WYKŁAD 1, 10.10.2013r

DEF. LOGISTYKA (podejście ekonomiczne)

Logistyka jako dziedzina wiedzy ekonomicznej ma za zadanie koordynację podaży i popytu. Niweluje więc przestrzenno-czasowe różnice między miejscem wyprodukowania wyrobu a miejscem, w którym występuje zapotrzebowanie na niego.

LOGISTYKA (w naukach zarządzania)

Zarządzanie przepływem materiałów, towarów i informacji z punktu pochodzenia do punktu konsumpcji.

Zarządzanie logistyczne jest tą częścią zarządzania łańcuchem dostaw, która zajmuje się planowaniem, organizowaniem i kontrolą skutecznego, efektywnego obustronnego przepływu i przechowywania towarów, dostarczania usług oraz odpowiednich informacji między miejscem pochodzenia a miejscem konsumpcji w celu spełnienia wymagań klientów (dwa kryteria: logistyczna obsługa klienta i koszty logistyczne).

CELE ZARZĄDZANIA LOGISTYCZNEGO:

Cele zarządzania logistycznego definiowane są przez koncepcję 7W – Właściwy produkt musi dotrzeć do właściwego klienta, we właściwe miejsce, we właściwym czasie, w wymaganej ilości, wymaganej jakości, po właściwych kosztach.

Efektywność = sprawność i skuteczność

Efektywność:

-„jak dobrze dana firma robi to, co założyła”, „tak dobrze dana firma wykorzystuje posiadane zasoby materialne i niematerialne do tego co obiecuje”’

-jest pojęciem, które łączy efekty oraz nakłady – odnosi się do systemu

Skuteczność – zaspokojenie potrzeb klientów i stopień realizacji pozostałych celów przedsiębiorstwa – odnosi się do działań

Sprawność – wiąże się z osiągnięciem jednostkowych celów uczestników danej sytemu organizacyjnego. Niektórzy naukowcy proponują używać tego pojęcia, gdy ogólny cel całego systemu nie został osiągnięty a zrealizowane zostały preferencje jednostkowe. Sprawne działanie oznacza preferencje i motywy jednostkowe natomiast efektywne działania prowadzą do osiągnięcia celu złożonego systemu - odnosi się do systemu.

Procesy i systemy logistyczne:

• Transport

• Magazynowanie

• Przepływ informacji

• Podsystem logistyki zaopatrzenia

• Podsystem logistyki produkcji

• Podsystem logistyki dystrybucji

Ewolucja zarządzania logistycznego:

• Zarządzanie dystrybucją fizyczną

• Częściowa integracja procesów logistycznych

• Zintegrowane zarządzanie łańcuchem dostaw

• Sieci logistyczne i sieci dostaw

Zmiany w podejściu logistycznym motywowane były wysokimi kosztami – obniżka kosztów poprzez integrację działań logistycznych, początkowo wewnątrz organizacji. Kolejnym krokiem było wyjście poza przedsiębiorstwo (wspólne decyzje między organizacjami). W chwili obecnej łańcuchy dostaw przekształcają się w sieci logistyczne.

Wzrost znaczenia logistyki

Dlaczego wzrasta znaczenie logistyki w gospodarce?

• Obniżanie kosztów logistycznych

• Konkurencja na rynku

• Nasycony rynek zaopatrzenia i dystrybucji (duża ilość towarów, przestrzeń)

W których dziedzinach życia istotna jest logistyka?

• W organizacji podróży

Łańcuch dostaw – zintegrowane zarządzanie kolejnymi przepływami czynności logistycznych przetwarzających i usługowych od sprzedawców do ostatecznych konsumentów niezbędnych do sprawnego i efektywnego wytwarzania produktu lub usługi (Stengert & Coyle).

Łańcuch dostaw:

A. Szkoła klasyczna – współpracujące ze sobą organizację, które mają za zadanie wytworzyć i dostarczyć produkt do finalnego odbiorcy.

