1. System układu tłokowo-korbowego silnika bezwodzikowego i siły działające na układ (Podaj nazwy części układu!)
2. Narysuj schemat i zasadę pracy silnika dwusuwowego + wykres indykatorowego gdy dolotowe są wyższa od wylotowych. Przepłukanie poprzeczne
3. Przedstaw w pracy i cieple obeg Sabathe i podaj interpretację jego sprawności i wielkości charakterystycznych przy izochorycznym i izobarycznym doprowadzeniu ciepła (Opisz wszyskie linie, dobrze by dać wzory na wszystkie linie)
4. Podać interpretację graficzną średniego ciśnienia indykowanego na wykresie indykowanym na podstawie silnika dwusuwowego (pi=Li/Vs, Vs=ro*Ftt, nie zapomnij podpisać zmiennych)
5. Podać interpretację sprawności ogólnej silnika i średniej dawki paliwa (fi0=fit*fiq*fiq=fii*fim=Ne/Ge*Wd, deltaGp=Ge*k/n, fit=? fiq=? fim=? fii=?)
6. Podać korzyści wynikające z doładowania silników i narysować obiegi porównawcze doładowania turbostprężarką i mechaniczne (w jednej linii by można było porównać)

Podpisywać wszystkie wykresy na wszyskie sposoby (opisać linie, osie + jednostki, wzory na liniie, opis wartości z jednostkami, nazwy części)

Grupa A

1. Przedstawić zasadę pracy silnika 4 suwowego doładowanego z uwzględnieniem schematu przestrzeni roboczej i wykresu indykatorowego
2. Przedstawić w układzie pracy i ciepła obieg Diesla z uwzględnieniem izochorycznego i izotermicznego odprowadzania ciepła oraz interpretacje jego sprawności i wielkości charakterystyczne.
3. Przedstawić w układzie pracy i ciepła wpływ przyrostu ciśnienia na prace teoretyczna obiegu sabathe oraz zależności funkcyjną sprawności przyrostu ciśnienia.
4. Podać interpolacje graficzna średniego ciśnienia indykowanego na przykładzie wykresu indykatorowego dla silnika 2 suwowego.
5. Podać interpretację graficzną średniego ciśnienia indykowanego na przykładzie indykowanego silnika 4 suwowego niedoładowanego
6. Przedstawić schematy tłoków stosowanych w silnikach o zapłonie samoczynnym oraz wychyleń średnich bocznych tłoka silnika bezwodzikowego zwrotnych położeniach w przypadku gdy położenie środka tłoka jest poniżej osi piasty.