Fighter F-31

Instrukcja montażu

1. Wiązka przewodów głównych

• Białe przewody-wyjścia na światła(do 5A na każdy przewód)

• Czerwono-biały przewód-zasilanie przekaźników świateł. Polaryzacja prądu sterującego światłami zależy od podłączenia tego przewodu.W wiązce przewód czerwono-biały jest podłączony tak, że światła są włączane napięciem +12V. Jeżeli światła włączane są masą, to przewód ten należy przeciąć w okolicy bezpiecznika 15A i podłączyć go do masy.

• Czarny przewód-masa

• Brązowy przewód-wyjście na syrenę lub klakson(funkcja programowana 3/2)

-wyjście zaprogramowane jako wyjście na syrenę (fabrycznie): na przewodzie pojawia się +12V, maksymalne napięcie 2A.

-wyjście zaprogramowane jako wyjście na klakson: w tym przypadku syrenę zastępuje fabrycznie montowany w pojeździe klakson. W przypadku, jeśli prąd pobierany przez klakson jest większy niż 2A, należy podłączyć go przez przekaźnik.

• Czerwony przewód-zasilanie systemu(+12V), bezpiecznik 15A

2. Wiązka przewodów sterowania centralnym zamkiem -6 pin

• Niebiesko-czerwony przewód(N.C.)- otwieranie-87A

• Niebiesko-biały przewód(Com)- otwieranie-30

• Niebiesko-żółty przewód(N.O.)- otwieranie-87

• Zielono-czerwony przewód(N.C.)- zamykanie-87A

• Zielono-biały przewód(Com)- zamykanie-30

• Zielono-żółty przewód(N.O.)- zamykanie-87

PODŁĄCZENIE CENTRALNEGO ZAMKA (LOCK - UNLOCK) (DWA MINUSY NA STEROWNIK)

Na schemacie pokazany jest wariant podłączenia bezpośrednio pod siłowniki. Aby podłączyć alarm pod sterownik, przewody z wiązki siłownikowej podłączonone pod zasilanie (+12V) podłącz do masy, a przewody na schemacie podłączone do masy(-) nie podłączaj do niczego. Wówczas na przewodach z rysunku podłączanych do siłowników pojawiać się będzie naprzemiennie masa.

3. Antena-jej rozmieszczenie ma wpływ na zasięg pracy pilota

4. Wiązka czujnika wstrząsowego

• Zielony przewód - wyjście pierwszej strefy czujnika wstrząsowego(prealarm). Masa przy wzbudzeniu.

• Niebieski przewód - wyjście drugiej strefy czujnika wstrząsowego. Masa przy wzbudzeniu.

• Czarny przewód - masa w stanie czuwania.

• Czerwony przewód - zasilanie,+12V na stałe

Podłączj - biała kostka do czujnika, pomarańczowa kostka do centralki alarmowej.

5. Wiązka przewodów ”wejścia,wyjścia”-12 pin

• Czarno-biały przewód - wejście z czujnika hamulca ręcznego, mas przy zaciągniętym hamulcu.

• Biało-zielony przewód - wejście z czujnika zamykania centralnego zamka, masa na zamykanie.

• Biało-czarny przewód - wejście z czujnika otwierania centralnego zamka, masa na otwieranie.

• Niebieski przewód - wejście z wyłączników krańcowych pokryw silnika, masa przy otwieraniu.

• Fioletowy przewód - wejście z wyłączników krańcowych, +12V przy otwieraniu.

• Żółty przewód - wejście stacyjki, +12V przy włączonej stacyjce.

• Zielony przewód - wejście z wyłączników krańcowych, masa przy otwieraniu.

• Pomarańczowy przewód - wyjście na przekaźnik zapłonu, masa w stanie czuwania, maksymalne napięcie 200mA.

• Brązowy przewód - wyjście na otwieranie drzwi pasażerów - sterowanie zamkiem centralnym w dwóch krokach.

• Różowy przewód - wyjściwe na sterowanie drugim dodatkowym kanałem lub wyjście na klakson.

• Szary przewód - wyjście 1-go dodatkowego kanału lub radiopowiadomienie.

• Biały przewód - wyjście na sterowanie oświetleniem kabiny, masa przy włączeniu się oświetlenia.

SCHEMAT MONTAŻU-ZAMEK CENTRALNY W DWÓCH KROKACH

SCHEMAT MONTAŻU RADIOPOWIADOMIENIA

SCHEMAT PODŁĄCZENIA-KANAŁ DODATKOWY

Programowanie funkcji systemu

System F-31 umożliwia przeprogramowanie funkcji podanych w tabelach 1-4.Opisy zawarte w kolumnie nr.1 odpowiadają ustawieniom fabrycznym.

