Jakość usług komunikacyjnych oferowanych przez MPK

SPIS TREŚCI:

1. Wprowadzenie

• 1.1. Cel badań.............................................................................3

• 1.2. Rozpoznanie rynku..............................................................3

2. Część główna

• 2.1. Metodologia badań...............................................................7

• 2.2. Wyniki analiz.......................................................................8

• 2.3. Trudności i ograniczenia....................................................28

3. Zakończenie

• 3.1.Wnioski i zalecenia..............................................................29

4. Bibliografia...................................................................................30

5. Załączniki ...................................................................................31

CZĘŚĆ I WPROWADZENIE

1. CEL BADAŃ

Badania ankietowe zostały przeprowadzone i opracowane przez

Studentów 3 - ego roku Wydziału Zarządzania i Marketingu w ramach programu przedmiotu " Badania Marketingowe ".

Celem badań było przeprowadzenie analizy jakości usług komunikacyjnych oferowanych przez dębickie MPK na terenie miasta Dębica.

2. ROZPOZNANIE RYNKU

Usługa jest działalnością dotyczącą ekonomicznej aktywności w zakresie

transportu, bankowości, turystyki, telekomunikacji, doradztwa, działalności rozrywkowej. Wytwory te aktywności są konsumowane po ich uzyskaniu w przeciwieństwie do dóbr ekonomicznych o charakterze bardziej materialnym. Działalności usługowe prowadzące do intensyfikacji pracy wytwórczej nabierają znaczenia na krajowym oraz międzynarodowym rynku.

Jedną ze świadczonych usług jest transport, który to jest procesem produkcyjnym, poprzez który ludzie w warunkach ograniczonych zasobów dokonują przemieszczania osób, rzeczy i energii w przestrzeni, po to, aby zaspokoić swoje różnorodne potrzeby i pragnienia.

Sektor usług transportowych to koleje oraz inne usługi transportu lądowego, morskiego i powietrznego:

• koleje miejskie

• tramwaje

• lokalny transport autobusowy

• transport drogowy-pasażerski

• drogowy transport towarów

• wewnętrzny transport wodny

• transport śródziemnomorski

• transport lotniczy

Transport - ogólnie rzecz biorąc jest procesem produkcyjnym, poprzez który ludzie w warunkach ograniczoności zarobków dokonują przemieszczenia osób, rzeczy i energii w przestrzeni.

O jakości transportu decydują:

• czas trwania czynności transportowych

• częstotliwość obsługi potrzeb

• przestrzenne rozmieszczenie infrastruktury bezpieczeństwa przewozu

• dyscyplina pracy

• elastyczność w zaspokajaniu potrzeb

• odpowiedzialność i fachowość

• stopień specjalizacji

Wielkość przewozów wykonywanych komunikacją publiczną

w skali całego kraju:

Rok	Przewozy komunikacją miejską	Przewozy komunikacją międzyosiedlową
1991 1992 1993 1994 1995 1996	6274 6030 5962 5980 5785 5520	2360 2061 1920 178 1643 1590

Wnioski:

W następujących latach można zaobserwować tendencje spadkową korzystania z usług komunikacji miejskiej jak i przewozów komunikacji międzyosiedlowej. Rezygnacja z korzystania usług komunikacji miejskiej jest zjawiskiem niekorzystnym, ponieważ przejmowanie dużej części tych przewozów przez motoryzację indywidualną zwiększa zakres jej negatywnego oddziaływania na środowisko naturalne i bytowe człowieka. Rola transportu samochodowego w systemie transportowym każdego kraju podlega ciągłemu rozwojowi w zakresie ilości środków przewozowych, wielkości przewozów oraz jakości świadczonych usług, co szczególnie uwidacznia się, gdy gospodarka narodowa danego kraju wchodzi w fazę rewolucji informatycznej.

Dla usunięcia nieefektywnych przebiegów istnieją kursy włączane w połowie trasy. Stan inwentarzowy na rok 1996 wynosi 219 autobusów, przy czym w ciągu 3 lat (1995-1997) zakupiono 23 nowe autobusy. W posiadanym przez MPK taborze znajduje się 12 autobusów przystosowanych dla niepełnosprawnych w tym;

• 5 autobusów z windami

• 3 Mercedesy nisko-podłogowe

• 4 Jelcze nisko-podłogowe

Obecnie można zaobserwować brak zainteresowania kursami dla niepełnosprawnych - na 1 dzień przypada 1,4 pasażera niepełnosprawnego.

