sprz ika

Dane Obliczenia i szkice Wyniki
1 2 3

Moment nominalny

Mn=160 Nm

Prędkość obrotowa n=1000 obr/min

Ilość włączeń

m=10 razy/min

ksj=70 MPa

Mo=256 Nm

M0=256 Nm

F=17067 N

pdop=128 MPa

kt=105 MPa

b= 8 mm

  1. Obliczanie momentu obliczeniowego.

Współczynnik przeciążenia: K = (K1 + K2)K3 dobieram K1 = 0, 25; K2 = 1, 2; K3 = 1, 1


K = (0, 25 + 1, 2*1, 1 = 1, 6

Moment obliczeniowy: Mo = Mt = KMn = 1, 6 * 160 = 256 Nm

Przyjęłam MtMo.

  1. Obliczenie średnicy wału.

Przyjmuję materiał konstrukcyjny na wał stal C35.

Średnica wału: $d_{w} \geq \sqrt[3]{\frac{16M_{o}}{\pi k_{\text{sj}}}} = \sqrt[3]{\frac{16*256}{3,14*70*10^{6}}} \approx 26,51mm$

Przyjmuję dw=30mm z normy PN/M-85005.

  1. Obliczenie średnicy tarczy ciernej.

Zgodnie z zależnością Dm = (4−6)dw = 5 * 0, 03 = 150mm

  1. Obliczanie połączenia wpustowego.

Zgodnie z powyższą normą przyjmuję wymiary wpustu b x h=8 x 7.

Przyjmuję materiał na wpust stal E335, dla której pdop=128 MPa

Siła działająca na wpust: $F = \frac{2M_{o}}{d_{w}} = \frac{2*256}{0,03} \approx 17067N$

Licząc połączenie wpustowe z nacisków powierzchniowych $p = \frac{F}{l_{0}\frac{h}{2}i} \leq p_{\text{dop}}$, gdzie i-liczba wpustów, mamy wzór na długość czynną wpustu $l_{0} \geq \frac{2F}{\text{hi}p_{\text{dop}}} = \frac{2*17067}{0,007*1*128*10^{6}} \approx 38\ mm$

Licząc połączenie wpustowe ze ścinania (kt=105MPa) otrzymujemy wzór $l_{0} \geq \frac{2F}{\text{hi}k_{t}} = \frac{2*17067}{0,007*1*105*10^{6}} \approx 46mm$

Normalna długość wpustu: l = l0 + b = 46 + 8 = 54mm

Zgodnie z normą PN-M-85005 przyjmuję długość normalną wpustu l=56mm.

K=1,6

Mo=256 Nm

Mt=256 Nm

dw=30 mm

Dm=150 mm

b x h = 8 x 7

l=56 mm

1 2 3

dw=30 mm

φ=0,8

pdop=128 MPa

z=6

kt=105 MPa

µ=0,25

pdop=0,8 MPa

Mt=256 Nm

Dm=150 mm

Dm=150 mm

b=40 mm

Mt=256 Nm

b=40 mm

µ=0,25

pdop=0,8 MPa

  1. Obliczenie wielowypustu.

Na podstawie średnicy wału dobieram wymiary wielowypustu: d=32mm, D=36mm, b=7mm.

Długość połączenia wpustowego ze względu n a naciski dopuszczalne: $l_{0} = \frac{8M}{\left( D^{2} - d^{2} \right)\text{zφ}p_{\text{dop}}} = \ \frac{8*256}{\left( {0,036}^{2} - 0,032^{2} \right)*6*0,8*128*10^{6}} \approx 11\ mm$

Dobieram długość piasty równą: lp = 1, 5dw = 1, 5 * 30 = 45 mm.

W związku z tym dobieram minimalną długość wielowypustu: lmin = 45 mm i długość rzeczywistą wielowypustu: l = lmin + b = 45 + 7 = 52 mm

  1. Obliczanie szerokości powierzchni ciernej.

Przyjmuję, że tarcze cierne będą wykonane ze stali i tekstolitu oraz, że będą pracować na sucho.

Szerokość powierzchni ciernej: $b = \frac{2M_{t}}{\pi{D_{m}}^{2}\mu p_{\text{dop}}} = \ \frac{2*256}{3,14*{0,15}^{2}*0,25*0,8*10^{6}} \approx 37mm$

Przyjmuję b=40mm

Otrzymaną wartość sprawdzam ze względu na warunek sztywności tarczy: $\frac{b}{D_{m}} = \frac{40}{150} \approx 0,27$

b = (0, 15 − 0, 3)Dm - warunek ten jest spełniony.

  1. Dobór połączenia klejonego tarczy sprzęgła z okładziną cierną.

Dobieram spoinę klejową: żywica fenylowo-formoaldehydowa Redux produkowaną przez firmę „3M LOCTITE” z Katowic.

