Infrastruktura Transportu Miejskiego

Projekt 1

Maja Suchorak

Transport, sem. 2

nr indeksu: 120999

1. Cel i zakres projektu

Celem projektu jest koncepcja poprawy błędnie zaprojektowanej infrastruktury rowerowej. Projekt zawiera wskazanie i analizę błędów infrastruktury rowerowej
w wybranej lokalizacji oraz propozycję ich poprawy wraz z uzasadnieniem.

1. Lokalizacja

Omówiony w projekcie fragment drogi rowerowej znajduje się w Sopocie, w dzielnicy Kamienny Potok, w ciągu drogi głównej - al. Niepodległości.

Rys. 1. Lokalizacja drogi rowerowej

1. Inwentaryzacja

Ścieżka rowerowa o szerokości 2 m. przeplata się z chodnikiem o szerokości 1,5 m.
w odległości do 2 m. od przejazdu rowerowego.

Rys. 2. Fragment ścieżki rowerowej

Rys. 3. Przejazd rowerowy

1. Wady i analiza błędów:

• Ścieżka rowerowa przeplata się z chodnikiem dla pieszych.

• W odległości do 2m. od przejazdu dla rowerzystów są dwa punkty kolizji z pieszymi.

• Konieczność obserwacji przez rowerzystę nie tylko nadjeżdżających pojazdów, ale również pieszych – rowerzysta jest zmuszony do większej czujności.

• Piesi nie mają zapewnionego chodnika o odpowiedniej szerokości w obrębie przejścia dla pieszych (Rys. 3)

1. Koncepcja poprawy i uzasadnienie

Rys. 4. Koncepcja poprawy ścieżki rowerowej w obrębie przejazdu rowerowego

W związku z dążeniem do minimalizacji punktów kolizji rowerzystów z ruchem pieszym zaproponowano odsunięcie przeplotu drogi rowerowej z chodnikiem od przejazdu dla rowerzystów, tak aby rowerzysta dojeżdżając do przejazdu mógł skupić się na obserwowaniu skręcających pojazdów bez dodatkowej konieczności zwracania uwagi na pieszych. Przedstawione rozwiązanie zakłada odpowiednią szerokość chodnika przy przejściu dla pieszych oraz oznaczenie przejścia przez ścieżkę rowerową, co jest korzystne dla pieszych.