B. Szkoła zarządzania stykami logistycznymi – za sprawność/efektywność łańcucha dostaw odpowiadają przedsiębiorstwa logistyczne, od ich działań zależy powodzenia całego łańcucha dostaw.

C. Szkoła zarządzania informacją – za sprawność/efektywność odpowiadają odpowiednio wdrożone, kompatybilne ze sobą systemy informatyczne, wtedy dopiero przedsiębiorstwo może odnieść sukces i nie może mu zaszkodzić nawet źle działające przedsiębiorstwo logistyczne (informacja może zastąpić zapas).

D. Szkoła integracyjna – logistyka jest tylko częścią łańcucha dostaw; zintegrowane zarządzanie wszystkim działaniami począwszy od klienta przez kanały dystrybucji, producenta, skończywszy na dostawcach (realizacja zamówień, rozwój produktu, prognozowanie popytu i logistyka).

Cele zarządzania łańcuchem dostaw

• Minimalizacja całkowitych kosztów przepływu produktów i informacji przy zachowanie wymaganego przez klientów poziomu jakości obsługi klienta (logistyka oszczędności)

• Zapewnienie jak najkrótszego czasu realizacji zamówień i możliwe wysokiej niezawodności, częstotliwości i elastyczności dostaw przy założonym poziomie kosztów przepływu (logistyka wydajności)

• Optymalizacja poziomu zapasów w skali łańcucha dostaw w raz z elastycznym dostosowaniem się do preferencji w zakresie obsługi dostaw poszczególnych segmentów rynku

Czynniki determinujące kierunki badań w logistyce

• Indywidualizacja przepływu, produktów, wzrastający udział innowacji la skrócenia cyklu życia produktu

• Wzrastająca dynamika i niepewność otoczenia gospodarczego

• Koncentracja na sprawach zasadniczych, wzrastający innowacyjny podział pracy dla osiągnięcia korzyści ze specjalizacji, skali produkcji i powiązań

• Zmiany polityczno-prawne, wzrost sprzężeń gospodarczych w następstwie globalizacji rynków zbytu i zaopatrzenia (global sourcing)

• Wzrost oddziaływania problemów ekologicznych i ograniczeń, pochodzących od infrastruktury transportowej

PODSTAWOWE POJĘCIA:

System logistyczny – zbiór elementów logistycznych powiązanych ze sobą funkcjonalnie, pomiędzy którymi zachodzą określone relacje)

Elementy logistyczne – wszystkie komórki, pracownicy organizacji, którzy realizują funkcje logistyczne – transport, obsługa klienta, zarządzanie zapasami, systemy informatyczne wspomagające te procesy.

System logistyczny (RYSUNEK) – system otwarty, wchodzi w interakcję z otoczeniem

1. Logistyka zaopatrzenia) – zaopatrzenie w materiały, podzespoły, surowce, itp.

2. Logistyka produkcji – zasilanie procesów produkcyjnych

3. Logistyka dystrybucji – dostarczenie finalnego produktu do klienta

4. Logistyka zwrotna – ekologistyka, odwrócony łańcuch dostaw

Schemat systemu logistycznego dla przedsiębiorstwa logistycznego:

(System log. jest systemem otwartym – funkcjonuje w określonym otoczeniu i wchodzi z nim w interakcje)

Gospodarka materiałowa – logistyka zaopatrzenia i logistyka produkcji

Logistyka marketingowa – wszystkie działania związane z rynkiem w obszarze zainteresowań marketingu i logistyki (logistyka zaopatrzenia i logistyka dystrybucji)

• Konsolidacja – grupowanie heterogenicznych produktów w homogeniczne zapasy

• Akumulowanie – to zbieranie w jednym miejscu podobnych zapasów z różnych źródeł

• Dekonsolidacja – podział homogenicznego zapasu na mniejsze części

• Kompletacja – budowanie asortymentu produktów do ponownej sprzedaży, zwykle z myślą o detalistach (pod kątem zamówienia)

System logistyczny (klasyfikacja I):

System jednofazowy

System wielofazowy:

• konsolidacja

• dekonsolidacja

• system mieszany

Systemy logistyczne (klasyfikacja II):