W celu ułatwienia przemieszczania się osób niepełnosprawnych istnieją specjalnie oznaczone na rozkładach jazdy kursy dla inwalidów.

Na terenie miasta oraz wyżej wymienionych gminach dębickie MPK posiada wyłączność na przewozów pasażerów, w związku z czym występuje brak zagrożeń ze strony konkurencji.

MPK świadczy usługi w zakresie:

• badania techniczne autobusów i samochodów ciężarowych (ruch krajowy i

zagraniczny)

• naprawy gwarancyjne autobusów i samochodów ciężarowych JELCZ

• naprawy i obsługi techniczne autobusów i samochodów ciężarowych

• pomoc drogowa dla autobusów i samochodów ciężarowych

• sprzedaż paliw (stacja paliw ul. Lubelska)

• usługi reklamowe - udostępnianie nośników reklamy pod ekspozycję (autobusy, przystanki)

• wynajem autobusów miejskich

CZĘŚĆ II - CZĘŚĆ GŁÓWNA

1. METODOLOGIA BADAŃ

Wstępna analiza rynku usług komunikacyjnych opierała się na źródłach

wtórnych, przy wykorzystaniu literatury fachowej, a także z czasopism oraz roczników statystycznych.

Przeprowadziliśmy ankietę na 30 wybranych respondentach. Większość ankietowanych stanowią osoby oczekujące na przystankach. Zadaniem ich było udzielenie odpowiedzi na pytania zamieszczone w ankiecie.

Prezentowana przez nas ankieta zbudowana jest z 14 pytań dotyczących opinii respondenta oraz 6 - ciu dotyczących jego danych personalnych. Z 14 pytań 13 stanowią pytania zamknięte i jedno pytanie jest pytaniem otwartym.

Do pytania piątego zastosowaliśmy jego skalę sematyczną, do szóstego i dziewiątego skalę pozycyjną, natomiast do siódmego Stapela i do dziesiątego skalę graficzną.

Rolę pytania filtrującego pełni pierwsze, natomiast pytanie 13 jest pytaniem

kontrolnym.

2. WYNIKI ANALIZ

PYTANIE 1.- Czy korzysta Pan(i) z usług komunikacyjnych MPK w Dębicy ?

	Liczba osób	%
Tak	25	83,33
Czasami	4	13,33
Rzadko	1	3,34
Nie	0	0

Wnioski:

Zdecydowana większość respondentów regularnie korzysta z usług MPK. Tylko 13% ankietowanych korzysta z usług MPK czasami, a jeszcze mniej, bo tylko 3,34% korzysta z tej usługi rzadko.

PYTANIE 2: - Jak często korzysta Pan(i) z usług komunikacyjnych ?

Wyszczególnienie	Liczba osób	%
Stale	8	26,67
Bardzo często	8	26,67
Często	5	16,67
Czasami	9	30,00
Nigdy	0	0

Wyszczególnienie:

Stale

Bardzo często

Często

Czasami

Nigdy

Wnioski:

Większość respondentów korzysta z usług MPK stale lub bardzo często. Niemały był też udział w naszej ankiecie respondentów, którzy korzystają z usług MPK "czasami" bo aż 30%.

PYTANIE 3: - Ile czasu zabierają Panu(i) codzienne przejazdy autobusami dębickimi MPK ?

Czas (minuty)	Ilość osób	%
Do 15	10	33,33
15-30	11	36,66
30-50	7	23,34
Powyżej 50	2	6,67

Wnioski:

Respondenci, którym podróżowanie liniami MPK zabiera od 15

do 30 procent, spośród ankietowanych stanowią najliczniejszą grupę, a mianowicie 36,66% ogółu respondentów. Drugą grupę stanowią osoby dojeżdżające do 15 minut, którym podróżowanie pochłania najwięcej czasu, są to: od 30-50 minut 23,34%, i powyżej 50 minut - 6,67%.

Z powyższych danych wynika, najliczniejsza grupa osób korzystająca z linii MPK to osoby poświęcające od 15-30 minut dziennie na dojazdy, i to oni najczęściej korzystają z usług MPK.

PYTANIE 4: - Na jakim poziomie kształtuje się według Pana(i) bezpieczeństwo podróżowania środkami MPK ?

