Metody oczyszczania oleju:

Celem oczyszczania oleju jest:

1. oddzielenie dwu nierozpuszczalnych w sobie cieczy o różnych ciężarach właściwych, przy równoczesnym oddzieleniu cięższych cząstek stałych jako zanieczyszczeń - puryfikacja

2. oczyszczanie oleju z zanieczyszczeń w postaci cząstek stałych, przy równoczesnym oddzieleniu małych ilości cięższych składników zanieczyszczonego oleju, przede wszystkim wody - proces ten nazywa się klaryfikacją.

Bęben wirówki może być przystosowany do obu wyżej wymienionych sposobów oczyszczania oleju.

PROCES PURYFIKACJI

Zasada działania bębna wirówki jako puryfikatora pokazana jest schematycznie na rys.

Przepływ oleju przeznaczonego do oczyszczania pokazują strzałki. Olej zanieczyszczony przepływa przez otwory w rozdzielaczu i dostaje się w odpowiadające im otwory w talerzach bębna.

Siła odśrodkowa rozdziela oczyszczona ciecz, przepływającą między talerzami bębna na składnik lżejszy (olej), który płynie do wewnątrz po górnej powierzchni talerzy bębna, oraz na składnik cięższy (woda i muł), który płynie na zewnątrz po dolnej powierzchni talerzy bębna i gromadzi się w przestrzeni mułowej bębna wirówki.

Bęben puryfikatora posiada dwa wyloty. Przez jeden wylot wyrzucany jest składnik cięższy (przede wszystkim woda i częściowo zanieczyszczenia stałe), przez drugi wylot składnik lżejszy (oczyszczony olej).

Większa część zanieczyszczeń stałych gromadzi się w przestrzeni mułowej bębna wirówki.

USZCZELNIENIE CIECZOWE

Właściwe działanie bębna wirówki wymaga zapewnienia uszczelnienia cieczowego w przestrzeni mułowej bębna zabezpieczającego przed odpływem oleju przez kanały wylotowe do wody. Uszczelnienie cieczowe uzyskuje się przez dostarczenie do wirującego bębna cięższej od oczyszczanego oleju cieczy (najczęściej wody) o temperaturze równej temperaturze oleju oczyszczanego.

Doprowadzony do bębna zanieczyszczony olej wypiera częściowo wodę aż do wytworzenia się położenia równowagi, które zależy od stosunku między ciężarami właściwymi składników cieczowych. Tj. w danym przypadku oleju i wody.

DOBÓR OSŁON SELEKCYJNYCH

Przystosowanie bębna wirówki do oczyszczania olejów o różnych ciężarach właściwych dokonuje się przez dobór osłon selekcyjnych o odpowiedniej wielkości średnicy wylotu dla cięższego składnika oczyszczanego oleju (zanieczyszczenia cieczowe).

W tym celu dostarcza się razem z wirówką komplet osłon selekcyjnych o różnych średnicach otworów. Na każdej osłonie selekcyjnej naniesiona jest średnica otworu, wyrażona w mm.

Najlepsze wyniki osiąga się przy zastosowaniu osłon selekcyjnych o jak największej średnicy, lecz nie tak dużej aby przerwać uszczelnienie cieczowe bębna wirówki.

Powierzchnia graniczna między oczyszczanym olejem a wodą nie może przesuwać się za daleko w kierunku obwodu bębna, ponieważ wtedy powierzchnia przeszłaby poza krawędź zewnętrzna kaptura talerzy. Jeśli taki przypadek zaistniałby wyrzucony poprzez zewnętrzną krawędź kaptura talerzy razem z wodą (uszczelnienie cieczowe przerwane).

PROCES KLARYFIKACJI

Zasada działania bębna wirówki jako klasyfikatora pokazana jest schematycznie na rys.

Przepływ oczyszczonego oleju przez bęben wirówki pokazują strzałki. Proces klaryfikacji zachodzi w przestrzeni miedzy talerzami bębna. Muł i inne zanieczyszczenia stałe (resztki pozostałe po procesie puryfikacji) są wyrzucane siłą odśrodkową z oczyszczonego oleju razem z nieznaczna ilością cięższej cieczy (np. wody). Olej jako lżejszy składnik przepływa w kierunku środka bębna. Oczyszczony olej przepływa wzdłuż osi bębna w kierunku do góry, gdzie zostaje wyrzucony na zewnątrz przez odpowiedni wylot w bębnie. Zanieczyszczenia przepływają promieniowo po dolnej powierzchni talerzy bębna i gromadzą się w przestrzeni mułowej bębna na jego ściankach bocznych.

TARCZA ROZDZIELCZA

Wirówka MAPX (207s-00) jest zaopatrzona w tarczę rozdzielczą posiadającą otwór doprowadzający oczyszczony olej .