• system z przeważającą dystrybucja – stosunkowo jednorodne zaopatrzenie, produkty mało złożone, ale mają bardzo zróżnicowane zastosowanie (wyroby hutnicze)

• system z przeważającym zaopatrzeniem – bardzo skomplikowany technologicznie wyrób (wiele materiałów), rynek odbiorców mało skomplikowany (motoryzacja)

• system zrównoważony

• system logistyki zwrotnej – koncentracja na zwrotach, reklamacjach, odpadach

Klasyfikacja systemów logistycznych (skala analizowania systemu – klasyfikacja III)

• mikrologistyczny – z perspektywy jednego przedsiębiorstwa

• metalogistyczny – relacje międzyorganizacyjne (sieci dostaw, łańcuch dostaw)

• makrologistyczny – system w skali całej gospodarki

Logistyka w strukturach zarządzania – struktury zarządzania dla potrzeb logistyki:

• struktury rozproszone – w wielu różnych działach komórki przedsiębiorstwa i scalone – np. w dziale logistyki

• ze względu na wielkość przedsiębiorstwa (stopień specjalizacji kierownictwa)

• dla organizacji wielozakładowych, organizacji sieciowych – struktury scentralizowane (firma posiada jeden główny dział zarządzający całą działalnością logistyczną) i zdecentralizowane (decyzje związane z logistyką podejmowane są na szczeblu oddziały lub dywizjonów zarządzających grupami produktów lub poszczególnymi obszarami geograficznymi)

Infrastruktura logistyczna – wszystkie środki techniczne, które są niezbędne do realizacji zadań logistycznych

• transportowa – gałęzie transportu (kolejowy, samochodowy, lotniczy, morski i śródlądowy, rurociągowy)

• magazynowa – budynki i budowle magazynowe oraz ich wyposażenie

• informatyczna – sprzęt i oprogramowanie

• opakowania – zabezpieczenie produktu, przekazanie informacji, ułatwienie magazynowania i transportowania

Otoczenie systemu logistycznego

• analiza mikrootoczenia systemu logistycznego (najbliższe otoczenie na które przedsiębiorstwo ma wpływ, zaliczamy do niego ( PORTER ) - dostawca ( siła przetargowa), odbiorca, zagrożenie substytutami, zagrożenie nowymi produktami, konkurencja, przedsiębiorstwa świadczące usługi logistyczne.)

• makrootoczenie – obszar na który przedsiębiorstwo nie ma bezpośredniego wpływu: poszczególne strefy wliczamy : demograficzna, polityczno-kulturowa, ekonomiczna, społeczna, technologiczna, międzynarodowa, prawna

System mikro-logistyczny (RYSUNEK)

System meta-logistyczny (RYSUNEK)

Scenariusze stanów otoczenia – sposoby wnioskowania

• Analiza burzliwości otoczenia i stopnia uzależnienia organizacji od zmian w nim zachodzących. Im większa jest rozpiętość między scenariuszem optymistycznym a pesymistycznym w poszczególnych sferach, tym silniejsze jest uzależnienie organizacji od otoczenia.

• Analiza rozpiętości scenariusza najbardziej prawdopodobnego w poszczególnych sferach. Im ta rozpiętość jest większa, tym bardziej nie jednorodne i słabiej ustrukturalizowane będzie otoczenie

• Analiza szans i zagrożeń w poszczególnych sferach. W tych segmentach otoczenia, w których dominują szanse w strategii organizacji, powinno się uwzględniać przedsięwzięcia ukierunkowane na ich wykorzystanie

• Ze scenariusza najbardziej prawdopodobnego wyodrębnia się procesy wiodące w otoczeniu, a więc takie, które mają silny wpływ na organizację (zarówno pozytywny, jak i negatywny) oraz silne prawdopodobieństwo wystąpienia.