TABELA NR 1

Funkcja	Przycisk pilota	Ilość dźwiękowych sygnałów i błysków diody LED
				1	2	3	4
1/1	P1	Potwierdzające sygnały syreny i klaksonu włączone	Włączone tylko potwierdzające sygnały syreny	Włączone tylko potwierdzające sygnały klaksonu	Potwierdzajace sygnały wyłączone
1/2	P2	Automatyczny powrót do stanu czuwania włączony	Automatyczny powrót do stanu czuwania wyłączony
1/3	P3	Informacja dźwiękowa o niezamkniętych drzwiach następuje od razu	Informacja dźwiękowa o niezamkniętych drzwiach nastąpi po 30 sek.
1/4	P4	Funkcja anti-hi-jack wyłączona	Funkcja anti-hi-jack włączana z pilota i aktywowana po zamknięciu drzwi	Funkcja anti-hi-jack włączana automatycznie po zamknięciu drzwi

Uwaga. Przy programowaniu potwierdzajacych sygnałów klaksonu (funkcja1/1), różowy przewód powinien być zaprogramowany jako wyjście na klakson (patrz funkcja 3/5).

TABELA NR 2

Funkcja	Przycisk pilota	Ilość dźwiękowych sygnałów i błysków diody LED
				1	2	3
2\1	P1	Długość impulsu sterowania centralnym zamkiem-0,8 sek.	Długość impulsu sterowania centralnym zamkiem-3,5 s.	Dwa impulsy na otwieranie zamka
2\2	P2	Samouzbrajanie wyłączone	Samouzbrajanie włączone, zamki się nie zamykają	Samouzbrajanie włączone, zamki zamykają się
2\3	P3	Zamykanie zamka po 3 sek. od włączenia zapłony	Bez zamykania zamka po włączeniu zapłonu	Zamykanie zamka po włączeniu zapłonu i zwolnieniu ręcznego hamulca
2/4	P1+P3	Otwieranie zamka po wyłczeniu stacyjki	Brak otwierania zamka po wyłączeniu stacyjki
2/5	P4	Po uzbrojeniu i rozbrojeniu sygnały świetlne nie włączją się	Po rozbrojeniu na 30 sek. włączają się sygnały świetlne	Po rozbrojeniu na 30 sek. włączają się sygnały świetlne;po uzbrojeniu na 10 sek. włączają się sygnały świetlne

TABELA NR 3

Funkcja	Przycisk pilota	Ilość dźwiękowych sygnałów i błysków diody LED
				1	2	3	4
3\1	P1	Uzbrojenie nie jest możliwe przy włączonej stacyjce	Uzbrojenie jest możliwe przy włączonej stacyjce
3\2	P2	Brązowy przewód z wiązki 6 pin-wyjście na syrenę			Brązowy przewód z wiązki 6 pin-wyjście na klakson
3\3	P3	Szary przewód-wyjście 1-go dodatkowego kanału - 1 sek. impuls na otwieranie bagażnika	Szary przewód-wyjście 1-go dodatkowego kanału;po pierwszym nacisnięciu-włączenie,po drugim-wyłączenie	Szary przewód-wyjście 1-go dodatkowego kanału-programowana długość impulsu od 1sek. do 2min.	Szary przewód-wyjście na radiopowiadomie-nie
3/4	P4	Przycisk P4 włącza funkcję ”Panic”	Przycisk P4 steruje 2-go dodatkowym kanałem
3/5	P1+P3	Różowy przewód: wyjście 2-go dodatkowego kanału,masa dopuki wciśnięty przycisk	Różowy przewód: wyjście 2-go dodatkowego kanału,masa przy pierwszym wciśnięciu,przy drugim masa wyłącza się	Różowy przewód: wyjście 2-go dodatkowego kanału-programowana długość impulsu (-) od 1sek. do 2min.	Różowy przewód: wyjście na klakson

Jeśli chcesz zaprogramować określoną długość impulsu na sterowanie dodatkowymi kanałami (funkcje 3/3, 3/5), to w trakcie programowania tych funkcji, przytrzymaj wciśniętym przycisk serwisowy taką ilość czasu, jaka będzie ci potrzebna do sterowania dodatkowym kanałem. Zapis długości impulsu zostanie potwierdzony długim sygnałem syreny.

UWAGA! Montując autoalarm w pojeździe,w którym zamontowane są fabryczne sterowniki, nie należy zmieniać długości impulsów. Taka zmiana mogłaby spowodować nieprawidłową pracę sterowników.