Wyszczególnienie	Liczba osób	%
Bardzo dobrym	2	6,67
Dobrym	14	46,66
Dostatecznym	11	36,67
Wymagającym natychmiastowej poprawy	3	10,00

Wnioski:

Większość respondentów, 90% ogólnie nie ma zastrzeżeń co do bezpieczeństwa podczas podróżowania liniami dębickimi MPK. Z czego 667% respondentów uważa, że bezpieczeństwo podróżowania MPK kształtuje się na poziomie bardzo dobrym. Najbardziej liczna grupa bo aż 46,66 ogółu uważa, że jest na poziomie dobrym, natomiast 36,67% uważa, że na dostatecznym.

Respondenci, którzy uważają, że bezpieczeństwo wymaga natychmiastowej poprawy stanowią 10% ogółu.

PYTANIE 5: - Czy uważa Pan(i), że ceny biletów MPK są adekwatne do poziomu świadczonych usług ?

Wyszczególnienie		Liczba osób	%
	-5	0	0
	-4	0	0
Tanie	-3	0	0
	-2	1	3,33
	-1	1	3,33
Dobra cena	0	8	26,67
	1	3	10,00
	2	4	13,34
Drogie	3	6	20,00
	4	3	10,00
	5	4	13,33

Wnioski:

26,67% respondentów uważa, że ceny biletów MPK są adekwatne do świadczonych usług. Tylko 2 osoby stwierdziło, iż ceny biletów są zbyt niskie, natomiast 7 osób za zbyt wysokie, a aż 13 za bardzo wysokie.

PYTANIE 6: - Czy wg Pana(i) dębickie MPK gwarantuje wystarczającą ilość połączeń ?

Wyszczególnienie	W dni świąteczne		W godzinach nocnych		W godzinach szczytu
		Ilość osób	%	Ilość osób	%	Ilość osób	%
Tak	9	30	6	20,00	15	50,00
Za mało	21	70	23	76,66	14	46,66
Za dużo	0	0	1	33,34	1	33,34

Wnioski:

Na pytanie czy MPK gwarantuje wystarczającą ilość połączeń w dni świąteczne pozytywnie odpowiedziało 30% badanych (9 osób), w godzinach nocnych 20% (6 osób), w godzinach szczytu 50%.

Za niewystarczającą ilość kursów w dni świąteczne, w godzinach nocnych i godzinach szczytu opowiedziało się odpowiednio 70% (21 osób), 76,66% (23 osób), 46,66 (14 osób) ankietowanych.

Za duża ilość połączeń według 3,3% ankietowanych występuje w godzinach nocnych (1 osoba)i w godzinach szczytu (1 osoba).

PYTANIE 7: - Czy wg Pana(i) i po wymianie taboru w dębickim MPK wzrósł standard świadczonych usług ?

	Czystość		Estetyka		Komfort
		Ilość osób	%	Ilość osób	%	Ilość osób	%
3	2	6,67	3	10,00	3	10,00
2	8	26,66	5	16,66	7	23,33
1	14	46,66	17	56,66	12	40,00
-1	5	16,67	4	13,34	8	26,67
-2	1	3,34	1	3,34	0	0
-3	0	0	0	0	0	0

Wnioski:

Na pytanie o standard świadczonych usług, większość z nich uważała, iż się poprawił. Pod względem czystości warunki są dość dobre zdaniem 46,66% ankietowanych, zaś bardzo dobre wg 10 osób. 6 osób twierdzi, iż poziom czystości się pogorszył.

Ponad połowa respondentów, gdyż aż 56, 66% uważa, że autobusy i przystanki są bardziej estetyczne, natomiast 8 osób twierdzi, iż stan autokarów jest dużo lepszy, a 5-ciu badanych, że dużo gorszy.

Komfort jazdy jest odpowiedni wg 40% ankietowanych, bardzo dobry wg 10 osób, zaś 8 osób uważa go za kiepski.

PYTANIE 8: - Czy ma Pan(i) zastrzeżenia co do punktualności autobusów MPK?

Wyszczególnienie	Liczba osób	%
Tak	17	56,66
Nie	13	43,34

Wnioski:

Ponad połowa ankietowanych ma zastrzeżenia co do punktualności kursujących na terenie Dębicy autobusów. Jednak duża część respondentów jest zadowolona z działalności komunikacji dębickiej.