• analiza scenariusza niespodziankowego poprzez wyodrębnieni tych czynników które mają nieduży wpływ na organizację (pozytywny lub negatywny)

WYKŁAD 2, 24.10.2013

Logistyka zaopatrzenia i produkcji

• Planowanie i sterowanie przepływami materiałowymi

• Wybór dostawcy

• Klasyfikacja zapasów

• Sterowanie zapasami

• Organizacja transportu

Przepływy materiałowe:

• Charakterystyka przepływów materiałowych powinna uwzględniać uczestników procesu a także strategie, determinanty i ograniczenia przepływów oraz przepływy informacyjne im towarzyszące

• Organizacja przepływów jest zróżnicowana pod względem

  • Cykl realizacji zamówienia

  • cyklu produkcyjnego

  • polityki kształtowania zapasów w łańcuchu dostaw

  • organizacja procesów transportowych w łańcuchu dostaw

  • zaangażowanie zasobów produkcyjnych i logistycznych

  • dokładności prognoz i możliwości dostosowania zdolności produkcyjnych i przepustowości zasobów logistycznych

  • skuteczność współczesnych narzędzi informatycznych w obszarze wspomagania decyzji logistycznych i produkcyjnych kierownictwa

Model planistyczny łańcucha dostaw – planowanie i sterowanie (ERP – opiera się o model planistyczny)

• System planowania i sterowania produkcją ma na celu lepsze zaspokojenie wymagań klienta przez ułatwianie menedżerom podejmowania właściwych decyzji. Polega na koordynowaniu przepływu informacji na temat kluczowych procesów zaopatrzenia, wytwarzania i dystrybucji przepływów materiałów

• Obejmuje: zarządzanie popytem, planowanie zasobów, planowanie sprzedaży, harmonogramowanie planu produkcji, szczegółowe planowanie zdolności wytwórczych i potrzeb materiałowych

Logistyka zaopatrzenia

• Wybór źródeł zakupu

• Zarządzanie zapasami materiałowymi

• Organizacja transportu

Wybór źródeł zakupu – połączenie narzędzi logistycznych i marketingowych

1. Analiza portfelowa rynku dostawców

   • Analiza siły dostawców i nabywców

   • Analiza ryzyka – wpływ zakłóceń w zaopatrzeniu na ciągłość procesów produkcyjnych

   • Analiza marketingowa – macierz BCG

2. Metoda punktowa

3. Metoda analityczno-punktowa

Metoda analityczno-punktowa –RYSUNEK:

Klasyfikacja zapasów materiałowych

• metoda ABC – klasyfikacja zapasów ze względu na ich cenność (A – najcenniejsze i jest ich najmniej w organizacji; B – materiały pośrednie; C – materiały masowe, o niewielkiej wartości)

• metoda XYZ – metoda klasyfikacji ze względu na wahania w zużyciu (X – wahania w zużyciu nie przekraczają 20%, zużywają się bardzo regularnie; Y – materiały o średnich wahaniach w zużyci, między 20% a 50%; Z – materiały, które zużywają się bardzo nieregularnie, wahania przekraczają 50%)

Modele sterowania zapasami

• model stałego punktu wyznaczającego moment zamawiania – przedsiębiorstwo wyznacza sobie poziom alarmowy, poziom, poniżej którego zostają one zamówione; cykl zamawiania zależny jest od tempa zużywania się zapasów materiałowych – jest on zmienny

• model stałego cyklu zamawiania – zapasy odnawiane są zawsze w tym samym odcinku czasu (np. po tygodniu) – zmienna będzie zamawiana partia, uzależniona od zużycia w danym okresie

Metoda Just in Time

• ograniczenie zapasów

• krótkie cykle realizacji zamówienia

• małe, częste uzupełnianie ilości poszczególnych dób materialnych

• wysoka jakość albo zero braków/uszkodzeń

JiT: jest to koncepcja operacyjna polegająca na dostarczeniu materiałów w ściśle określonych ilościach i w dokładnie takim czasie, w którym przedsiębiorstwa ich potrzebują, przez co możliwe jest minimalizowanie kosztów zapasów. Można stwierdzić, że celem systemów zaopatrzenia opartych na koncepcji JIT jest zarządzanie cyklami realizacji zamówień i eliminacji marnotrawstwa.

