POLITECHNIKA POZNAŃSKA Rok Akademicki 2008/2009
Wydział Budownictwa i Inżynierii Środowiska Semestr 4
Instytut Inżynierii Lądowej
Zakład Geotechniki i Geologii Inżynierskiej
Ćwiczenia Projektowe z Mechaniki Gruntów
Projekt nr 1: Stateczność Zbocza
Prowadzący: mgr inż. Barbara Filipowicz
Wykonał:
Warunki gruntowo-wodne występujące w skarpie:
TABELA PARAMETRÓW CHARAKTERYSTYCZNYCH:
Granice występowania gruntu [m] |
Miąższość warstw gruntu [m] |
Rodzaj gruntu |
Stan gruntu (ID/IL) |
Symbol geologicznej klasyfikacji gruntu |
Stopień wilgotności Sr |
Ciężar objętościowy γ [kN/m3] |
Kąt tarcia wewn. |
Spójność
[kPa] |
0,0/8,0 |
8,0 |
Ps |
0,60 (szg.) |
- |
(mw) |
17,4 |
33,8 |
0,0 |
8,0/brak danych |
brak danych |
I |
0,41 (pl.) |
D |
brak danych |
18,41 |
7,8 |
39,8 |
W skarpie występują dwa rodzaje gruntów: piasek średni (Ps) oraz ił (I).
Miąższość piasku średniego wynosi 8,0 metrów, stopień zagęszczenia 0,60 (stan średniozagęszczony) natomiast stan wilgotności został określony jako mało wilgotny (mw). Wartość ciężaru objętościowego oraz kąta tarcia wewnętrznego została uzyskana na podstawie danych z normy PN-81/B-03020 (odpowiednio Tablica 1. ,Rys. 3.) .
Poniżej warstwy piasku znajduje się ił którego stopień plastyczności równy jest 0,41 (stan plastyczny). Nie został określony stan wilgotności. Wartość ciężaru objętościowego, kąta tarcia wewnętrznego oraz spójności została uzyskana na podstawie danych z normy PN-81/B-03020 (odpowiednio Tablica 2. ,Rys. 4 ,Rys. 5.) .
Zarówno w piasku średnim jak i w ile nie występuje woda gruntowa.
Przyjęcie najniebezpieczniejszych punktów obrotu.
Dane dotyczące wymiarów skarpy:
- wysokość H=18,0 m
- kąt nachylenia α=21°
Nachylenie skarpy =
, gdzie m=tgα
Nachylenie skarpy = 1:2,61
Dla danego nachylenia skarpy (1:2,61) przyjmuję wartości odpowiadające nachyleniu 1:3
- R1/H=1,0 czyli R1=18,0 m
- R2/H=2,3 czyli R2=41,4 m
W oznaczonym obszarze wybieram dwa punkty obrotu dla których będę badać stateczność zbocza.
Schemat: Załącznik 1
Sprawdzenie stateczności zbocza.
Bryłę ograniczona zboczem i powierzchnią poślizgu dzielę na „i” bloków o wymiarach podanych na rysunku w Załącznikach 2.1 , 2.2 , 3.1 ,3.2 .
Wszystkie wartości potrzebne do wykonania obliczeń (xi , bi , αi , li , Vi) zostały odczytane bezpośrednio z rysunków wykonanych w programie AutoCad.
Rozkład sił na każdym z bloków jest identyczny. Poniżej podano przykładowy dla bloku nr 8 (punkt obrotu 01).
gdzie (dla i-tego bloku):
bi - szerokość bloku ,
xi - odległość środka ciężkości bloku od punktu obrotu,
li - długość łuku stanowiącego podstawę ,
αi - kąt między prostą przechodzącą przez punkt obrotu a prostą przechodzącą przez środek łuku stanowiącego podstawę,
Wi - ciężar bloku,
Ti - siła tarcia bloku o podłoże,
Si - siła zsuwająca,
Ni - siła normalna,
Pi-1,i+1 - siły działające na blok pochodzące od bloków sąsiednich.
