Bezpieczeństwo i zdrowie w pracy wśród kierowców w transporcie drogowym

Kontrola bezpieczeństwa i zdrowia w pracy wśród kierowców w transporcie drogowym może być trudna, ponieważ kierowcy pracują w pojedynkę, daleko od bazy i muszą stawiać czoła zagrożeniom w ruchu drogowym, a także wielu innym rodzajom ryzyka, na które mają znikomy wpływ. Środki zarządzania ryzykiem mogą być jednak skuteczne, jeżeli uwzględniają rzeczywiste funkcjonowanie sektora, a także specyfikę samych kierowców oraz ich sposobu pracy.

Sektor transportu drogowego obejmuje kierowców ciężarówek, vanów, taksówek, a także szoferów oraz kierowców autobusów i autokarów, kurierów poruszających się na rowerach i skuterach.

Praca w sektorze transportu drogowego wymaga wysokich umiejętności i kompetencji zawodowych. Na przykład kierowcy samochodów ciężarowych pokonujących długie trasy muszą być w stanie nie tylko kierować, ale również załadować i rozładować, rozwiązać problemy techniczne, mieć pewne umiejętności językowe, znać się na podstawowych sprawach administracyjnych, a także działać jako ‘ambasadorowie’ swojej firmy w innych krajach. Muszą dostarczyć towary na czas, niezależnie od pogody i warunków na drodze. Mogą przewozić niebezpieczne substancje lub delikatne towary, wymagające szczególnej uwagi i odpowiedzialności. W sektorze transportu drogowego, podobnie jak w każdym innym, ważne jest zwrócenie uwagi na warunki pracy, by zapewnić wykwalifikowaną i zmotywowaną siłę roboczą.

Jest również wiele korzyści biznesowych z kontroli bezpieczeństwa drogowego związanego z pracą, niezależnie od rozmiaru przedsiębiorstwa. Na przykład:

- mniej dni straconych z powodu niezdolności do pracy;
- mniej samochodów w naprawie;

- mniej straconych zamówień;

- rzadsza potrzeba dochodzenia i monitorowania konsekwencji.

Wprowadzenie do kontrolowania ryzyka wśród kierowców w transporcie drogowym

Ryzyko zawodowe w transporcie drogowym

Transport drogowy jest jednym z najbardziej niebezpiecznych sektorów w UE. Statystyki dotyczące wypadków pochodzące z europejskiej bazy danych CARE pokazują, że rocznie w Europie na drogach ginie około 10 000 osób. Dane te obejmują średnio 1300 kierowców autobusów, autokarów, dużych i małych ciężarówek.

Kierowcy są narażeni nie tylko na ryzyko wypadku drogowego. Mogą mieć problemy z kręgosłupem w wyniku długich okresów siedzenia w niewygodnych kabinach. Mogą ulec wypadkowi w wyniku upadku z wysokości, podczas przenoszenia ładunków lub łączenia/rozłączania przyczep. Stawiają czoła niesprzyjającym warunkom pogodowym oraz niebezpieczeństwom fizycznym takim jak hałas, wibracje, wysoka i niska temperatura oraz substancje niebezpieczne.

Dodatkowo presja czasu może powodować stres związany z pracą, niewłaściwe nawyki żywieniowe, brak snu, nieodpowiednie przerwy oraz niewystarczający wypoczynek pomiędzy zmianami. Długi czas pracy, samotność i oddzielenie od rodziny i przyjaciół to również typowe cechy sektora transportu drogowego.

Podejście do bezpieczeństwa i zdrowia w pracy

Pracodawcy nie mogą wykonywać takiej samej kontroli nad zagrożeniami dla pracowników, którzy prowadzą pojazdy w pracy, jak w miejscu pracy. Jednak wielu wypadkom drogowym można zapobiec poprzez prostą analizę tego, co rzeczywiście dzieje się w firmie, następnie zidentyfikowanie ryzyka oraz podjęcie praktycznych kroków w celu zapewnienia wprowadzenia środków, które mają wyeliminować lub ograniczyć ryzyko.

Europejskie podejście do bezpieczeństwa i zdrowia w pracy obejmuje ocenę ryzyka i wdrożenie środków zapobiegawczych oraz priorytetowe potraktowanie wyeliminowaniu ryzyka u źródła. Zasady te powinny być stosowane w odniesieniu do wdrażania planu zapobiegawczego dla bezpieczeństwa i zdrowia na drogach, obejmującego pojazdy i ich wyposażenie, planowanie operacji i personel. Organizacje powinny prowadzić rejestr wszelkich incydentów. Mogą one być analizowane w ramach oceny ryzyka, aby pomóc określić najlepszy plan działania. Środki mające na celu kontrolę ryzyka powinny stanowić część całego zarządzania firmą, a nie być czymś odrębnym.

Ponieważ kierowcy często mają doświadczenie i są pracownikami niezależnymi, bardzo ważne jest zaangażowanie ich w identyfikowanie zagrożeń i określanie najlepszych sposobów kontrolowania ryzyka.

Kwestie bezpieczeństwa i zdrowia w pracy w planie zarządzania

• Ryzyko na drogach w czasie prowadzenia pojazdu  • Odpowiedniość pojazdu i utrzymania  • Kompetencje, przeszkolenie i stan zdrowia kierowcy  • Planowanie podróży  • Długie siedzenie i pozycje wymuszone  • Rozplanowanie miejsca pracy (kabina)  • Klimatyzacja, oświetlenie, hałas  • Ręczny załadunek i rozładunek  • Wibracje  • Wpływ mechaniczny (przemieszczające się lub spadające przedmioty/pojazdy)  • Czynniki biologiczne  • Substancje niebezpieczne  • Zagrożenie pożarem i eksplozją

• Zagrożenia płynące z transportu zwierząt  • Narażenie na zimno w pojazdach-chłodniach  • Poślizgnięcia i potknięcia  • Wypadnięcia z kabiny lub naczepy  • Duże natężenie pracy lub presja czasu  • Mały zakres organizacyjny  • Praca zmianowa lub zmienny grafik  • Przemoc  • Samotna praca daleko od stałej bazy (w tym przeszkody w komunikacji i uczestnictwie w bezpieczeństwie i zdrowiu w pracy)  • Aspekty socjalne (odpoczynek, jedzenie, mycie)  • Starzejąca się siła robocza, dostosowanie warunków do pracy kobiet, praca transgraniczna  • Stres wynikający z powyższych zagrożeń  • Współpraca z innymi (klienci, podwykonawcy, odbiór i dostawa towarów)