Czynniki stanowiące podstawę JIT

1. Poziom – Just in Time (minimum defektów, minimum przerw, prostota i przejrzystość całego łańcucha dostaw)

2. Poziom 2 – minimum opóźnień, minimum zapasów

3. Poziom 3 – minimum defektów (brak kontroli), minimum przerw, prostota i przejrzystość – eliminacja marnotrawstwa

Zasady koncepcji JIT

• Dostawcy są zachęcani do lokowania swoich firm blisko odbiorcy, co redukuje koszty transportu i czas dostawy

• Dostawcy są realizowane w małych partiach, a wysyłki są często – kilkakrotnie w ciągu dnia

• Za zapasy buforowe odpowiada dostawca, który zobligowany jest je tworzyć

• Obowiązuje generalna reguła: raczej jeden dostawca niż dwóch lub więcej

• Dostawca będący dla firmy – klienta jedynym źródłem części, podzespołów lub produktów, cieszy się u niego większymi względami, pozwalającymi mu rozwijać biznes

• Odbiorcy winni udzielać technicznego i finansowego wsparcia dostawcom, umożliwiając ich rozwój i zapewniając sobie w ten sposób wysoką jakość i niskie koszty dostaw

• Jakość jest wymagana, a nie sprawdzana przez odbiorców. Jakość części i produktów jest wymagana przez odbiorców i osiągana przez dostawców, ponieważ istnieje ścisłe ekonomiczne połączenie jednych i drugich, i nie ma czasu na powtarzanie produkcji

• Między firmą – odbiorcą a jej dostawcą winna istnieć ścisła więź, wyrażająca się w formie pełnego zaufania. „Obie strony pływają w tej samej łodzi”.

Zaopatrzenie w JIT – system ssania

Działanie zaopatrzenia	JIT	System konwencjonalny
Pełna odpowiedzialność
Wielkość partii	Małe partie Częste dostawy	Duże partie Mała częstotliwość dostaw
Wybór dostawcy	Jeden dostawca zlokalizowany blisko Długookresowa umowa	Wielu dostawców Krótkookresowe kontrakty
Ocena dostawców	Jakość, zero braków Niezawodność Cena	Cena Jakość Niezawodność

MRP – Material Requirement Planning

• Wyznaczanie zapotrzebowania na zapasy materiałowe

• Do systemu wprowadza się informację o zaplanowanej produkcji, lub wielkość sprzedaży lub przyjętych zamówieniach na wyroby gotowe. Na tej podstawie system planuje produkcję poszczególnych elementów oraz dostawy podzespołów i materiałów

• Planowanie może być wykonane wprzód lub wstecz (tzn. od zadanego dnia obliczenie, kiedy wymagana produkcja zostanie wykonana lub kiedy trzeba rozpocząć proces, aby uzyskać wymaganą produkcję na zadaną datę)

• Do różnych typów produkcji stosuje się inne algorytmy obliczeń

MRP – założenia

• Popyt pierwotny – popyt na wyroby gotowe

• Popyt wtórny

• Plan produkcji

• Struktura konstrukcyjna wyrobu – ile detali każdego typu wchodzi w skład wyrobu gotowego

• Norma zużycia materiałów

• Potrzeby brutto (związane z zapotrzebowaniem na dany materiał wynikające z operatywnego planu produkcji) i netto (potrzeby po uwzględnieniu stanu zapasów oraz dostaw, które powinny w danym czasie przyjść)

• Czasy operacji produkcyjnych

• Czasy dostaw materiałów

• Ograniczenia związane z partiami dostaw

Główne cele MRP I

• Redukcja zapasów materiałowych i operacyjnych

• Dokładne określenie czasów dostaw surowców i półproduktów

• Dokładne wyznaczenie kosztów produkcji

• Lepsze wykorzystanie posiadanej infrastruktury (logistycznej i produkcyjnej – magazyny, możliwości wytwórcze)

• Szybsze reagowanie na zmiany zachodzące w otoczeniu

• Kontrola poszczególnych etapów produkcji

• Wylicza na podstawie planu głównego produkcji wyrobów gotowych zapotrzebowanie na komponenty

