Diagram syntezy
Na przykładzie dróg leśnych - tak zaprojektować drogi, aby zminimalizować koszty.
Kj - koszty zrywki 1m3 drewna
Ij - koszty jednostkowe budowy drogi
Rj - koszty jednostkowe remontu drogi
Ej - jednostkowe koszty transportu
1km Ej=Kj+Ij+Ej
droga
s
droga
S
droga
mamy określić odległość s
Do drogi zrywamy z obu stron, zatem przeciętna odległość zrywki (np. na zamalowanym obszarze) wynosi S/4 (dla terenów nizinnych).
Kj=S/4*D+w gdzie:
S - odległość między drogami w km
D - jednostkowy koszt zmienny zrywki 1m3
w - koszt stały zrywki za zerwanie 1m3 drewna
Jednostkowe koszty budowy drogi [zł/m3] Jj
J - koszt budowy 1 km drogi
n - okres eksploatacji drogi
v - przeciętna wielkość pozyskania z 1 km3 powierzchni
s - j/w
R - przeciętne roczne koszty remontu 1km drogi
Reasumując:
Ej
Jj
Rj
najniższy koszt pozyskania 1m3 drewna
Gęstość drogi - ilość jednostek długości drogi na jednostkę powierzchni (u nas ilość km2 drogi na km2 powierzchni).
Gęstość q=1/s s=1/q
po podstawieniu do poprzedniego wzoru na Ej otrzymujemy
Ej
w
q optymalne
pierwsza pochodna Ej
SKRACAMY I OTRZYMUJEMYU
wzór na optymalne zagęszczenie dróg
Niedosyt nakładów inwestycyjnych na budowę sieci dróg - pod pojęciem tym rozumieć należy ilość środków finansowych niezbędnych do uzyskania gęstości optymalnej.
Ej
qaktualne qoptymalne q
q - gęstość
N=(qopt-qakt)*F*J gdzie:
N - niedosyt środków inwest.
F - wielkość kompleksu
J - kosz jednostkowy budowy drogi
Najczęściej ilość dostępnych środków i jest mniejsza niż niedosyt N. Zatem nie doprowadzimy do gęstości optymalnej, ale do jakiejś gęstości x
i=(qx-qakt)*F*J
Zachowanie kosztów krańcowych wokół punktu optymalnego.
Koszty krańcowe - to koszty, które powstają wówczas, gdy zmienna niezależna zwiększa się o jednostkę.
Jj
Rj
Kj
Kk,Kk1 - koszty krańcowe rosną jednakowo (liniowo)
Kk2,Kk3 .. - koszty zmieniają się
W punkcie optymalnym następuje zrównoważenie krańcowych kosztów składowych.
Ćwiczenia 2 2001r
str. 4 z 4
}Kk
}Kk
}Kk
}Kk1
}Kk1
}Kk1
}Kk1
}Kk3
}Kk2
}Kk4