PYTANIE 9: - Czy Pana(i) zdaniem MPK gwarantuje dostateczną informację o świadczonych usługach ?

	Rozkłady jazdy		Informacja bezpośrednia
		Liczba osób	%	Liczba osób	%
Tak	19	63,33	16	53,33
Nie	11	36,67	14	46,67

Wnioski:

Jak wynika z powyższego schematu większość ankietowanych uważa, że zarówno rozkłady jazdy, jak i dostępność informacji bezpośredniej jest w zadowalającym stanie. W przypadku oceny informacji bezpośredniej zdania są podzielone niemalże równo - z przewagą dwóch osób, których opinie przyczyniły się do uzyskania pozytywnej oceny.

Inaczej ma się nieco sprawa przy analizie stanu rozkładów jazdy, gdzie wyraźnie widoczna jest rozbieżność zdań ankietowanych, bowiem liczba osób niezadowolonych stanowi 2/3 osób wyraża zadowolenie z dostępności informacji z rozkładów jazdy (63,33%).

PYTANIE 10: - Jak ocenia Pan(i) kulturę kierowców dębickim MPK ?

Wyszczególnienie	Liczba osób	%
Sympatyczny	9	30
Obojętny	13	43,33
Nieuprzejmy	8	26,67

Wnioski:

Ankietowani zapytani o poziom kultury kierowców MPK przeważnie wskazywali na ich obojętność - uważała tak niemalże połowa osób - 43,55.Rowne 30% respondentów oceniło kulturę kierowców na wysokim poziomie, uważając ich za sympatycznych i miłych. Natomiast pozostała część tj. ponad 26% ankietowanych wyraźnie odczuwa nieuprzejmy stosunek do pasażerów ze strony kierowców.

PYTANIE 11: - Czy wg Pana(i) wystarczająca jest ilość autobusów umożliwiających komunikację osób niepełnosprawnych ?

Wyszczególnienie	Ilość osób	%
Tak	5	15,66
Nie	14	46,67
Nie wiem	11	36,67

Wnioski:

Niepełna połowa respondentów uważa, iż komunikacja miejska nie spełnia swoich zadań w stosunku do podróżnych niepełnosprawnych. Duża część ankietowanych nie posiada informacji dotyczących ilości autobusów przystosowanych do przewozu osób niepełnosprawnych. Stanowią oni 36,67% badanych, 15,66% badanej zbiorowości stwierdziło, iż ilość autobusów przystosowanych do transportu niepełnosprawnych jest wystarczająca.

PYTANIE 12: - Co wg Pana(i) należałoby zrobić, aby podnieść poziom usług komunikacyjnych ?

Propozycje badanych	Ilość osób	%
Zwiększyć pensje kierowców	1	3,125
Poprawić czystość	1	3,125
Poprawić stan przystanków	2	6,25
Zwiększyć liczbę kursów	8	25,00
Wymienić tabor	2	6,25
Poprawić komfort jazdy(miejsca siedzące)	3	9,375
Kultura obsługi	2	6,25
0	9	28,125
Dodatkowe kursy dla niepełnosprawnych	2	6,25
Zniżka cen biletów	1	3,125
Poprawić punktualność	1	3,125

Propozycje badanych:

Zwiększyć pensje kierowców

Poprawić czystość

Poprawić stan przystanków

Zwiększyć liczbę kursów

Wymienić tabor

Poprawić komfort jazdy(miejsca siedzące)

Kultura obsługi

0

Dodatkowe kursy dla niepełnosprawnych

Zniżka cen biletów

Poprawić punktualność

Wnioski:

9 osób spośród ankietowanych nie udzieliła żadnej odpowiedzi na to pytanie, natomiast następnych 8-miu badanych uważało, iż należy zwiększyć liczbę kursów. Pozostali respondenci twierdzili, że trzeba zadbać o czystość, komfort jazdy, stan przystanków, kursy dla niepełnosprawnych, jak i punktualność.

PYTANIE 13: - Z jakiego rodzaju usług komunikacyjnych korzysta Pan(i) najczęściej ?

Wyszczególnienie	Ilość osób	%
MPK	29	96,66
Linie prywatne	1	3,34
Taxi	0	0

Wnioski:

96,66% badanej zbiorowości najczęściej korzysta z usług komunikacji autobusowej MPK. Niewielki procent bo tylko 3,34 stanowią przemieszczające się kursami linii prywatnych.

