Elektrotechnika i Podstawy Automatyki
Temat nr 2:
Silniki asynchroniczne
Juskowiak Jakub
GiG rok II, gr. 3A
Silnik asynchroniczny jest maszyną elektryczną zmieniającą energię elektryczną w energię mechaniczną, w której wirnik obraca się z poślizgiem w stosunku do wirującego pola magnetycznego wytworzonego przez uzwojenie stojana.
Zasada działania
Pod wpływem napięcia zasilającego U przez trójfazowe uzwojenie stojana przepływa prąd I wytwarzający pole magnetyczne kołowe, które wiruje z prędkością kątową wo. Jeśli wirnik silnika jest nieruchomy, pole magnetyczne wirując ze stałą prędkością indukuje w uzwojeniu wirnika siłę elektromotoryczną, pod wpływem której przepływa prąd. Prąd ten wywołuje siłę elektrodynamiczną, która na ramieniu równym promieniowi wirnika wytwarza moment elektromagnetyczny, który wprawia wirnik w ruch obrotowy zgodny z kierunkiem wirowania pola magnetycznego.
Silnik klatkowy - rodzaj silnika elektrycznego asynchronicznego, w którym wirnik jest walcem zbudowanym z pakietu blach ferromagnetycznych ze żłobkami wypełnionymi aluminiowymi lub miedzianymi prętami przyłączonymi z pierścieniami czołowymi z tego samego metalu. Pręty razem z pierścieniem tworzą rodzaj metalowej klatki.
4 kW – moc silnika klatkowego
W czasie układu przełączenia gwiazda – trójkąt mamy do czynienia z łagodnym startem silnika (prąd nie przekroczył 20A). Gdy przełączamy w gwiazdę, silnik nie pracuje, gdyż nie potrafi pokonać oporów. Podczas przełączenia w trójkąt opory zostają pokonane, a prąd rozruchowy wynosi ponad 60A.
Silnik wielobiegunowy – posiada dziewięć zacisków, potrójny stojan, w stojanie zaś wyróżniamy trzy różne uzwojenia. W tym typie silnika są trzy biegi co daje nam trzy prędkości obrotowe.
- 1. Bieg – 727 – cztery pary biegunów
- 2. Bieg - 999 – trzy pary biegunów
- 3. bieg – 1491 – dwie pary biegunów