Wykonał: Prowadzący:

Jakub Konieczny Mgr inż. Paweł Czekałowski

PZL M-20

Mewa

PZL M-20 Mewa jest samolotem dyspozycyjnym produkowanym w dawnym PZL-Mielec, zbudowanym na licencji amerykańskiego samolotu Piper Seneca II. Większość ze zbudowanych samolotów służy jako samoloty sanitarne Lotniczego Pogotowia Ratunkowego.

• Napęd

2xsilniki o mocy 164kW(220KM)

• Śmigła

dwu lub trójłopatowe

• Konstrukcja

półskorupowa, wykonana z duraluminium

• Skrzydła o profilu NACA 65₂ -415, stałej cięciwie, wzniosie 7 i kącie zaklinowania 2 są zunifikowane z PZL M 20 Mewa (Seneca II). Mają one obrys prostokątny ze skośną krawędzią natarcia u nasady. Ich struktura jest dwuczęściowa, jednodźwigarowa, półskorupowa, wykonana ze stopów lekkich. W noskach skrzydeł integralne zbiorniki paliwowe. Klapy szczelinowe i lotki typu Frise.
  Kadłub o przekroju eliptycznym jest konstrukcją półskorupową safe life. Kabina ogrzewana i przewietrzana. Osłona kabiny otwierana na prawo wyposażona w zrzut awaryjny. Regulowane fotele załogi wyposażone w akrobacyjne pasy bezpieczeństwa.
  Usterzenie poziome z jednodźwigarowym statecznikiem i wyważonym masowo sterem z klapką wyważającą. 
  Sterownice zdwojone (drążki i pedały). Lotki i ster wysokości sterowane układem popychaczowo - linkowy, ster kierunku linkowo, klapy - ręcznie, klapki wyważające - mechanicznie i elektrycznie.
  Podwozie chowane hydraulicznie. Podwozie główne chowane w skrzydła, przednie częściowo do kadłuba. Wszystkie golenie teleskopowe, amortyzacja olejowo-gazowa. Wymiar wszystkich kół jednakowy 6.00 - 6, ciśnienie w ogumieniu 3,43 bar dla kół głównych i 2,16 bar dla koła   przedniego. Hydrauliczne hamulce tarczowe sterowane pedałem pilota. Hamulec postojowy.
  Instalacja paliwowa: dwa integralne zbiorniki skrzydłowe po i kadłubowy zbiornik rozchodowy o pojemności - łączna pojemność dla silnika PZL-Franklin; cztery integralne zbiorniki skrzydłowe po 92 łączna pojemność 377l. Napełniane grawitacyjnie indywidualnie dla każdego zbiornika skrzydłowego.
  Instalacja olejowa: pojemność dla silnika PZL-Franklin

• Instalacja hydrauliczna: dwie niezależne sieci - jedna o ciśnieniu 154 bar do sterowania podwoziem, druga o ciśnieniu 103 bar do hamowania kół.
  Instalacja elektryczna: prąd stały 27,5 V, alternator napędzany przez silnik, akumulator 25 Ah, prąd przemienny jednofazowy 115V/400 Hz i trójfazowy 3x36 V/400 Hz.

Tab.0. Podstawowe parametry techniczne

PZL M-20 Mewa
Dane geometryczne
1
2
3
4
5
6
7
Dane masowe
1
2
3
Dane zespołu napędowego
1
Osiągi
1
2
3
4
5
6
7
Uwagi
1
2
3
4