Respondenci nie wykazują zainteresowania z korzystania z usług TAXI.

Z powyższych danych wynika, że najliczniejszą grupę stanowia osoby korzystające z usług MPK.

PYTANIE 14: - Czy posiada Pan(i) własny środek transportu ?

Wyszczególnienie	Ilość osób	%
Tak	6	20,00
Nie	24	80,00

Wnioski:

Spośród ankietowanych na 30 osób własny środek transportu posiada tylko 6 osób co stanowi 20%, natomiast samochodem nie dysponuje 24 osoby tj. 80% badanych.

METRYCZKA

1. PŁEĆ

Płeć	Ilość osób	%
Mężczyzna	11	36,70
Kobieta	19	63,30

Wnioski:

Wśród 30 osobowej próby w ankiecie wzięło udział 11 mężczyzn i 19 kobiet co stanowi odpowiednio 36,7% i 63,3%.

2. WIEK (W LATACH)

Wiek (w latach)	Ilość osób	%
Do 25	13	43,33
25-35	4	13,33
35-50	10	33,34
Powyżej 50	3	10,00

Wnioski:

Na wcześniej analizowane pytanie udzieliło odpowiedzi najwięcej osób do 25 roku życia. Ponad 33% ankietowanych to osoby z przedziału wiekowego

od 35-50 lat.

Niecałe 14% - stanowili respondenci między 25-35 rokiem życia, natomiast pozostałe 10% to osoby starsze - powyżej 50 lat.

3. WYKSZTAŁCENIE

Wykształcenie	Liczba osób	%
Podstawowe	0	0
Zawodowe	7	23,34
Średnie	20	66,66
wyższe	3	10,00

Wykształcenie:

Podstawowe

Zawodowe

Średnie

Wyższe

Wnioski:

Zdecydowana większość ankietowanych stanowią osoby z wykształceniem średnim. Stanowią oni 66,66% respondentów.

Druga grupa badanej zbiorowości to osoby o wykształceniu zawodowym, których jest 23,34%.

Zdecydowanie mniejszą grupę stanowią respondenci z wykształceniem wyższym - 10% ankietowanych.

Nie stwierdzono osób o wykształceniu podstawowym.

4. STATUS SPOŁECZNY

Status społeczny	Liczba osób	%
A. Uczeń	2	6,66
B. Student	11	36,66
C. Pracownik fizyczny	5	16,66
D. Pracownik umysłowy	8	26,66
E. Emeryt	2	6,66
F. Rencista	2	6,66
G. inny	0	0

Wnioski:

Zdecydowaną większość stanowią studenci - 36,66%.

Drugą grupę pod względem wielkości stanowią pracownicy umysłowi 26,66%.

Następne grupy to odpowiednio: pracownicy fizyczni -16,66%, uczniowie, emeryci i renciści - 6,66%.

5. MIEJSCE ZAMIESZKANIA

Miejsce zamieszkania	Liczba osób	%
Miasto:
- do 80000	5	16,66
- 80000 - 250000	11	36,67
- powyżej 250000	3	10,00
Wieś	11	36,67

Wnioski:

Większość respondentów zamieszkuje miasta od 80000-250000 mieszkańców lub okoliczne wsie. Najmniej respondentów zamieszkuje miasta powyżej 250000 mieszkańców, bo tylko 10%.

6. DOCHÓD OSOBISTY (w zł.)

Dochód (zł.)	Liczba osób	&
Do 400	13	43,33
400-800	12	40,00
800-1500	5	16,67
1500-2500	0	0
Powyżej 2500	0	0

Dochód (zł.)

Do 400

400-800

800-1500

1500-2500

Powyżej 2500

Wnioski:

Dochód prawie połowy ankietowanych, gdyż aż 13 osób jest niższy niż 400 zł.

Dochód następnych 12-stu osób mieści się w przedziale od 400 do 800, tylko 5-ciu respondentów zarabia od 800 do 1500. Nikt spośród badanych nie zarabia powyżej 1500 zł.

1. TRUDNOŚCI I OGRANICZENIA

Ze względu na fakt, iż badania ankietowe przeprowadzamy po raz pierwszy, wystąpiły trudności z dostępem do właściwych źródeł informacji, oraz z poprawną interpretacją otrzymanych wyników. Jedna z trudności, które napotkaliśmy podczas przeprowadzanej ankiety była często napotykana niechęć zarówno ankietowanych jak również pracowników WUS-u.

