POLITECHNIKA RZESZOWSKA
Im. Ignacego Łukaszewicza
LABORATORIUM Z MASZYN ELEKTRYCZNYCH
TEMAT ĆWICZENIA:
Silnik komutatorowy szeregowy jednofazowy
Mateusz Storek
Albert Hawrylak
Damian Kielar
Andrzej Skrzypek
Grupa:L4
EE-DI-3
Zespół: C
Schemat silnika uniwersalnego zasilanego napięciem przemiennym.
Schemat silnika uniwersalnego zasilanego napięciem stałym.
Pomiary w stanie jałowym (P0, I0, n, cosϕ0=f(U)):
napięcie przemienne
U [V] | Po [W] | Io [A] | n [obr/min] | cosφ |
---|---|---|---|---|
110 | 125 | 1,15 | 12800 | 0,988142 |
100 | 105 | 1,1 | 12000 | 0,954545 |
80 | 72,5 | 0,9 | 10000 | 1,006944 |
60 | 45 | 0,75 | 8400 | 1 |
40 | 25 | 0,65 | 6300 | 0,961538 |
20 | 7,5 | 0,5 | 2500 | 0,75 |
$$\text{cosΦ}_{0}\mathbf{=}\frac{P_{0}}{U \bullet I_{0}}$$
napięcie stałe
U [V] | Io [A] | n [obr/min] | Po [W] |
---|---|---|---|
110 | 1,3 | 13760 | 143 |
100 | 1,2 | 13000 | 120 |
80 | 1 | 11000 | 80 |
60 | 0,9 | 9410 | 54 |
40 | 0,7 | 7000 | 28 |
20 | 0,5 | 4000 | 10 |
3.1. Charakterystyki:
Charakterystyka mechaniczna n=f(M) oraz charakterystyki ruchowe (I1, P1 P2, η, cosϕ=f(M)), U = const.
napięcie przemienne:
U | M | P1 | I1 | n | P2 | cosφ1 | η |
---|---|---|---|---|---|---|---|
[V] | [Nm] | [W] | [A] | [obr/min] | [W] | [-] | [%] |
110 | 0 | 125 | 1,15 | 12800 | 0,000 | 0,47 | 0,000 |
0,05 | 147,5 | 1,4 | 11000 | 57,592 | 0,48 | 39,045 | |
0,1 | 180 | 1,75 | 9350 | 97,906 | 0,46 | 54,392 | |
0,15 | 205 | 2,15 | 7900 | 124,084 | 0,42 | 60,529 | |
0,2 | 232,5 | 2,45 | 7000 | 146,597 | 0,40 | 63,052 | |
0,25 | 250 | 2,7 | 6000 | 157,068 | 0,41 | 62,827 |
napięcie stałe:
U | I1 | n | M | P1 | P2 | η |
---|---|---|---|---|---|---|
[V] | [A] | [obr/min] | [Nm] | [W] | [W] | [%] |
110 | 1,3 | 13760 | 0 | 143 | 0,000 | 0,000 |
1,5 | 12000 | 0,05 | 165 | 62,827 | 38,077 | |
1,9 | 10000 | 0,1 | 209 | 104,712 | 50,101 | |
2,1 | 9600 | 0,15 | 231 | 150,785 | 65,275 | |
2,5 | 8500 | 0,2 | 275 | 178,010 | 64,731 | |
2,7 | 8000 | 0,25 | 297 | 209,424 | 70,513 |
4.1. Charakterystyka mechaniczna:
Charakterystyki ruchowe:
Charakterystyka regulacji n=f(U), M = const.
Napięcie przemienne:
M | U | P | I | n |
---|---|---|---|---|
[Nm] | [V] | [W] | [A] | [obr/min] |
0,1 | 110 | 177,5 | 1,8 | 9130 |
100 | 165 | 1,8 | 8300 | |
80 | 132,5 | 1,9 | 5500 | |
60 | 85 | 1,9 | 2560 | |
50 | 55 | 1,65 | 1500 |
Napięcie stałe:
M | U | I | n |
---|---|---|---|
[Nm] | [V] | [A] | [pbr/min] |
0,1 | 105 | 1,8 | 10400 |
90 | 1,7 | 9000 | |
70 | 1,7 | 6600 | |
50 | 1,65 | 4700 | |
30 | 1,6 | 2300 |
Charakterystyka:
Zastosowanie silnika uniwersalnego w sprzęcie gospodarstwa domowego:
Silnik z uzwojeniem hamującym (malakser)
W malakserze zastosowano specjalne uzwojenie hamujące, którego celem jest szybkie wyhamowanie silnika. Po odłączeniu uzwojenia roboczego dołączane jest uzwojenie hamujące, które znacznie skraca czas zatrzymania się wirnika silnika.
Silnik ze skokową regulacją prędkości obrotowej (robot kuchenny)
Silnik z regulacją prędkości obrotowej z wykorzystaniem triaka (odkurzacz)
Silnik z regulacją prędkości obrotowej poprzez zmianę wartości rezystancji (maszyna do szycia)
Wnioski
W czasie ćwiczenia zbadaliśmy silnik komutatorowy szeregowy jednofazowy zwany też silnikiem uniwersalnym gdyż może on pracować zarówno przy zasilaniu napięciem stałym jak i zmiennym.
W stanie jałowym zarówno dla zasilania napięciem stałym jak i zmiennym wraz ze wzrostem napięcia zasilania prąd pobierany jak i moc pobierana wzrasta. W stanie jałowym przy zasilaniu napięciem stałym prędkość przy danej wartości napięcia jest większa niż przy zasilaniu napięciem zmiennym.
Z charakterystyki mechanicznej widać, że dla obu sposobów zasilania charakterystyki silnika mają podobny przebieg jednak na wskutek występowania indukcyjności uzwojeń prędkość obrotowa silnika dla napięcia przemiennego jest mniejsza.
Regulacji prędkości silnika dokonywaliśmy poprzez zmianę napięcia zasilania przy stałym momencie obciążenia. Dla mniejszego napięcia silnik zasilany napięciem stałym ma wyraźnie większą prędkość obrotową. Im napięcie zasilania jest większe tym mniejsze różnice w prędkości obrotowej, natomiast im większy jest moment obciążenia tym silnik kręci się z mniejszą prędkością.
W ostatnim punkcie ćwiczenia zapoznaliśmy się z silnikami uniwersalnymi stosowanymi w sprzęcie gospodarstwa domowego. Dla silnika z regulacją prędkości obrotowej z wykorzystaniem triaka (odkurzacz) zmierzyliśmy moc pobieraną. Następnie odcięliśmy do niego dopływ powietrza w wyniku czego moc pobierana spadła. Jest to spowodowane tym, że zdjęliśmy z niego obciążenie i wszedł on na swoją prędkość znamionową równocześnie spadł prąd a co za tym idzie moc.