Regulacja instalacji gazowej
Regulacja instalacji LPG nie wyposa偶onej w silniki krokowe i komputer steruj膮cy.
Najpierw kr贸tkie wyja艣nienie poj臋cia: co to jest Lambda? G艂贸wnym parametrem okre艣laj膮cym mieszank臋 paliwowo powietrzn膮 jest lambda - stosunek ilo艣ci powietrza dostarczonego w mieszance do ilo艣ci powietrza potrzebnego do teoretycznie ca艂kowitego spalenia zawartego w niej paliwa. Idealne proporcje to oczywi艣cie lambda=1, ale silnik spalinowy osi膮ga maksimum sprawno艣ci (ok. 40%) przy lambda=1,15 a maksimum mocy przy lambda=0,85. Bogata mieszanka to wi臋ksza moc, ubo偶sza mieszanka to najwi臋ksza ekonomika jazdy, ale tylko w pewnych granicach. Zbyt uboga i zbyt bogata mieszanka po prostu si臋 nie pal膮. Zakres stabilnej pracy silnika dla obrot贸w biegu ja艂owego to lambda od 0,75 do 1,3. Stabilna praca silnika przy maksymalnych, pod obci膮偶eniem, to lambda od 0,7 do nawet 3!
Podstawowy warunek: silnik musi absolutnie poprawnie pracowa膰 na benzynie, mie膰 dobrze ustawione obroty biegu ja艂owego, sprawny uk艂ad zap艂onowy, czysty filtr powietrza i 呕ADNYCH nieszczelno艣ci w korektorze ss膮cym!
Przed rozpocz臋ciem regulacji silnik musi si臋 zagrza膰 - najlepiej poczeka膰 a偶 w艂膮cz膮 si臋 wentylatory. Prze艂膮czamy silnik na gaz i rozpoczynamy regulacj臋. S艂u偶膮 do tego dwie 艣rubki - jedna na reduktorze (regulacja ci艣nienia gazu) oraz na przewodzie gazowym doprowadzaj膮cym gaz do mieszalnika (zaw贸r g艂贸wny). Staraj膮c si臋 utrzyma膰 silnik w po艂owie obrot贸w maksymalnych (ok. 3000 rpm) zakr臋camy zaw贸r g艂贸wny dop贸ki obroty zaczn膮 wyra藕nie spada膰 - odkr臋camy wtedy zaw贸r g艂贸wny o jeden pe艂ny obr贸t. Teraz lambda powinna wynosi膰 ok. 1. Zostawiamy teraz silnik na biegu ja艂owym i odkr臋camy 艣rubk臋 na reduktorze w lewo - zwi臋kszamy ci艣nienie. Kiedy dochodzimy do momentu, kiedy obroty wyra藕nie zaczynaj膮 spada膰 (mieszanka zbyt bogata), lambda spada poni偶ej 0,7 i przekraczamy granic臋 palno艣ci: lewa granica. Teraz zakr臋camy 艣rubk臋 w prawo zmniejszaj膮c ci艣nienie a偶 do zubo偶enia mieszanki poza granic臋 palno艣ci - lambda powy偶ej 1,3: prawa granica. Liczba obrot贸w 艣rubki regulacyjnej to zakres stabilnej pracy silnika, zwykle od 1 do 2 obrot贸w. Szeroko艣膰 tego obszaru jest zale偶na od podci艣nienia wytwarzanego w kolektorze przez mieszalnik - im jego przekr贸j wi臋kszy, tym w臋偶szy obszar stabilno艣ci i trudniejsza regulacja. Aby silnik by艂 w miar臋 oszcz臋dny, ustawiamy 艣rubk臋 mniej wi臋cej w po艂owie obszaru stabilnej pracy silnika, ale troszeczk臋 w stron臋 prawej granicy. Lambda powinna teraz wynosi膰 ok. 1,05. Aby silnik mia艂 mo偶liwie najlepsze osi膮gi, trzeba 艣rubk臋 ustawi膰 blisko lewej granicy - lambda powinna wynosi膰 oko艂o 0,8. Daje to lepsz膮 dynamik臋 ju偶 na ni偶szych obrotach i 艂atwiejsze zapalanie silnika.
Aby ostatecznie wyregulowa膰 instalacj臋, najlepiej odby膰 jazdy testowe na prostym odcinku drogi, lekko pod g贸rk臋, sprawdzaj膮c maksymalne osi膮gi i przyspieszenie (mo偶na korzysta膰 nawet ze stopera). Je偶eli silnik wydaje si臋 za s艂aby, odkr臋camy zaw贸r g艂贸wny o 1/4 obrotu. Zbytnie odkr臋cenie zaworu g艂贸wnego tylko pogarsza osi膮gi zwi臋kszaj膮c jednocze艣nie zu偶ycie LPG. Lepiej jest nieco przykr臋ci膰 ni偶 zbytnio odkr臋ci膰 zaw贸r g艂贸wny.
呕r贸d艂o opisu ze strony:
http://daniels.lumena.waw.pl/suzuki/LPG_doc.htm - przeredagowane i opatrzone wyja艣nieniami przez Rafa艂a Adamczaka