Natomiast z niespodziewanie miłym przyjęciem spotkaliśmy się w siedzibie MPK, gdzie uzyskałyśmy szereg cennych informacji.

CZĘŚĆ III - ZAKOŃCZENIE

3.1. WNIOSKI I ZALECENIA

Po przeprowadzonej analizie jakości usług komunikacyjnych MPK , stwierdzamy iż w przeważającej większości ankietowani są zadowoleni z poziomu świadczonych usług, pomimo kilku uwag oraz propozycji ich ulepszenia.

Ogólnie rzecz biorąc większość ankietowanych stwierdziła, iż ceny biletów MPK są adekwatne do poziomu świadczonych usług. Większość respondentów zadowolona jest również ze standardu świadczonych usług, na który składają się: czystość, estetyka, komfort jazdy.

Jeśli chodzi o dostępność informacji dotyczących kursów to zarówno rozkłady jazdy, jak i informację bezpośrednią kształtują się na odpowiednim poziomie.

Równie dobrze wypadła opinia respondentów na temat kultury kierowców.

Nieco inaczej przedstawia się sytuacja z ilością połączeń, gdyż większość ankietowanych wyraża niezadowolenie z niewystarczającej ilości kursów, szczególnie w godzinach nocnych i w dni świąteczne.

Ankieta wypadła również nie pozytywnie w przypadku punktualności autobusów - jednak różnica zdań nie jest zbytnio niepokojąca (13%).

Zadowalającym jest również fakt, iż ankietę wypełniała większość osób ze średnim wykształceniem (67%), Jednak niemały odsetek stanowiły osoby z wyższym wykształceniem.

Reasumując powyższe rozważania stwierdzamy, iż kierownictwo MPK powinno być zadowolone z opinii swoich klientów, jednak powinni oni nadal dążyć do zwiększenia standardu świadczonych usług.

CZĘŚĆ IV BIBLIOGRAFIA

1. Kaczmarczyk S. - "Badania Marketingowe" PWN Warszawa 1993"

2. Flis M. "Problemy ekonomiki transportu"2/1996 Warszawa

3. Encyklopedia PWN

4. Panorama firm 95/96

5. Krawczyk A. "Problemy ekonomiki transportu" 4/1995 Warszawa

6. Materiały własne (WUS oraz MPK)

7. Uchwała Rady Ministrów

ZAŁĄCZNIKI

A N K I E T A

PYTANIE 1.- Czy korzysta Pan(i) z usług komunikacyjnych MPK w Dębicy ?

1 - tak 25

2 - czasami 4

3 - rzadko 1

4 - nie 0

Jeżeli wybrał(a) Pan(i) odpowiedź 4 proszę przejść do pytania 14

PYTANIE 2: - Jak często korzysta Pan(i) z usług komunikacyjnych ?

1 - Stale 8

2- Bardzo często 8

3 - Często 5

4 - Czasami 9

5 - nigdy 0

PYTANIE 3: - Ile czasu zabierają Panu(i)codzienne przejazdy autobusami MPK ?

1 - Do 15 10

2 - 15-30 11

3 - 30-50 7

4 - Powyżej 50 2

PYTANIE 4: - Na jakim poziomie kształtuje się według Pana(i) bezpieczeństwo podróżowania środkami MPK ?

1 - Bardzo dobrym 2

2 - Dobrym 14

3 - Dostatecznym 11

4 - Wymagającym natychmiastowej poprawy 3

PYTANIE 5: - Czy uważa Pan(i), że ceny biletów MPK są adekwatne do poziomu świadczonych usług ?

Proszę zaznaczyć na skali miejsce odpowiadające do pytania

Tanie

-5	-4	-3	-2	-1
0	0	0	1	1

1	2	3	4	5
3	4	6	3	4

Drobie

0

8

Dobra cena

PYTANIE 6: - Czy wg Pana(i) MPK gwarantuje wystarczającą ilość połączeń ?

tak za mało za dużo

1. w dni świąteczne

6

23

1

2. w godzinach nocnych

9

21

0

3. w godzinach szczytu

15

14

1

Proszę zakreslić punkty odpowiadające Państwa opinii odnośnie przedstawionej kwesii.

