści komunikaty dla grupy
ustala godziny posiłków
sprawdza możliwość wymiany dewiz, kursy walut, godziny otwarcia banków i kantorów
Restauracja
Komunikaty
numer imprezy
nazwisko pilota i numer pokoju
adres i nazwę hotelu z numerem telefonu
szczegółowy program imprezy
godziny posiłków
możliwości spędzania czasu wolnego, utrudnienia na wycieczce lokalnej itp.
Gość:
ma zawsze rację
zna swoją wartość, jest wybredny
ma możliwość wyboru
oczekuje miłych doznań
lubi być zdobywany
płaci za profesjonalizm
może być tyranem ale nie jest przeciwnikiem
nic nie musi
Gospodarz:
życzliwy i godny zaufania
musi być fachowcem
pokazuje stale, że zależy mu na gościach
nie wynosi się ponad gośćmi
stara się być na tym samym poziomie
Ideał pracownika liniowego
pomóc poczuć się jak u siebie w domu
umacniać w gościu poczucie bezpieczeństwa
stale poprawiać jego samopoczucie
postawa staranna, elegancka, przyjazna, gotowa do pomocy
Higiena osobista, otwartość na ludzi
protekcjonizm
wyniosła opiekuńczość
lekceważenie pobłażliwość
Postępowanie wobec gości trudnych:
arogancji gościa
milcz, zamiast powiedzieć coś co zaogni sytuację
okaż cierpliwość, postaraj się jak najszybciej usunąć powody niezadowolenia gościa
Gość składa skargę:
nie kłóć się z nim
zachowaj spokój
nie przerywaj
wysłuchaj do końca
przeproś gościa
nie stosuj metody „winien jest kolega”
doprowadź do usunięcia usterek, interesuj się
zajmowanie się niezadowolonym gościem jest wyzwaniem dla twoich umiejętności
na zakończenie uśmiechnij się
Kurtuazja wobec osób niepełnosprawnych
osoby słabo widzące
osoby słabosłyszace
osoby mające trudności z mówieniem
osoby poruszające się na wózkach
Kontrola przebiegu imprezy:
Kontakty biura z pilotem
Kontakty biura z kontrahentami
Kontakty pilota z kontrahentami
Awarie środka transportu w miejscu pobytu i na objeździe
Choroby, zgon uczestnika i realizacja programu
Stan rezerwacji i wykorzystanie miejsc w każdym tygodniu
Reakcja w sprzedaży na wszelką działalność reklamową
Reakcja w sprzedaży na wszelkie zniżki cenowe
Poziom oddziaływania przekazów reklamowych
Poziom zadowolenia klientów (ankiety, podziękowania, sondaż wśród turystów)
Przyczyny wypadków na imprezach turystycznych:
błędy pilota
osobowość uczestników
przyczyny techniczne
Napięcia i konflikty
małe doświadczenie pracownika liniowego przy kliencie zgłaszającym reklamację
niewłaściwa ocena klienta
usługodawca jest „u siebie”
wymagania klienta bywają nieuzasadnione
kontakt usługowy - nigdy nie jest do końca przewidywalny
konflikt na linii firma - klient
konflikty między klientami
klient ma wgląd w proces wykonywania usługi
przeciążenie pracowników
niedopasowanie pracownika do zajęcia
zachowanie defensywne
Główne powody konfliktów
wzajemna nadmierna zależność
zależność asymetryczna
niepewność co do sposobów i celów działania
przeszkody i nieporozumienia komunikacyjne
cechy osobowości
Rozwiązywanie konfliktów:
przyjęcie równorzędności partnerów
względna niezależność, samodzielność pilota
otwarte i jednoznaczne porozumiewanie się
analiza i interpretacja źródeł konfliktu
działania integrujące
Zasady konstruktywnej krytyki:
Krytykuj zachowanie a nie osobę
Wskazuj konkrety a nie używaj ogólników
Mów od siebie o swojej ocenie, nie powołuj się na prawdę obiektywną
Wskazuj najpierw na pozytywy
Krytykuj tylko raz według zasady: jeden błąd jedna krytyka
Jeżeli to możliwe to krytykuj bez świadków
Wskaż alternatywne rozwiązanie
Nie generalizuj oceny zachowania
Bądź przygotowany na reakcję
Pozwól naprawić błędy
Zakończ przyjazną nutą
Ustal co dalej, wyraźnie sformułuj oczekiwania
Sprawozdanie pilota z imprezy:
przygotowanie do obsługi w biurze
realizacja programu
wyżywienie
noclegi
transport
przewodnicy
program specjalistyczny
wycieczki lokalne
odprawy paszportowo - celne
sprawy finansowo - dewizowe
współpraca z uczestnikami
współpraca z kontrahentami
choroby i wypadki nadzwyczajne
zaginięcie lub uszkodzenie bagażu turysty
szkody turysty na rzecz osób trzecich
sytuacje nieprzewidziane
uwagi i wnioski pilota
Płatność kartami kredytowymi - obowiązek dostarczania paragonów
- Uaktualnianie listy osób które zgłosiły udział w imprezie turystycznej
rachunek za pracę pilota
Dokument „rozliczenie zaliczki” (będą tam daty wyjazdów, przejścia graniczne, dewizy)
Protokoły szkody odpowiednich towarzystw ubezpieczeniowych
Rozliczenie pilota przed pracownikiem „różowe zaświadczenie”
Następnie biuro może przystąpić do rozliczenia całej imprezy:
Pierwsza korespondencja - upomnienie do wystawienia faktury VAT
zaświadczenie o wystawieniu faktury i zwrot wymaganej kopii
Ostateczne wezwanie do zapłaty (zwięzłe, krótkie, jednoznaczne)
Rozliczenie imprezy przyjazdowej do Polski turystów zagranicznych.
Jeżeli w dewizach i przynajmniej 3 usługi - rozliczenie jest w netto bez doliczenia VAT - u (Odliczamy później Vat przedstawiając odpowiednie dokumenty do Urzędu Skarbowego)
Rozliczenie imprezy wyjazdowej łącznej (transport w kraju i za granicą, dewizy nie jednego rodzaju np. dolar, euro itd.)
Przedstawiamy także wszystkie polisy jak i miejsca przysługujące pilotowi.
Dobrze jest jeśli impreza kończy się dobrym wynikiem ekonomicznym bez skarg i zażaleń.
Rozstrzyganie skarg
Reklamacje składane oficjalnie, biuro ma 1 miesiąc na odpowiedź na reklamację - uznanie reklamacji następuje tylko wtedy gdy klient ma rację.
Sytuacja gdy doszło do zdarzenia losowego i nierealizacji pewnej części programu i wynikającej z tego reklamacji- powołując się na siły wyższe możemy uniknąć roszczeń. Konflikt interesów w grupie może być przyczyną późniejszych skarg
1