Wrocław 20 XII 2012 r.
Zagadnienia wymagane do zaliczenia przedmiotu PEiNE:
Część: Napęd elektryczny
Pojęcia dotyczące napędu elektrycznego, struktura i elementy składowe układu napędu elektrycznego
Charakterystyki mechaniczne silników elektrycznych, kwadranty pracy napędu, stany pracy układu napędowego
Klasyfikacja i charakterystyki mechaniczne maszyn roboczych
Sprowadzanie momentów mechanicznych, sił oporowych i momentów bezwładności do prędko*ci wału napędowego silnika elektrycznego - umiejętność praktycznego obliczenia wielkości sprowadzonych.
Równanie ruchu układu napędowego - interpretacja składników występujących w równaniu ruchu.
Stan stabilny i stan niestabilny pracy układu napędowego
Układy połączeń obwodów i oznaczenia zacisków silników prądu sta*ego
Model obwodowy i układ równań silnika obcowzbudnego prądu sta*ego
Równania charakterystyk elektromechanicznych i mechanicznych silnika obcowzbudnego prądu sta*ego, przebiegi charakterystyk i metody ich kształtowania
Rozruch rezystorowy silnika obcowzbudnego prądu sta*ego (układ i zasady rozruchu)
Metody i układy sterowania prędko*ci kątowej silnika obcowzbudnego prądu sta*ego (zakres sterowania, właściwości poszczególnych metod sterowania)
Układy i metody hamowania elektrycznego silnika obcowzbudnego prądu sta*ego (kształtowanie charakterystyk elektromechanicznych i mechanicznych silnika dla stanów hamowania, właściwości poszczególnych metod hamowania)
.Podstawowe pojęcia, wielkości oraz schemat zastępczy silnika indukcyjnego (moment znamionowy, krytyczny i rozruchowy, przeciążalność momentem; wyznaczanie mocy elektromagnetycznej i mechanicznej oraz momentu elektromagnetycznego w funkcji poślizgu).
Równanie charakterystyki mechanicznej silnika indukcyjnego - wzór Klossa Me=f(s), zakres stosowania i definicje występujących we wzorze wielkości
Rozruch silników indukcyjnych klatkowych - bezpośredni, Y/Δ, z rozrusznikiem stojanowym, autotransformatorowy, z zastosowaniem sterownika tyrystorowego (układy rozruchu i metody sterowania)
Zasady sterowania prędko*ci kątowej silników indukcyjnych pierścieniowych przez zmianę rezystancji w obwodzie wirnika
Zasady sterowania prędko*ci kątowej silników indukcyjnych klatkowych przez zmianę liczby par biegunów
Sterowanie częstotliwościowe prędko*ci kątowej silników indukcyjnych klatkowych (zasady i metody sterowania, przekształtnikowe układy sterowania)
Hamowanie elektryczne silników indukcyjnych - hamowanie odzyskowe, prądem stałym i przeciwwłączeniem (układy hamowania i metody sterowania)
Dr hab. inż. Krzysztof Pieńkowski
Na kolokwium w terminie 17 I 2013 r. obowiązują zagadnienia do punktu 18 włącznie, dla kolokwium w terminie późniejszym - całość zagadnień.
Ze względu na bardzo ograniczony czas wykładu zagadnienia wymagane jest pogłębienie wiedzy na podstawie podanej na wykładzie literatury.