| Dane | Obliczenia | Wyniki |
|---|---|---|
N.=5[kW] n.1=1450[obr/min] n.2=1000[obr/min] n.1=1450[obr/min] n.2=1000[obr/min] d.2=300[mm] d.1=200[mm] d.2=300[mm] d.1=200[mm] d.2=300[mm] a.=500[mm] Lp=1800[mm] d.1=200[mm] d.2=300[mm] a.=500[mm] d.1=200[mm] N1=11,5[kW] N=5[kW] |
1.Temat. Zaprojektować przekładnię pasową z pasem klinowym. Przekładnia służy do przekazania momentu z silnika elektrycznego prądu zmiennego na piłę tarczową. Obliczeń wg wzorów zalecanych przez PN-67/M-85203 2.Przełożenie przekładni. 3.Rodzaj paska. Zastosowano pas rodzaju C. 4.Średnica skuteczna koła napędzanego . d2= f(A) -gdzie A jest polem przekroju pasa d2=300 [mm] 5.Średnica skuteczna koła napędowego. Przyjęto wg szeregu średnic wieńców d1=400[mm] 6.Zalecana odległość osi. Wg wzoru 2.2.3. Przyjęto a.=500[mm] 7.Określenie długości pasa klinowego. Najbliższa długość pasa wg PN-66/M-85201 Lp=1800[mm] 8.Odległość osi obliczona dla pasa o długości wg PN-66/M-85201. 9.Moc przenoszona przez pojedynczy pas klinowy. 10.Moc przenoszona przez zespół pasów. k.L=0,85 wg tab. 10 k.ϕ=0,97 wg tab. 11 k.T=1,5 wg tab. 12 |
i.=1,45 d.2=300[mm] d.1=200[mm] Przyjęto a.=500[mm] Lp=1800[mm] a.=502[mm] N1=8,3[kW] v.=15,7[m/s]. z.=2 |
W punktach od 1 – 10 przedstawiono tok obliczeń wg wzorów zalecanych przez PN-67/M-85203.
Wielkości |
Jednostki | Wariant 1 | Wariant 2(B) | Wariant 3(B) |
|---|---|---|---|---|
| v. | [m/s] | 15,5 | 14,4 | 13,66 |
| d.1 | [mm] | 200 | 190 | 180 |
| d.2 | [mm] | 300 | 280 | 250 |
| Lp | [mm] | 1800 | 2000 | 1800 |
| a | [mm] | 502 | 628,8 | 560,9 |
| z. (bez zaokrągl.) | - | 1,53 | 1,702 | 1,92 |
| z. (z zaokrągl.) | - | 2 | 2 | 2 |
W tabeli przedstawiono wyniki trzech wariantów przeliczeń .
Z powyższych wariantów wybrano II.
Zsj=325[MPa] x.=3 k.sj=108[MPa] n.2=1000[obr/min] N=5[kW] M2=23[Nm] p.dop=60[MPa] d.w=26[mm] |
11.Srednica i połączenie wpustowe koła pasowego napędowego. Wymiary przyjąć w zależności od stosowanego silnika. 12.Średnica wału koła napędzanego. Wyznaczono z warunku na skręcanie. 12.1.Materiał wału. Stal 55 Przy wyborze stali kierowano się również jej twardością ( powinna ona być równa lub większa od twardości stosowanego wpustu ). Naprężenia dopuszczalne. 12.2.Średnica wału. Ze względów technologicznych oraz uwzględniając ewentualne zginanie zwiększono średnicę około trzykrotnie. Przyjęto d.w=30[mm]. 13.Połaczenie wpustowe. Wymiary wpustu (bxh) dla przewidywanego zakresu średnic 25 – 33 [mm] wynosi 8 x 7 . Wartość nacisku dopuszczalnego przyjęto dla połączenia spoczynkowego stal – stal. Materiał wpustu stal 45 . Przyjęto WPUST PRYZMATYCZNY A 8x7x3217 wg PN –70/M-85005 ponieważ nie ma ograniczeń konstrukcyjnych uniemożliwiających takie posunięcie, wykonanie dłuższego wpustu i rowka wpustowego ma znikome konsekwencje finansowe i czasowe. 15.Ustalenia końcowe. Zastosować: PAS C1800 PN-66/M-85201 Wieniec koła napędzającego WIENIEC ROWKOWY 2C 200 PN-66/M-85202 Wieniec koła napędzanego WIENIEC ROWKOWY 2C 300 PN-66/M-85202 |
k.sj=108[MPa] d.w=26[mm] WPUST PRYZMAT. A 8x7x17 |
|---|
Objaśnienia symboli.
Lp – długość pasa klinowego [mm];
d.1 – średnica skuteczna mniejszego koła [mm];
d.2 – średnica skuteczna większego koła [mm];
a – odległość osi [mm];
ϕ1 – kąt opasania mniejszego koła [o];
ϕ2 – kąt opasania większego koła [o];
γ - kąt odchylenia napiętego pasa klinowego od linii środków kół rowkowych przekładni [o];
k.1 – współczynnik zależny od wielkości przełożenia przekładni;
z – liczba pasków;
d.e – średnica równoważna [mm];
N1 – moc przenoszona przez jeden pas średniej długości przy kontach opasania 180o i pracy bez przeciążeń;
k.L – współczynnik uwzględniający liczbę okresów zmian obciążeń pasa w jednostce czasu zależny od długości
pasa klinowego;
kϕ - współczynnik opasania mniejszego koła;
k.T – współczynnik uwzględniający trwałość pasa wyrażoną w godzinach pracy w czasie dnia oraz przeciążenia
przy rozruchu i pracy usalonej.
Koniec.