Tarcza rozdzielcza ma za zadanie:

- odprowadzenie oczyszczonego oleju pod ciśnieniem,

- zabezpieczenie przed wymieszaniem się cieczy z powietrzem.

Tarcza rozdzielcza pracuje na zasadzie pompy odśrodkowej, jest elementem nieruchomym, wiruje zaś przepływająca ciecz.

Energia kinetyczna cieczy zmienia się w tarczy rozdzielczej na ciśnienie.

Jeżeli nie ma przeciwciśnienia w rurociągu wylotowym, poziom oleju w komorze tarczy rozdzielczej ustala się praktycznie na obwodzie tarczy.

Jeżeli doprowadzimy olej z tarczy rozdzielczej napotyka na jakikolwiek przeciwciśnienie, poziom oleju przesuwa się w kierunku do środka, zajmują położenie wynikające z ustalenia się warunków równowagi ciśnień.

Należy zwrócić uwagę na to, aby przeciwciśnienie istniejące za tarczą rozdzielcza (w rurociągu doprowadzającym) nie przewyższało ciśnienia 20 mm H2O, odpowiadającego normalnemu ciśnieniu zasilania.

Jeżeli rurociąg odprowadzający olej jest zbyt długi lub jeżeli rurociąg posiada dużo załamań, wysokość tłoczenia jest odpowiednio mniejsza.

Praca wirówki w systemie zautomatyzowanym-automatyka TRADYCYJNA

Zautomatyzowaniu w instalacjach wirowania mogą podlegać następujące czynności

-włączenie i wyłączenie wirówki w zależności od poziomu czynnika w zbiornikach, z którymi wirówki współpracują,

-oczyszczanie bębna wirówki z osadów zanieczyszczeń stałych-tzw. samooczyszczanie,

-sterowanie położenia granicy podziału pomiędzy czynnikiem lżejszym i cięższym,

-zapewnienie odpowiedniej temperatury podgrzania wirowanego paliwa,

-zabezpieczenie procesu wirowania przed przerwaniem zamknięcia wodnego (w puryfikatorach ),

-zabezpieczenie wirówki przed wystąpieniem nadmiernych wibracji, mogących doprowadzić do jej uszkodzenia.

Ponadto w skład automatyzacji instalacji wirowania może jeszcze wchodzić sygnalizacja:

-zbyt niskich obrotów wirówki,

-zbyt niskiej temperatury wirowanego oleju i zbyt wysokiej lepkości,

-poziomu oleju w zbiornikach, z którymi współpracuje wirówka oleju napędowego lub opałowego.

Zarówno wlot zanieczyszczonego oleju jak i wylot czystego oleju są umieszczone w górnej części pokrywy wirówki. Jest to możliwe dzięki zainstalowanej na niej pompie opróżniającej zastosowanie pompy opróżniającej, w której oczyszczany olej osiąga ciśnienie rzędu 20m (H₂O), pozwalające pokonać opory przepływu między wirówką a zbiornikiem czystego oleju na współpracującym, eliminacje konieczności użycia dwóch pomp podwieszonych. Obroty silnika, napędowego przekazywane są na wałek, w którym znajduje się ślimacznica zazębiająca się ze ślimakiem osadzonym na pierwszym wałku. Przekładnia ślimakowa znajduje się w szczelnej skrzyni wypełnionej do pewnego poziomu olejem smarowym. Na wałku osadzony jest bęben hamulcowy. W bębnie wirówki osadzone są talerze.

• Załączony schemat - wirówka MDPX 309 i układy jej towarzyszące

OPIS

Wirówka ta może być sterowana w sposób ręczny i zautomatyzowany Sterowanie ręczne odbywa się za pośrednictwem zaworu manewrowanego 2M, ręcznie uruchamianego zaworu 10B, oraz zaworu podającego paliwo. Przy sterowaniu zautomatyzowanym role ręcznego zaworu 2M i pozostałych przejmują następujące zawory elektromagnetyczne: V1, V2, V3, V4, V4A, oraz zawór pneumatyczny V1'.Pelnią one w całym systemie automatycznego wirowania paliwa następujące funkcje:

V1- trójdrożny zawór elektromagnetyczny, który w zależności od sygnału sterującego, otwiera się lub zamyka przepływ sprężonego powietrza do pneumatycznie sterowanego zaworu V1', gdzie :

V1'-jest trójdrożnym zaworem dwupołożeniowym sterowanym zadaniem pneumatycznym. Jego zadziałanie spowoduje cyrkulację zanieczyszczonego paliwa w jednym z dwóch niezależnych obiegów:

1. w obiegu poza wirówką- gdzie paliwo omija bęben wirówki: cyrkulacja w obiegu zamkniętym,

2. w obiegu przez wirówkę- gdzie paliwo cyrkuluje w obiegu otwartym. Z podgrzewacza dostaje się do bębna, z którego oczyszczone tłoczone jest do zbiornika współpracującego (V1) otwarty.

