1. Cel ćwiczenia:

Celem ćwiczenia jest sprawdzenie zbieżności i kąt pochylenia kół tylnych w samochodzie FORD MONDEO 1.8 TD 1999r. 16 V ZS , 90 KM.

1. Opracowania teoretyczne:

Pochylenie koła to kat jaki os pionowa

koła, stojącego w pozycji do jazdy na

wprost, tworzy z płaszczyzna

równoległa do geometrycznej osi jazdy i

zarazem prostopadła do podłoża.

Dodatni kat pochylenia koła zmniejsza

siłę na kole kierownicy potrzebna do

Pochylenie koła skrętu kół, odciąża nakrętkę na czopie,

eliminuje drgania samowzbudne koła.

Rys. Zbieżność kół

Zbieżność kół do niedawna mierzona była jako różnica odległości w wyznaczonych punktach obręczy kół i wyrażana w mm. Obecnie zbieżność jest traktowana jako ustawienie kątowe kół. Zbieżność połówkowa to kat zawarty pomiędzy osia podłużną koła a płaszczyzna

prostopadła do podłoża a zarazem prostopadła do geometrycznej osi jazdy, mierzony przy ustawieniu kół do jazdy na wprost. Zbieżność sumaryczna jest suma zbieżności połówkowych kół jednej osi przy zachowaniu znaków.

3. Wykaz narzędzi i przyrządów potrzebnych do zrealizowania ćwiczenia:

• Podnośnik

• Podnośnik hydrauliczny

• Przyrząd do badania geometrii kół- „COLT”

• Zestaw narzędzi

4.Przebieg ćwiczenia:

Po otwarciu warsztatu wjechaliśmy samochodem od razu na podnośnik. Zabezpieczyliśmy go klinami. Następnie podnieśliśmy samochód, ściągnęliśmy kołpaki z kół i założyliśmy przyrząd do badania geometrii kół. Pod koła podłożyliśmy obrotnice, następnie podłączyliśmy przyrząd do zasilania. Uruchomiliśmy go i odczytaliśmy potrzebne do ćwiczenia parametry. Po zakończeniu ćwiczenia odłączyliśmy przyrząd od zasilania, zdjęliśmy go z kół i odciągnęliśmy go na dział. Na koła założyliśmy kołpaki, wyciągnęliśmy obrotnice spod kół, opuściliśmy podnośnik z samochodem, wyciągnęliśmy kliny zabezpieczające i wyjechaliśmy samochodem z warsztatu.

5. Wyniki:

• Bicie kół osi tylne:

  • lewe 5 mm

  • prawe 7mm

• Kąt pochylenia koła: (z pomiarów)

  • prawe 0 ^o 47’

  • lewe -0^o 49’

• pochylenie kół z pomiarów:

  • -0^o 49’+0 ^o 47’ = 0 ^o2’

• pochylenie kół z tabeli:

  • -1^o 53’ ±0 ^o 45’

• Zbieżność kół (z pomiarów):

  • lewe 0 ^o 38’

  • prawe -0 ^o 21’

• Zbieżność kół :

  • -0^{o 21}’+0 ^o 38 ’ = 0 ^o17’

• Zbieżność kół (z tabeli)

  • 0^o 19’ ±0 ^o 12’

6. Wnioski:

Samochód FORD MONDEO 1.8 TD 1999r. 16 V ZS , 90 KM. Ma dobra zbieżność i dobrze ustawiony kat pochylenia kół, mieści się w danych z tabeli. Jedyną wadą jest bicie kół, może być ono spowodowane krzywymi felgami- należało by je wymienić na nowe. Po tej wymianie samochód może być dalej eksploatowany.