Grubość spoiny klejowej: g=0,1 mm

Wytrzymałość temperaturowa: 250 ⁰

  1. Obliczenie średnic: zewnętrznej i wewnętrznej tarczy sprzęgła.

Średnica zewnętrzna: $D_{z} = D_{m} + \frac{b}{2} = 150 + \frac{40}{2} = 190mm$

Średnica wewnętrzna: $D_{w} = D_{m} - \frac{b}{2} = 150 - \frac{40}{2} = 110\ mm$

  1. Sprawdzenie sprzęgła z warunku na naciski powierzchniowe.

Nacisk powierzchniowy: $p = \frac{2M_{t}}{\pi{D_{m}}^{2}\text{bμ}} = \ \frac{2*256}{3,14*{0,15}^{2}*0,04*0,25} = 0,7MPa$

0,37 MPa≤0,4 MPa => ppdop zatem warunek nacisku jest spełniony.

l=52 mm

b=40 mm

Dz=190 mm

Dw=110 mm

1 2 3

P=0,7 MPa

n=1000 obr/min

Dm=150 mm

ts=0,09s

n=1000 obr/min

M=256 Nm

ts=0,09s

t0=20⁰C

v=7,85 m/s

m=600 obr/h

Lt=998,4 J

tdop=250 ⁰C

Dz=170 mm

Dw=130 mm

m=600 obr/h

qv=170 mm3/kWh

  1. Sprawdzenie sprzęgła na rozgrzewanie.

Korzystamy z zależności: p • v ≤ (pv)dop =  0, 3 ÷ 0, 5

Prędkość liniowa tarczy dla średnicy Dm: $v = \frac{\pi D_{m}n}{60*1000} = \frac{3,14*150*1000}{60*1000} \approx 7,85\ m/s$

Dobieram czas sprzęgania ts=0,1 s.

Sprawdzam warunek: p • v • ts = 0, 37 * 7, 85 * 0, 1 ≈ 0, 3

Warunek jest spełniony.

  1. Obliczenia cieplne sprzęgła.

Ilość ciepła, jakie wydzieli się z jednego włączenia sprzęgła: Lt ≈ 0, 5M0ω0ts.

Prędkość kątowa w chwili sprzęgnięcia (oba człony sprzęgła mają te same prędkości): $\omega_{0} = 0,92\frac{2\pi n}{60} = 0,92\frac{2*3,14*1000}{60} \cong 96\ rad/s$

Praca jednego rozruchu: Lt = 0, 5 * 208 * 96 * 0, 1 = 998, 4  J

  1. Obliczenie temperatury sprzęgła po godzinie pracy.

Sprawdzamy temperaturę sprzęgła po 1 h pracy z zależności: $t = t_{0} + \frac{L_{t}m}{3600\alpha F_{s}} \leq t_{\text{dop}}$.

Przyjmuję temperaturę otoczenia t0=20⁰C.

Współczynnik wymiany ciepła $\alpha = 5,2 + 7v^{\frac{3}{4}} = 5,2 + 7*{7,85}^{\frac{3}{4}} \cong 38\ \frac{W}{m^{2}K}$

Powierzchnia odprowadzania ciepła: Fs ≈ 2πRz2 = 2 * 3, 14 * 0, 0852 ≈ 0, 045 m2

Temperatura sprzęgła:


$$t = 20 + \frac{998,4*600}{3600*38*0,045} \cong 117\ 0C$$

117 ⁰C < 250 ⁰C

Warunek temperaturowy został spełniony.

  1. Obliczenia zużycia elementów ciernych.

Trwałość powierzchni ciernych: $L = \frac{V_{s}}{L_{t}mq_{v}}.$

Przyjmuję grubość płytki 3 mm, wtedy zużycie liniowe s = 0, 9 * 3 = 2, 7 mm. Stąd obliczam zużycie objętościowe: $V_{s} = As = \pi\left\lbrack {(\frac{D_{z}}{2})}^{2} - {(\frac{D_{w}}{2})}^{2} \right\rbrack s = 3,14*\left\lbrack {(\frac{170}{2})}^{2} - {(\frac{130}{2})}^{2} \right\rbrack*2,7 = 25434\ mm^{3}$

Zużycie właściwe: (żeliwo): qv=170 mm3/kWh =0,000047 mm3/J

Trwałość godzinowa powierzchni ciernych: $L = \ \frac{25434}{998,4*600*0,000047} = 903\ h$

V=7,85 m/s

ω=96 rad/s

Lt=1106 J

α=38 W/m2K

Fs=0,045 m2

t=117 ⁰C

L=903 h


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
obsluga klienta w procesie sprz Nieznany
Sprzęgnięcie zaworu różnicowego z zaworem przelewowym
A6 Sprz enie zwrotne w uk?ach liniowych i nieliniowych
Opis samoch. mercedes Bronto, Dane taktyczno-techniczne sprz˙tu na samochodzie Mercedes - Bronto:
Projekt2-Sprzeglo, sprz-niedzwiecki, Algorytm przeprowadzenia eksperymentu.
Rys sprz wielop
Ocieplenie wód oceanicznych sprzyja migracjom gatunków, Ocieplenie wód oceanicznych sprzyja migracjo
umowy, umowa sprz raty 1, Umowa sprzedaży na raty
umowy, umowa sprz raty 1, Umowa sprzedaży na raty
INNY SPRZ T GA NICZY
J zyki Opisu Sprz tu 4 dzienne
A6 Sprz enie zwrotne w uk adach liniowych i nieliniowych
SPRZ ZWR
GENETYKA 04. Choroby sprz¬+. z X, GENETYKA ćwiczenie 4
peugeot sprz
sprz 1
ciaga ze sprz gie
p1 pkm, ika

więcej podobnych podstron