• Określa, jakie komponenty są potrzebne, ile jest ich potrzebnych, na kiedy są potrzebne oraz kiedy powinny być zamówione

• Użycie systemu komputerowego eliminuje potrzebę ręcznego wykonania dużej liczby obliczeń

Zwinny i szczupły łańcuch dostaw

Atrybuty różnicujące	Model szczupły	Model zwinny
Typowe produkty	Dobra masowe	Produkty mody
Popyt rynkowy	Przewidywalny	Zmienny
Zróżnicowanie produktu	Małe	Duże
Cykl życia produktu	Długi	Krótki
Priorytet klienta	Cena	Dostępność
Marża zysku	Niska	Wysoka
Dominujące koszty	Koszty produkcji	Koszty marketingu
Konsekwencje wyczerpania zapasów	Umowne i odsunięte w czasie	Natychmiastowe i zmienne
Polityka zakupowa	Zakup materiałów	Przydzielenie mocy produkcyjnych
Wzbogacenie informacji	Bardzo pożądane	Obowiązkowe
Mechanizm prognozowania	Algorytmiczny	Konsultacyjny
Ukierunkowanie logistyki	Eliminacja marnotrawstwa	Klienci i rynki
Współpraca partnerska	Stała i długofalowa	Płynne klastry
Kluczowe mierniki	Mierniki efektów np. wydajność i koszty	Mierniki zdolności i zadowolenia klienta
Organizacja procesu	Standaryzacja pracy, przestrzeganie nom	Autonomia operatora oparta na samodyscyplinie
Planowanie logistyczne	Regularne	Natychmiastowa reakcja

WYKŁAD 3, 07.11.2013

Rola dystrybucji w łańcuchu dostaw –pokonywanie przestrzennych, czasowych, ilościowych, asortymentowych, informacyjnych barier oddzielających producentów od finalnych nabywców.

Logistyka dystrybucji

Instrumenty dystrybucji:

• kanały dystrybucji

• fizyczny przepływ towarów

• logistyczna obsługa klienta

Kanały dystrybucji klasyfikacja:

• ze względu na formy sprzedaży (pośrednie i bezpośrednie) <bezpośrednie – między producentem a finalnym nabywcą nie ma żadnych dodatkowych uczestników; całkowita kontrola nad ceną produktu, większa elastyczność w reakcji na potrzeby klienta>, <pośrednie - dodatkowi uczestnicy w procesie dystrybucji, - przedsiębiorstwa skupiają się na działalności podstawowej, zwiększenie zasięgu oddziaływania przedsiębiorstwa i penetracji rynku>

• długość - ilość szczebli pośredniczących

• szerokość - liczba uczestników na danym szczeblu

• ze względu na relacje pomiędzy uczestnikami (konwencjonalne i zintegrowane)

Kanały konwencjonalne – starego typu, każde ogniwo jako kolejne ogniwo traktuje następne po nim

Kanały zintegrowane – identyfikuje się finalnego nabywcę i wszyscy pozostali uczestnicy są traktowani, jako partnerzy.

Kanały dystrybucji to współpracujące ze sobą organizacje, których celem jest dostarczenie wyrobu finalnego do klienta.

Kanały pośrednie, zalety:

• zmniejszenie kosztów

• zwiększenie zasięgu oddziaływania

• zwiększenie penetracji rynku

Kanały bezpośrednie, zalety:

• całkowita kontrola nad tym, co się dzieje (np. kontrola cen)

• większa elastyczność, jeśli chodzi o relacje z klientami (lepsze dostosowanie produktu do potrzeb)

Strategia

• przemyślana ogólna koncepcja działania, której realizacja zapewnia danej organizacji przewagę na rynku.