TABELA NR 4

Funkcja	Przycisk pilota	Ilość dźwiękowych sygnałów i błysków diody LED
				1	2
4/3	P3	Personalny kod nie wykorzystuje się do awaryjnego rozbrojenia.Przytrzymując przycisk P3 ponad 4sek. ścierasz go z pamięci systemu	Personalny kod wykorzystuje się do awaryjnego rozbrojenia.Wprowadzenie nowego kodu do pamięci systemu

Aby przeprogramować funkcje systemu należy:

• Wyjdź ze stanu czuwania.

• Trzykrotnie włącz, a następnie wyłącz zapłon pozostawiając go wyłączonym.

• Naciśnij przycisk serwisowy dwa, cztery, sześć lub osiem razy i przy ostatnim naciśnięciu przytrzymaj go do momentu wydania przez syrenkę jednego, dwóch, trzech lub czterech krótkich dźwięków, a następnie jednego długiego, oznaczającego wejście w stan programowania funkcji Nr.1, 2 ,3 lub 4 odpowiednio.

• W zależności od tego, jaką funkcję chcesz zaprogramować, naciśnij odpowiedni przycisk pilota tyle razy, ile potrzeba, aby otrzymać taką ilość dźwiękowych sygnałów i błysków diody LED, która by odpowiadała danej funkcji, zgodnie z tabelą podaną wyżej.

• Włącz stacyjkę. Usłyszysz trzy sygnały syreny potwierdzające wyjście ze stanu programowania.

System wyjdzie też ze stanu programowania, jeśli przez 15 sek. nie wykonasz żadnych działań.

Powrót do ustawień fabrycznych

• Trzykrotnie włącz, a następnie wyłącz zapłon pozostawiając go wyłączonym.

• Naciśnij przycisk serwisowy dwanaście razy i przy ostatnim naciśnięciu przytrzymaj go do momentu wydania przez syrenkę sześciu krótkich, a następnie jednego długiego sygnału.

• Wciśnij i przytrzymaj ponad 6 sek. przyciski P2 i P4 w pilocie do momentu wydania przez syrenkę sześciu krótkich i trzech długich sygnałów.

• Programowane funkcje powróciły do ustawień fabrycznych.

Programowanie pilotów

• Wyjdź ze stanu czuwania.

• Dwa razy włącz i wyłącz stacyjkę, a następnie ponownie włącz stacyjkę.

• Dwa razy naciśnij przycisk serwisowy, a przy trzecim razie przytrzymaj go do momentu wydania przez syrenkę długiego.

• Wciśnij którykolwiek z przycisków pilota. Przyjęcie kodu pierwszego pilota zostanie potwierdzone dźwiękowym sygnałem.

• Aby zaprogramować kolejne piloty, powtórz procedurę z poprzedniego puktu.

• Aby zakończyć programowanie pilotów, wyłącz zapłon. Wyjście ze stanu programowania pilotów zostanie potwierdzone trzema sygnałami syrenki.

Programowanie personalnego kodu

- Włączenie funkcji

• Trzykrotnie włącz, a następnie wyłącz zapłon pozostawiając go wyłączonym.

• Naciśnij przycisk serwisowy osiem razy i przy ostatnim naciśnięciu przytrzymaj go do momentu wydania przez syrenkę czterech krótkich, a następnie jednego długiego sygnału.

• Naciśnij przycisk P3 w pilocie, syrena wyda dwa sygnały, dioda LED błyśnie dwa razy. System znajduje się w stanie programowania kodu.

• Aby zaprogramować pierwszą cyfrę kodu, w ciągu 5 sek. od wejścia do stanu programowania, wciśnij przycisk serwisowy taką ilość razy,by odpowiadała on pierwszej wybranej cyfrze kodu.

• Aby zaprogramować drugą cyfrę kodu, w ciągu 15 sek.od zaprogramowania pierwszej cyfry, włącz stacyjkę i wciśnij przycisk serwisowy taką ilość razy, by odpowiadała ona drugiej wybranej cyfrze kodu.

• Aby wyjść ze stanu programowania kodu, wyłącz stacyjkę.

Jeśli kod został poprawnie zapisany, to system pokaże go trzykrotnie z 1 sekundową przerwą, za pomocą błysków diody LED.

Jeśli nowy kod nie został zaprogramowany na skutek nieprawidłowości w procedurze programowania, to po wyjściu ze stanu programowania kodu, obowiązuje poprzedni kod.

- Usuwanie z pamięci personalnego kodu

• Trzykrotnie włącz, a następnie wyłącz zapłon pozostawiając go wyłączonym.

• Naciśnij przycisk serwisowy osiem razy i przy ostatnim naciśnięciu przytrzymaj go do momentu wydania przez syrenkę czterech krótkich, a następnie jednego długiego sygnału.

• Wciśnij i przytrzymaj 4 sek. przyciski P3 w pilocie do momentu wydania przez syrenkę długiego sygnału, potwierdzajacego usunięcie kodu.

---