ZADANIE: zmierzyć zmiany kształtu czopów wału korbowego
Do zmierzenia wymienionych wyżej zmian wykorzystano czujnik zegarowy oraz suwmiarkę. Na początku kilkakrotnie zmierzono przy pomocy suwmiarki średnice czopów zewnętrznych (punkty odniesienia), a następnie przy wykorzystaniu czujnika zegarowego (po ustaleniu „położenia zerowego” wału) zmierzono odchyłki od wyznaczonych wcześniej pomiarów. Wszystkie dokonane pomiary znajdują się w tabelce poniżej.
Wyszczególnienie |
Czop początkowy |
Czop końcowy |
|
Średnica |
59,98; 59,95; 59,96 średnia: 59,96 |
60,04; 60,02; 60,12; 59,97 średnia: 60,04 |
|
Odchyłki |
Położenie I |
+ 0,01; + 0,02; + 0,015 |
- 0,01; - 0,025; - 0,01 |
|
Położenie II |
+ 0,01; - 0,01; + 0,00 |
+ 0,01; + 0,005; - 0,02 |
|
Położenie III |
0,00; - 0,015; + 0,005 |
- 0,03; - 0,01; + 0,005 |
|
Położenie IV |
- 0,01; - 0,018; - 0,005 |
|
Wnioski + ocena wzrokowa wału:
Największe zużycie obserwowane jest w środkowej części czopów,
Na niektórych powierzchniach widoczne są wyraźne ślady zatarcia,
Zauważalna jest niejednakowa gładkość powierzchni - skutek prawdopodobnie ścierania bądź rysowania powierzchni.