• przewagę konkurencyjną organizacja buduje poprzez skonfigurowanie zasobów i umiejętności w kluczowe kompetencje firmy

Podejścia strategiczne:

• strategia naśladownictwa – powielanie rozwiązań stworzonych przez innych

• strategia adaptacyjna – budowanie mechanizmów umożliwiających dostosowywanie się do zmian na rynku

• strategia antycypacyjna – kreowanie nowych rozwiązań

Strategia bazowa:

• produkt

• klient

• technologia

• misja – wyróżnia organizację spośród innych

• wizja – najbardziej odległy cel strategiczny; coś, do czego zmierza organizacja

• cele organizacji

Strategie rynkowe i konkurencyjne

1. Analiza SWOT

2. Łańcuch wartości dodanej (4 rodzaje użyteczności – czasu i miejsca [ odpowiada za nie logistyka], formy [ odpowiadają za nie operacje produkcyjne], dysponowania [ odpowiada marketing])

W każdej organizacji można wyodrębnić działania podstawowe (logistyka na wejściu, operacje produkcyjne, marketing i sprzedaż, logistyka na wyjściu), bezpośrednio dodające wartość do produktu, pomocnicze które nie dodają bezpośrednio wartości ale są niezbędne żeby ją wytworzyć, pozostałe działania generujące tylko koszty (zarządzanie infrastrukturą, zarządzanie zasobami ludzkimi, przepływ informacji, technologia).

W działaniach podstawowych umieszczone zostały:

• logistyka na wejściu

• operacje produkcyjne

• marketing i sprzedaż

• logistyka na wyjściu

W działaniach pomocniczych umieszczono:

• zarządzanie infrastrukturą

• zarządzanie zasobami ludzkimi

• przepływ informacji

• technologię

STRATEGIE PORTERA:

1. Strategia przywództwa kosztowego – kompilowanie działań podstawowych i pomocniczych żeby jak najbardziej obniżyć koszty i konkurować ceną,

2. Strategia koncentracji na niszy rynkowej – dot. przedsiębiorstw które poszukują klientów o specyficznych potrzebach

3. Strategia dyferencjacji – różnicowania produktu w zależności od potrzeby

Strategie funkcjonalne

• produkcyjna

• finansowa

• marketingowa

  • strategia wypychania: przedsiębiorstwo wypycha wyrób do kanału dystrybucji (hurtownik-> detalista -> klient),

  • strategia ssania: akcja kierowana bezpośrednio do klienta finalnego. Punkt widzenia logistyki: zapasy – większe w strategii wypychania, skrócony cykl realizacji produktu – strategia ssania,

• logistyczna

  • wydajnościowa – założone koszty logistyczne, dążenie do ciągłej poprawy logistycznej obsługi klienta

  • oszczędnościowa – założony poziom logistycznej obsługi klienta, przy tym poziomie dążymy do zmniejszenia kosztów logistycznych. ->

Strategie dystrybucji

• intensywna –produkt rozprowadzany wszelkimi możliwymi kanałami

• selektywna – wybieramy sobie konkretnych uczestników kanału dystrybucji

• wyłączna – wybieramy jednego pośrednika mającego wyłączność na sprzedaż produktu

Strumienie w kanałach dystrybucji

1. przepływy wyrobów gotowych

2. przepływy informacji

3. zapłata za dobra i usługi

4. przepływ praw własności

5. przepływ ryzyka - tak jak prawa własności, tak przepływa ryzyko

Uczestnicy kanałów dystrybucji (ujęcie tradycyjne):

• przejmowanie praw własności do produktów

• uczestniczenie w fizycznym przepływie produktów

Hurtownik i detalista przejmuje prawa własności, uczestniczą w fizycznym przepływie.

Przeds. logistyczne – nie przejmują praw własności, uczestniczą w fizycznym przepływie.

Agenci i brokerzy – nie przejmują praw i nie uczestniczą w przepływie.

