silnik komutatorowy szeregowy jednofazowy

POLITECHNIKA RZESZOWSKA

Im. Ignacego Łukaszewicza

LABORATORIUM Z MASZYN ELEKTRYCZNYCH

TEMAT ĆWICZENIA:

Silnik komutatorowy szeregowy jednofazowy

Mateusz Storek

Albert Hawrylak

Damian Kielar

Andrzej Skrzypek

Grupa:L4
EE-DI-3

Zespół: C

  1. Schemat silnika uniwersalnego zasilanego napięciem przemiennym.

  1. Schemat silnika uniwersalnego zasilanego napięciem stałym.

  1. Pomiary w stanie jałowym (P0, I0, n, cosϕ0=f(U)):

U [V] Po [W] Io [A] n [obr/min] cosφ
110 125 1,15 12800 0,988142
100 105 1,1 12000 0,954545
80 72,5 0,9 10000 1,006944
60 45 0,75 8400 1
40 25 0,65 6300 0,961538
20 7,5 0,5 2500 0,75


$$\text{cosΦ}_{0}\mathbf{=}\frac{P_{0}}{U \bullet I_{0}}$$

U [V] Io [A] n [obr/min] Po [W]
110 1,3 13760 143
100 1,2 13000 120
80 1 11000 80
60 0,9 9410 54
40 0,7 7000 28
20 0,5 4000 10

3.1. Charakterystyki:

  1. Charakterystyka mechaniczna n=f(M) oraz charakterystyki ruchowe (I1, P1 P2, η, cosϕ=f(M)), U = const.

U M P1 I1 n P2 cosφ1 η
[V] [Nm] [W] [A] [obr/min] [W] [-] [%]
110 0 125 1,15 12800 0,000 0,47 0,000
0,05 147,5 1,4 11000 57,592 0,48 39,045
0,1 180 1,75 9350 97,906 0,46 54,392
0,15 205 2,15 7900 124,084 0,42 60,529
0,2 232,5 2,45 7000 146,597 0,40 63,052
0,25 250 2,7 6000 157,068 0,41 62,827
U I1 n M P1 P2 η
[V] [A] [obr/min] [Nm] [W] [W] [%]
110 1,3 13760 0 143 0,000 0,000
1,5 12000 0,05 165 62,827 38,077
1,9 10000 0,1 209 104,712 50,101
2,1 9600 0,15 231 150,785 65,275
2,5 8500 0,2 275 178,010 64,731
2,7 8000 0,25 297 209,424 70,513

4.1. Charakterystyka mechaniczna:

  1. Charakterystyki ruchowe:

  1. Charakterystyka regulacji n=f(U), M = const.

M U P I n
[Nm] [V] [W] [A] [obr/min]
0,1 110 177,5 1,8 9130
100 165 1,8 8300
80 132,5 1,9 5500
60 85 1,9 2560
50 55 1,65 1500
M U I n
[Nm] [V] [A] [pbr/min]
0,1 105 1,8 10400
90 1,7 9000
70 1,7 6600
50 1,65 4700
30 1,6 2300
  1. Charakterystyka:

  1. Zastosowanie silnika uniwersalnego w sprzęcie gospodarstwa domowego:

W malakserze zastosowano specjalne uzwojenie hamujące, którego celem jest szybkie wyhamowanie silnika. Po odłączeniu uzwojenia roboczego dołączane jest uzwojenie hamujące, które znacznie skraca czas zatrzymania się wirnika silnika.

  1. Wnioski

W czasie ćwiczenia zbadaliśmy silnik komutatorowy szeregowy jednofazowy zwany też silnikiem uniwersalnym gdyż może on pracować zarówno przy zasilaniu napięciem stałym jak i zmiennym.

W stanie jałowym zarówno dla zasilania napięciem stałym jak i zmiennym wraz ze wzrostem napięcia zasilania prąd pobierany jak i moc pobierana wzrasta. W stanie jałowym przy zasilaniu napięciem stałym prędkość przy danej wartości napięcia jest większa niż przy zasilaniu napięciem zmiennym.

Z charakterystyki mechanicznej widać, że dla obu sposobów zasilania charakterystyki silnika mają podobny przebieg jednak na wskutek występowania indukcyjności uzwojeń prędkość obrotowa silnika dla napięcia przemiennego jest mniejsza.

Regulacji prędkości silnika dokonywaliśmy poprzez zmianę napięcia zasilania przy stałym momencie obciążenia. Dla mniejszego napięcia silnik zasilany napięciem stałym ma wyraźnie większą prędkość obrotową. Im napięcie zasilania jest większe tym mniejsze różnice w prędkości obrotowej, natomiast im większy jest moment obciążenia tym silnik kręci się z mniejszą prędkością.

W ostatnim punkcie ćwiczenia zapoznaliśmy się z silnikami uniwersalnymi stosowanymi w sprzęcie gospodarstwa domowego. Dla silnika z regulacją prędkości obrotowej z wykorzystaniem triaka (odkurzacz) zmierzyliśmy moc pobieraną. Następnie odcięliśmy do niego dopływ powietrza w wyniku czego moc pobierana spadła. Jest to spowodowane tym, że zdjęliśmy z niego obciążenie i wszedł on na swoją prędkość znamionową równocześnie spadł prąd a co za tym idzie moc.


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
EA3 Silnik komutatorowy szeregowy, uniwersalny
Badanie silnika komutatorowego jednofazowego, POLITECHNIKA LUBELSKA
3 Silnik z komutatorem elektronicznym
Badanie 3-fazowego silnika komutatorowego typu Schrage - f, Polibuda, IV semestr, SEM IV, Maszyny El
LME  ?danie silnika komutatorowego
Silnik komutatorowy
Montaż i wykonywanie napraw silników komutatorowych
21 Montaż i wykonywanie napraw silników komutatorowych
Silnik komutatorowy pradu przemiennego typu SCHRAGE RICHTERA
3, Inzynieria Materiałowa, I semestr, Elektrotechnika, elektrotechnika, 3.4 silnik szeregowy
Badanie silnika indukcyjnego jednofazowego
Silnik szeregowo bocznikowy
Silnik indukcyjny jednofazowy
Parametry silników indukcyjnych jednofazowych CEG
Silnik jednofazowy prrrint
Silnik szeregowy prądu stałego , LABORATORIUM MASZYN ELEKTRYCZNYCH
Silnik Jednofazowy

więcej podobnych podstron