1. Temat :

Zaprojektować usytuowanie garażu podziemnego w okolicy Starego

Miasta we Wrocławiu oraz obliczyć elementy konstrukcyjne garażu.

2. Usytuowanie obiektu.

Na obszar do usytuowania garażu wybrano teren między ulica Prostą , a

ulicą Kolejową. Plan sytuacyjny przedstawia poniższy rysunek.

Teren ten jest w większości zarośnięty trawą i niewielkimi drzewami.

Do wyburzenia przeznaczono jedynie dwie niewielkie budowle znajdujace

się przy ulicy Prostej . Po wykonaniu garażu zakładam przywrócenie

istniejacych warunków tj. trawniki . uliczki dla pieszych.

3. Wielkość i kształt garażu.

Garaż ten jest garażem jednopoźomowym - cały pod powieszchnią ziemi.

Wypoważony jest w dwa zjazdy , jeden od ulicy Prostej , drugi od ulicy

Kolejowej wyjazd zaś jedynie od strony ulicy Prostej. Przy wlocie i wylocie

wydzielone są pasy ruchu . Zjazdy - rampy są zadaszone .Wyjścia z garażu

zaprojektowano podobnie jak wloty , po jednym z każdej strony. Droga

ewakuacji nie jest większa niż 60 m a wiec zachowane sa względy

bezpieczeństwa. Garaz przeznaczony jest na ok. 70-80 pojazdów. Przyjęto

stanowiska o wymiarach 5 m na 2.5 m . Ustawienie stanowisk nie ma jednolitej

struktury. Kształt garażu jest dostosowany do istniejacych warunków , nie

podchodzi pod budynki ani też pod ulice.

Kształt garażu przedstawia kolejny rysunek.

4.Rozmieszczenie stanowisk.

Zaprojektowany garaż przeznaczony jest dla 71 pojazdów.

Współczynnik wykożystania powieszczni

p_W=P_g/p_s gdzie: P_g - powieszchnia garażu , p_s - powieszcznia stanowiska

p_W=2200m²/71 * 12.5=2.47 m

5.System odwodnienia obiektu , wewnątrz i na zewnątrz.

Jako system odwodnienia zastosowano drenaż systematyczny mieszany.

Zabezpiecza on odprowadzenie wody wsiąkającej z opadów atmosferycznych

jak i wód naparowych , zalegających w głębszych warstwach. W drenażu

systematycznym mieszanym zastosowano dreny pionowe jak i poziome.

Dren poziomy przechwytuje wody wsiąkające od powieszchni terenu ,

a pionowy drenuje pokład wody naporowej , obniżając jej ciśnienie

piezometryczne na spągu warstwy górnej .

6.Konstrukcja garażu.

Począwszy od płyty dennej : - wylewka betonowa szczelna o grubości ok. 40 cm

ze wzgledow na wahania zwierciadła wody grutowej. Sciana nośna garażu

wykonana z pali wierconych Woltzcholtz'a która to zapewni odpowiednia nośność

, a takrze bezpieczne wykonanie.(możliwość nawiercania w niedużej odległości

od budynków). Strop : płytowo-żebrowy według projektu.

7.Rozmieszczenie słupów.

7.Usytuowanie projektowanych elementów stropu.

---