CE „Siódemka” Gliwice
Kierunek: Technik Logistyk
Semestr: drugi
Rok szkolny: 2012 /2013
Nazwisko i imię: Sadowska Joanna
Przedmiot: Planowanie logistyczne.
Nazwisko wykładowcy: p. Witold Tchórzewski
Praca przejściowa
Temat: Środki transportu wewnętrznego.
Ocena:
Data:
Tematem mojej pracy są „ środki transportu wewnętrznego” w której wyjaśnię pojęcie środków transportu. Zostaną przedstawione wózki transportowe oraz jakie powinny spełniać warunki drogi transportowe.
Najogólniej mówiąc środkami transportu wewnętrznego są wszelkie maszyny oraz urządzenia, które wykorzystywane są do przemieszczania wszelkich dóbr materialnych lub osób w przedsiębiorstwie, najczęściej w obrębie jakiegoś obiektu, który stanowić może np. magazyn lub hala produkcyjna.
Organizacja transportu musi być dostosowana do specyfiki danego przedsiębiorstwa w sposób zapewniający bezpieczne i niezawodne przemieszczanie ładunków przy minimalnych kosztach.
Środki transportu wewnętrznego dzieli się na:
Urządzenia transportu technologicznego:
Dźwignice, są to środki transportu wewnątrzzakładowego o zasięgu ograniczonym lub nieograniczonym i ruchu przerwanym służące do prac przeładunkowych i montażowych,
Dźwigi, stosuje się do pionowego przemieszczanie ładunków (towarów lub ludzi) w kabinach lub na pomostach wzdłuż prowadnic pionowych (czasem pochylonych wzdłuż prowadnic pionowych (czasem pochylonych wzdłuż pod kątem),
Wózki transportowe, środek transportu wewnętrznego o zasięgu ograniczonym i ruchu przerywanym służący do transportu ładunków. Duża różnorodność wózków transportowych sprawia, że są one usystematyzowane według różnych kryteriów wynikających z ich cech konstrukcyjnych i/lub użytkowych. W zależności od warunków przemieszczania rozróżnia się wózki jezdniowe oraz szynowe,
Przenośniki, to urządzenia transportu bliskiego o ruchu ciągłym, przeznaczone do przemieszczania materiałów sypkich lub określonych ładunków, po określonym torze,
Ładowarki, to maszyna samojezdna, wyposażona w urządzenie załadowcze, stosowana do przeładunku materiałów sypkich ze składowiska na środki transportowe przy wykorzystaniu przenośnika.
Manipulatory i roboty przemysłowe, są automatycznie sterowanymi, programowanymi, wielozadaniowymi maszynami manipulacyjnymi o wielu stopniach swobody, posiadające własności manipulacyjne lub lokomocyjne, stacjonarne lub mobilne, dla ważnych zastosowań przemysłowych,
Paletyzatory i depaletyzatory, maszyny służące do paletyzowania i do de paletyzowania.
Urządzenia pomocnicze:
Kontenery ładunkowe,
Palety ładunkowe,
Nośniki paletowe,
Pojemniki transportowo-magazynowe,
Mostki i platformy ładunkowe,
Urządzenia do zabezpieczania jednostek ładunkowa,
Magazyny-podajniki pustych
Oraz szereg innych urządzeń.
W zależności od rodzaju zastosowanego napędu wykorzystuje się przede wszystkim wózki transportowe:
ręczne – wprawiane w ruch siłą ludzką,
napędzane – wyposażone we własne urządzenia napędowe silnikowe
W magazynach najczęściej używane są wózki podnoszące do których należą wózki:
unoszące do przemieszczania w poziomie, wózki unoszące ( widłowe lub platformowe ) są to środki transportu wewnętrznego przystosowane do transportu ładunku podniesionego jedynie na wysokość niezbędną do przemieszczania.
Ze względu na sposób obsługi podstawowymi odmianami wózków unoszących są:
- ręczne, wprawione w ruch siłą operatora,
- prowadzone przez operatora pieszo bądź jadącego na podeście wózka, wyposażone we własny napęd.
podnośnikowe do przemieszczania w poziomie i w pionie. Wózki podnośnikowe są przystosowane do podnoszenia ładunku na wysokość jaką umożliwia ich konstrukcja. Posiadają widły, platformę lub inne urządzenie do manipulowania ładunkami.
Z uwagi na sposób obsługi wyróżnia się wózki:
- ręczne, wprawione w ruch siłą operatora,
- prowadzone, obsługiwane przez operatora pieszego lub podestowego, obsługiwane przez pracownika jadącego na podeście wózka, np.: czołowe; z masztem wewnętrznym, nie obejmujące ładunku; z masztem wewnętrznym wysuwnym.
- obsługiwane przez operatora jadącego na wózku w pozycji stojącej lub siedzącej, np.: czołowe; wielokierunkowe; z wysuwnym masztem wewnętrznym; boczne (podnoszące tylko z jednego boku); czołowe boczne (podnoszące z obu boków); czołowo-boczne.
- kompletacyjne, w których platforma operatora podnoszona jest wraz z widłami lub platformą, umożliwiając operatorowi realizację czynności kompletacyjnych.
Drogi transportowe, miejsce przemieszczania ładunków oraz zaplecze
techniczne transportu wewnątrzzakładowego muszą spełniać
wymogi odpowiednich norm i przepisów bhp.
Drogi w transporcie wewnątrzzakładowym są ważnym czynnikiem decydującym o sprawnym i bezpiecznym przemieszczaniu ładunków. Dlatego też drogi te powinny spełniać szereg warunków, a mianowicie:
droga powinna być utwardzona i gładka, odporna na zużycie,
droga powinna posiadać dobrą przyczepność,
droga nie powinna być źródłem kurzu przy ruchu środków transportu i pieszych oraz powinna być łatwo zmywalna,
drogi powinny być w sposób wyraźny i trwały oznakowane,
pochylenia dróg transportowych nie powinny przekraczać 5%, a pojazdów na rampy 8%,
szerokość dróg powinna być zgodna z wymaganiami norm i przepisów, odpowiednio do lokalnych warunków i przeznaczenia.
Szerokość dróg transportowych na zakrętach oraz w magazynach, dla silnikowych i bezsilnikowych środków transportowych, powinny być tak dobrane , aby w krańcowych przypadkach luz manipulacyjny miedzy obrysem środka transportowego (ładunku) a skrajnią drogi wynosił co najmniej 15 cm.
Środki transportu są najważniejszym elementem pracy na terenie magazynu ułatwiającymi pracę całego przedsiębiorstwa.