1.Wybór metody projektowania konstrukcji wzmocnienia istniejącego nawierzchnia asfaltowej zależy od:

a)klasy drogi

b)kategorii obciążenia ruchem

c)rodzaju gruntu podłoża

d)rodzaju podbudowy

e)dostępności aparatury pomiarowej

2. Obciążenie osi obliczeniowej przyjmuje się w zależności od

a)liczby wszystkich pojazdów ciężkich

b)liczby pojazdów o ciężarze ponad 100kN

c)udziału pojazdów o obciążeniu osi 115kN w grupach pojazdów ciężkich z przyczepami

d)wymagań UE dla dróg finansowanych przez unię

3. Powierzchnia podatna to nawierzchnia:

a)z betonu asfaltowego na podbudowie z kruszywa;

b)z betonu asfaltowego na podbudowie z chudego betonu lub gruntu

c)z betonu cementowego na podbudowie asfaltowej;

d)z betonu cementowego na podbudowie z kruszywa;

e)z kostki betonowej/kamiennej na podbudowie z kruszywa;

f) z kostki betonowej/kamiennej na podbudowie z chudego betonu

4.Okresy eksploatacji dla celów projektowania nawierzchni zależą od:

a)klasy drogi i elementów drogi

b)rodzaju konstrukcji nawierzchni

c)charakteru robót(nawierzchnie nowe lub wzmacniane)

d)kategorii obciążenia ruchem

5.Kategoria obciążnia ruchem wyraża się poprzez:

a)liczbe wszystkich pojazdow rzeczywistych w ciągu doby/przekrój drogi;

b)liczbe wszystkich pojazdow rzeczywistych w ciągu roku/przekrój drogi;

c)liczbę osi obliczeniowych 80 kN/na dobę/pas obliczeniowy;

d)liczbę osi obliczeniowych 100 kN/na dobę/pas obliczeniowy;

e)liczbę osi obliczeniowych 115 kN/na dobę/pas obliczeniowy;

f)liczbę pojazdów ciężkich/dobę/pas obliczeniowy;

6. Współczynnik obliczeniowego pasa ruchu dla przekroju cztero…

a) jest równy 0,5

b) jest równy 0,25

c) jest równy 0,45

d) zależy od szerokości pasa ruchu

e)zależy od liczby jezdni

f)przedstawia rzeczywisty rozkład ruchu ciężkiego w przekroju

7.Stan graniczny nośności nawierzchni jest przekroczony gdy:

a)spękania zmęczeniowe przekraczają 20% powierzchni;

b)koleina lepkoplastyczna ma głębokość >3.5 mm (35 mm?);

c)ugięcie sprężyste nawierzchni jest większe od 2.5 mm;

d)koleina strukturalna ma głębokość >12.5 mm;

e)ugięcie całkowite jest większe od 3.5 mm;

7. Warunku ogólne dla podłoża dotyczą

a)wymagania dla pierwotnego moduły sprężystości

b)pierwotnego modułu odkształcenia

c)wtórnego modułu odkształcenia

d)dla wskaźnika zagęszczenia

e)wskaźnika odkształcenia

f)wskaźnika plastyczności

8. Dobór MMA i wymagania zależą od

a)kategorii obciążenia ruchem

b)lokalizacji warstwy w układzie warstwowym nawierzchni

c)….. dopisać od czego zależy

9. Projektowanie składu MMA odbywa się wg metod

a) empirycznej

b)mechanicznej

c) funkcjonalnej

d) MES

10. Projektowanie empiryczne składu mieszanki mineralno-asfaltowej dotyczy

a) wszystkich mieszanek mineralno-asfaltowych do wszystkich kategorii ruchu

b)betonów asfaltowych AC do warstwy ścieralnej dla KR1-KR4 oraz innych mieszanek AC

c)mieszanek tylko do warstw ścieralnych

d)betonów asfaltowych WMS

11.Uwzględnienie warunków klimatycznych przy doborze składników MMA odbywa się poprzez

a)dobór penetracji (lepkości) asfaltu

b)dobór rodzaju kruszywa

c)dobór rodzaju mieszanki asfaltowej

12.Konstrukcje nawierzchni w Katalogu zostały dobrane wg.

a)metody empirycznej

b)doświadczenia zespołu projektującego

c)obserwacji odcinków doświadczalnych

d)metody mechanistyczno-empirycznej

13.Wymagane temperatury produkcji mieszanki mineralno-asfaltowej zależą od:

a)rodzaju asfaltu

b)rodzaju kruszywa

c)ilości asfaltu

d)rodzaju mieszanki mineralno-asfaltowej

14. Minimalna temperatura otoczenia przy betonowaniu, przy której nie stosuje się dodatkowych założeń to:

a)-2

b)0

c)5

d)10