Modele dystrybucji (ujęcie tradycyjne):

• dobra konsumpcyjne (może być agent na każdym etapie) hurtownik -> detalista -> klient indywidualny; na każdym etapie mogą występować przedsiębiorstwa logistyczne

• dobra przemysłowe producent ->(hurtownia, agent) klient instytucjonalny; na każdym etapie mogą występować przedsiębiorstwa logistyczne

• usługi – agent, lub bezpośrednio

Model nowoczesny – sieć dystrybucji

Cele strategiczne logistyki dystrybucji:

• ilościowe – odnoszą się do konkretnych wartości, np. obniżenie kosztów w obszarze dystrybucji,

• jakościowe – odnoszą się do logistycznej obsługi klienta – zdolność systemu logistycznego do reagowania na potrzeby klienta pod względem czasu, jakości, niezawodności, komunikacji i wygody. Najważniejsze elementy: czas realizacji zamówienia, niezawodność (pewność, kompletność i terminowość), elastyczność, dostępność produktów zapasów.

Logistyczna obsługa klienta:

Do reagowania na potrzeby klienta pod względem czasu, jakości, niezawodności, komunikacji i wygody. Najważniejsze elementy logistycznej obsługi klienta:

• czas realizacji zamówienia

• niezawodność, pewność, kompletność, terminowość

• elastyczność

• dostępność produktów i zapasów

Projektowanie kanałów dystrybucji:

1. Determinanty marketingowe – muszą być uwzględnione preferencje klientów (segmentacja klientów)

2. Determinanty logistyczne – cechy logistyczne produktu (właściwości fizyko-chemiczne, gabaryty, podatność na działanie warunków atmosferycznych, podatność na uszkodzenia, termin przydatności, wartość), wymagania transportowe, magazynowanie, opakowanie, przepływ informacji - – determinują infrastrukturę logistyczną. Decydują o ilości kanałów, typie sprzedaży, długości i szerokości kanałów, o relacjach pomiędzy uczestnikami w kanałach a także o przepustowości (maksymalny strumień wyrobów gotowych, który w danym czasie może przejść przez kanał).

Projektowanie kanałów dystrybucji

• typ kanału

• długość

• szerokość

• ilość różnych kanałów

• przepustowość

• rodzaj ze względu na relacje pomiędzy uczestnikami

• ocena kanałów dystrybucji (mierniki)

Przepustowość to maksymalny strumień wyrobów gotowych, który w danym czasie może przejść przez kanał dystrybucji.

Sieć logistyczna:

• przedsiębiorstwa transportowe

  • spedytorzy – organizacja organizująca procesu transportowego

  • przewoźnicy – przedsiębiorstwo dysponujące konkretnymi środkami przewozowymi i realizuje usługę przewozową.

• centra dystrybucji – Przedsiębiorstwo, specjalizujące się w gospodarce magazynowej, niezależne podmioty bądź wydzielone z organizacji produkcyjnej lub handlowej

• centra logistyczne – ORGANIZACJA: celowo zorganizowany obiekt przestrzenno-funkcjonalny wraz z infrastrukturą, w którym realizowane są usługi logistyczne, związane z przyjmowaniem, magazynowaniem, rozdziałem, wydawaniem, transportowaniem towarów oraz usługi towarzyszące świadczone przez niezależne w stosunku do nabywcy lub odbiorcy podmioty (usługodawcy logistyczni z różnych specjalizacji). Zlokalizowana na przecięciu ważnych traktów komunikacyjnych. (np. w Gl – Śląskie Centrum Logistyczne).

Sieć logistyczna to zbiór kooperujących ze sobą przedsiębiorstw logistycznych. Przedsiębiorstwo logistyczne świadczy usługi takie jak transport lub magazynowanie.

Przedsiębiorstwo logistyczne - świadczy usługi logistyczne: transportowe lub magazynowe

Rynek usług logistycznych:

• przedsiębiorstwa 3 Pl

• przedsiębiorstwa 4 Pl

Centrum logistyczne – celowo zorganizowany obiekt przestrzenno-funkcjonalny wraz z infrastrukturą, w którym realizowane są usługi logistyczne związane z przyjmowaniem, magazynowanie, rozdziałem i wydawaniem, transportowanie towarów oraz usług i towarzyszące, świadczone przez niezależne w stosunku do nabywcy lub odbiorcy podmioty (usługodawcy log. z różnych specjalności) – Gliwice – Śląskie Centrum Logistyczne.