V2- elektromagnetyczny zawór odcinający, który w stanie otwartym przepuszcza wodę sterującą do hydraulicznego układu otwierania bębna, powodując przesuniecie jego dolnej podstawy w dół i usunięcie zanieczyszczeń.

V3 - elektromagnetyczny zawór odcinający, z tą tylko różnicą że powoduje on zamkniecie dolnej podstawy bębna, a po zakłóceniu tego procesu nadal pozostaje otwarty, utrzymując w ten sposób podczas pracy bęben w stanie zamkniętym.

V4 -

a) otwiera dopływ gorącej wody do bębna wirówki podczas procesu samooczyszczania-woda gorąca pełni rolę płuczącą bęben,

b) otwiera dopływ wody do bębna wirówki, po usunięciu zanieczyszczeń i zamknięciu bębna .....uszczelnienie wodne.

V4A - sterowany tym samym sygnałem co V4, ale działa odwrotnie, gdy V4 jest otwarty wówczas V4A jest zamknięty. V4A zabezpiecza wirówkę przed ewentualnymi przeciekami wody. Cały system automatycznego wirowania paliwa wyposażony jest dodatkowo w układ regulacji lepkości (temp) paliwa dopływającego do wirówki. Układ ten składa się z :przewodów paliwowych i parowych. Parowego podgrzewacza oraz termostatycznego zaworu reg. Ilość dopływającej do podgrzewacza pary grzewczej.

Termostatyczny zawór regulujący w zależności od wartości sygnału generowanego przez termostat powoduje:

1. zwiększenie przepływu pary grzewczej przez podgrzewacz,

2. zmniejszenie przepływu pary.

Układ kontrolujący wartość ciśnienia czystego paliwa. Dla MAPX 309 nie powinno przekraczać 0,8-1,0 bar.

Przykłady niesprawności, które mogą wywołać zadziałanie presostatu:

-spadek lub wzrost temperatury (lepkości) wir. Czynnika,

• ...... uszczelnienia cieczowego,

• niedokładne domkniecie bębna wirówki,

Układ automatycznego sterowania wirówką - skrzynka sterująca typu MACE 25, jej głównym elementem jest programator krzywkowy.

Podstawowa funkcją tego zespołu jest prowadzenie całego cyklu samooczyszczania się wirówki a także alarmowanie obsługi o zaistniałych stanach alarmowych. Programator krzywkowy składa się z dziesięciu krzywek. Realizowanie określonych funkcji: to w określonym czasie i momencie, odpowiednim przedziale czasu wymaga aby diody elektryczne załączały się zgodnie z ułożonym programie, dlatego konieczny jest diagram czasowo krzywkowy, na którym są momenty zamknięcia i załączenia styków programatora na skutek działania wybranej krzywki.

Z innego źródła.

Praca MAPX w syst zautomatyzowanym tradycyjnym. Wirówka MAPX może być sterowana ręcznie za pomocą zaw magnetycznego 4 położeniowego i kilku zaw ręcznych jak również automatycznie za pomocą szeregu zaw V1,V1',V2,V3,V4,V4A:V1-trójdrożny zaw elektromagnetyczny, który po otrzymaniu syg ze skrzynki sterowniczej kieruje porcję powietrza na zwór trójdrożny pneumatyczny V1'. V1'-zawór pneumatyczny mogący pracować w kilku wariantach: *paliwo poza wirówką jest to obieg zamknięty, paliwo cyrkuluje, zawór V1 jest też zamknięty. *paliwo przez wirówkę jest to obieg otwarty, paliwo z podgrzewacza parowego jest kierowane na wirówkę, zawór V1 jest otwarty. V2- elektromagnetyczny zawór wody sterującej doprowadza wodę w odpowiednich momentach, pod mise, steruje jej otwarciem oraz zamknięciem. V3- elektromagnetyczny zawór wody zamykającej bęben. V4- zawór wody przepłukującej zmiękcza zanieczyszczenia, oraz tuż przed odstrzałem wypycha paliwo. V4A- zawóor współpracujący z zaworem V4 ma za zadanie nie dopuścić do przecieków. W przedstawionym systemie występuje dodatkowo zautomatyzowane podgrzewanie paliwa w podgrzewaczu oraz rurociągach parowych, wszystkie zawory jak i podgrzewacz są sterowane ze skrzynki sterowniczej MACE 25, w której znajduje się programator krzywkowy zawierający 10 krzywek, które otwierają i zamykają zawory. K- reg krzywkowy, T-reg czasowy, T_A- reg zwłoki alarmu (wzrost ciśnienia w rurociągu czas dłuższy od przechyłu). Program:(krzywka) 1-operacyjna, 2-start/stop, 3-paliwo do wirówki, 4-reg czasowy, 5i6-woda sterująca zaw V2, 7-woda zamykająca bęben zaw V3, 8i9-woda przepłukująca zaw V4, 10-blokowanie alarmu.

---