PYTANIE 7: - Czy wg Pana(i) i po wymianie taboru w MPK wzrósł standard świadczonych usług ?

Czystość Estetyka Komfort

3 3 3

2 2 2

1 1 1

-1 -1 -1

-2 -2 -2

-3 -3 -3

Proszę zakreslić punkty odpowiadające Państwa opinii odnośnie przedstawionej kwesii.

3	2	1	-1	-2	-3
2	8	14	5	1	0

3	2	1	-1	-2	-3
3	5	17	4	1	0

3	2	1	-1	-2	-3
3	7	12	8	0	0

PYTANIE 8: - Czy ma Pan(i) zastrzeżenia co do punktualności autobusów MPK?

1 - Tak 17

2 - Nie 13

PYTANIE 9: - Czy Pana(i) zdaniem MPK gwarantuje dostateczną informację o świadczonych usługach ?

Rozkład jazdy Informacja bezpośrednia

19	11
16	14

Tak

Nie

Proszę zakreslić punkty odpowiadające Państwa opinii odnośnie przedstawionej kwesii.

PYTANIE 10: - Jak ocenia Pan(i) kulturę kierowców MPK ?

1 - Sympatyczny9

2 - Obojętny13

3 - Nieuprzejmy8

PYTANIE 11: - Czy wg Pana(i) wystarczająca jest ilość autobusów umożliwiających komunikację osób niepełnosprawnych ?

1- Tak 5

2- Nie14

3- Nie wiem11

PYTANIE 12: - Co wg Pana(i) należałoby zrobić, aby podnieść poziom usług komunikacyjnych ?

1- Zwiększyć pensje kierowców1

2- Poprawić czystość1

3- Poprawić stan przystanków2

4- Zwiększyć liczbę kursów8

5- Wymienić tabor2

6- Poprawić komfort jazdy(miejsca siedzące)3

7- Kultura obsługi2

8-0 9

9- Dodatkowe kursy dla niepełnosprawnych2

10- Zniżka cen biletów1

11- Poprawić punktualność1

PYTANIE 13: - Z jakiego rodzaju usług komunikacyjnych korzysta Pan(i) najczęściej ?

1- MPK 29

2- Linie prywatne 1

3- Taxi 0

PYTANIE 14: - Czy posiada Pan(i) własny środek transportu ?

1- Tak 6

2- Nie 24

PYTANIE 15: - PŁEĆ

1- Mężczyzna 11

2- Kobieta 19

PYTANIE 16: -WIEK (W LATACH)

1 - Do 25 13

2 -25-35 4

3 - 35-50 10

4 - Powyżej 50 3

PYTANIE 17: - WYKSZTAŁCENIE

1 - Podstawowe 0

2 - Zawodowe 7

3 - Średnie 20

4 - wyższe 3

PYTANIE 18: -STATUS SPOŁECZNY

1 -. Uczeń 2

2 - Student 11

3 - Pracownik fizyczny 5

4- Pracownik umysłowy 8

5- Emeryt 2

6- Rencista 2

7- inny 0

PYTANIE 19: - MIEJSCE ZAMIESZKANIA

1 - Miasto: - do 80000 5

2- Miasto: - 80000 - 250000 11

3- Miasto: - powyżej 250000 3

4- Wieś 11

PYTANIE 20: - DOCHÓD OSOBISTY (w zł.)

1- Do 400 13

2-400-800 12

3-800-1500 5

4-1500-2500 0

5- Powyżej 2500 0

klucz kodowy

PYTANIE 1.- Czy korzysta Pan(i) z usług komunikacyjnych MPK w Dębicy ?

0 - tak 25

1 - czasami 4

2 - rzadko 1

3 - nie 0

Jeżeli wybrał(a) Pan(i) odpowiedź 4 proszę przejść do pytania 14

PYTANIE 2: - Jak często korzysta Pan(i) z usług komunikacyjnych ?

1 - Stale 8

2- Bardzo często 8

3 - Często 5

4 - Czasami 9

5 - nigdy 0

PYTANIE 3: - Ile czasu zabierają Panu(i)codzienne przejazdy autobusami MPK ?

1 - Do 15 10

2 - 15-30 11

3 - 30-50 7

4 - Powyżej 50 2

PYTANIE 4: - Na jakim poziomie kształtuje się według Pana(i) bezpieczeństwo podróżowania środkami MPK ?

1 - Bardzo dobrym 2

2 - Dobrym 14

3 - Dostatecznym 11

4 - Wymagającym natychmiastowej poprawy 3

PYTANIE 5: - Czy uważa Pan(i), że ceny biletów MPK są adekwatne do poziomu świadczonych usług ?

Proszę zaznaczyć na skali miejsce odpowiadające do pytania

Tanie

-5	-4	-3	-2	-1
0	0	0	1	1

1	2	3	4	5
3	4	6	3	4

Drobie

0

8

Dobra cena

PYTANIE 6: - Czy wg Pana(i) MPK gwarantuje wystarczającą ilość połączeń ?

tak za mało za dużo

4. w dni świąteczne

6

23

1

5. w godzinach nocnych

9

21

0

6. w godzinach szczytu

15

14

1

Proszę zakreslić punkty odpowiadające Państwa opinii odnośnie przedstawionej kwesii.

PYTANIE 7: - Czy wg Pana(i) i po wymianie taboru w MPK wzrósł standard świadczonych usług ?

Czystość Estetyka Komfort

3 3 3

2 2 2

1 1 1

-1 -1 -1

-2 -2 -2

-3 -3 -3

Proszę zakreslić punkty odpowiadające Państwa opinii odnośnie przedstawionej kwesii.

3	2	1	-1	-2	-3
2	8	14	5	1	0

3	2	1	-1	-2	-3
3	5	17	4	1	0

3	2	1	-1	-2	-3
3	7	12	8	0	0

PYTANIE 8: - Czy ma Pan(i) zastrzeżenia co do punktualności autobusów MPK?

1 - Tak 17

2 - Nie 13

PYTANIE 9: - Czy Pana(i) zdaniem MPK gwarantuje dostateczną informację o świadczonych usługach ?

Rozkład jazdy Informacja bezpośrednia

19	11
16	14

Tak

Nie

Proszę zakreslić punkty odpowiadające Państwa opinii odnośnie przedstawionej kwesii.

PYTANIE 10: - Jak ocenia Pan(i) kulturę kierowców MPK ?

1 - Sympatyczny9

2 - Obojętny13

3 - Nieuprzejmy8

PYTANIE 11: - Czy wg Pana(i) wystarczająca jest ilość autobusów umożliwiających komunikację osób niepełnosprawnych ?

1- Tak 5

2- Nie14

3- Nie wiem11

PYTANIE 12: - Co wg Pana(i) należałoby zrobić, aby podnieść poziom usług komunikacyjnych ?

1- Zwiększyć pensje kierowców1

2- Poprawić czystość1

3- Poprawić stan przystanków2

4- Zwiększyć liczbę kursów8

5- Wymienić tabor2

6- Poprawić komfort jazdy(miejsca siedzące)3

7- Kultura obsługi2

8-0 9

9- Dodatkowe kursy dla niepełnosprawnych2

10- Zniżka cen biletów1

11- Poprawić punktualność1

PYTANIE 13: - Z jakiego rodzaju usług komunikacyjnych korzysta Pan(i) najczęściej ?

1- MPK 29

2- Linie prywatne 1

3- Taxi 0

PYTANIE 14: - Czy posiada Pan(i) własny środek transportu ?

1- Tak 6

2- Nie 24

PYTANIE 15: - PŁEĆ

1- Mężczyzna 11

2- Kobieta 19

PYTANIE 16: -WIEK (W LATACH)

1 - Do 25 13

2 -25-35 4

3 - 35-50 10

4 - Powyżej 50 3

PYTANIE 17: - WYKSZTAŁCENIE

1 - Podstawowe 0

2 - Zawodowe 7

3 - Średnie 20

4 - wyższe 3

PYTANIE 18: -STATUS SPOŁECZNY

1 -. Uczeń 2

2 - Student 11

3 - Pracownik fizyczny 5

4- Pracownik umysłowy 8

5- Emeryt 2

6- Rencista 2

7- inny 0

PYTANIE 19: - MIEJSCE ZAMIESZKANIA

1 - Miasto: - do 80000 5

2- Miasto: - 80000 - 250000 11

3- Miasto: - powyżej 250000 3

4- Wieś 11

PYTANIE 20: - DOCHÓD OSOBISTY (w zł.)

1- Do 400 13

2-400-800 12

3-800-1500 5

4-1500-2500 0

5- Powyżej 2500 0

















































---