Podczas obliczeń będę korzystać z poniższych wzorów:
Wi = Vi * γ (Vi- objętość bloku) [kN]
Ni = Wi * cos(αi) [kN]
Ti = Ni * tg(ϕi) + li*ci [kN]
Mob=
[kNm]
Mutrz=
[kNm]
Ostateczną wartością określającą stateczność skarpy będzie współczynnik pewności:
Aby zbocze zachowało stateczność musi być spełniony warunek:
Fmin ≥ Fdop gdzie Fdop = (1,1 ; 1,5)
W zadaniu przyjęto wskaźnik Fdop=1,25
WARIANT 1
R=43,96 m, szerokość bryły: 50,55 m, liczba bloków: 13
WARTOŚCI ODCZYTANE Z RYSUNKU |
|||||
L.p |
αi [°] |
Vi [m3] |
bi [m] |
xi [m] |
li [m] |
1 |
53,04 |
8,92 |
3,66 |
35,13 |
6,12 |
2 |
46,37 |
17,34 |
2,95 |
31,82 |
4,28 |
3 |
40,15 |
24,40/6,77 |
4,00 |
28,35 |
5,24 |
4 |
33,63 |
18,26/18,87 |
4,00 |
24,35 |
4,81 |
5 |
27,57 |
12,12/28,39 |
4,00 |
20,35 |
4,51 |
6 |
21,83 |
5,98/35,79 |
4,00 |
16,35 |
4,48 |
7 |
16,31 |
0,68/40,49 |
4,00 |
12,35 |
4,17 |
8 |
10,94 |
38,93 |
4,00 |
8,35 |
4,07 |
9 |
5,87 |
37,06 |
4,00 |
4,35 |
4,02 |
10 |
0,45 |
29,85 |
4,00 |
0,35 |
4,00 |
11 |
-4,77 |
23,10 |
4,00 |
3,65 |
4,01 |
12 |
-10,03 |
14,88 |
4,00 |
7,65 |
4,06 |
13 |
-15,33 |
5,13 |
3,94 |
11,62 |
4,09 |
W przypadku gdy blok składa się z dwóch gruntów ciężar bloku jest sumą ciężarów obu jego części. Przy obliczaniu siły tarcia, o wartościach ϕ,C decyduje rodzaj gruntu znajdu-jącego się w podstawie bloku.
WARTOŚCI OBLICZONE |
|||||
L.p |
WI [kN] |
Ni [kN] |
Ti [kN] |
M |
M |
1 |
155,21 |
93,32 |
62,47 |
2746,28 |
5452,46 |
2 |
301,72 |
208,18 |
139,37 |
6126,56 |
9600,60 |
3 |
549,20 |
419,78 |
266,06 |
11695,78 |
15569,70 |
4 |
665,12 |
553,80 |
267,30 |
11750,47 |
16195,69 |
5 |
733,55 |
650,25 |
268,57 |
11806,39 |
14927,70 |
6 |
762,95 |
708,24 |
275,32 |
12103,08 |
12474,17 |
7 |
757,25 |
726,78 |
265,52 |
11672,36 |
9352,07 |
8 |
716,70 |
703,68 |
258,38 |
11358,28 |
5984,46 |
9 |
682,27 |
678,70 |
252,97 |
11120,38 |
2967,89 |
10 |
549,54 |
549,52 |
234,48 |
10307,52 |
192,34 |
11 |
425,27 |
423,80 |
217,65 |
9567,94 |
-1552,24 |
12 |
273,94 |
269,75 |
198,54 |
8727,81 |
-2095,65 |
13 |
94,44 |
91,08 |
175,26 |
7704,38 |
-1097,43 |
126687,24 kNm
87971,76 kNm
Ostatecznie współczynnik pewności wynosi:
F= 1,44
WARIANT 2
R=35,39 m, szerokość bryły: 48,36 m, liczba bloków: 15
WARTOŚCI ODCZYTANE Z RYSUNKU |
|||||
L.p |
αi [°] |
Vi [m3] |
bi [m] |
xi [m] |
li [m] |
1 |
64,32 |
2,27 |
1,47 |
31,90 |
3,42 |
2 |
56,64 |
15,77 |
3,20 |
29,56 |
5,94 |
3 |
47,90 |
20,8/6,43 |
3,40 |
26,26 |
5,09 |
4 |
40,23 |
16,37/17,77 |
3,40 |
22,86 |
4,46 |
5 |
33,35 |
11,93/26,49 |
3,40 |
19,46 |
4,07 |
6 |
26,94 |
7,49/33,26 |
3,40 |
16,06 |
3,82 |
7 |
20,96 |
3,05/38,42 |
3,40 |
12,66 |
3,64 |
8 |
15,17 |
0,08/40,74 |
3,40 |
9,26 |
3,52 |
9 |
9,53 |
38,93 |
3,40 |
5,86 |
3,45 |
10 |
3,98 |
35,86 |
3,40 |
2,46 |
3,41 |
11 |
-1,52 |
31,67 |
3,40 |
0,94 |
3,40 |
12 |
-7,05 |
26,37 |
3,40 |
4,34 |
3,43 |
13 |
-12,64 |
19,92 |
3,40 |
7,74 |
3,48 |
14 |
-18,35 |
12,26 |
3,40 |
11,14 |
3,58 |
15 |
-23,81 |
3,46 |
2,89 |
14,29 |
3,16 |
W przypadku gdy blok składa się z dwóch gruntów ciężar bloku jest sumą ciężarów obu jego części. Przy obliczaniu siły tarcia, o wartościach ϕ,C decyduje rodzaj gruntu znajdu-jącego się w podstawie bloku.
WARTOŚCI OBLICZONE |
|||||
L.p |
WI [kN] |
Ni [kN] |
Ti [kN] |
M |
M |
1 |
39,50 |
17,12 |
11,46 |
405,51 |
1259,99 |
2 |
274,40 |
150,89 |
101,01 |
3574,84 |
8111,20 |
3 |
480,30 |
322,00 |
246,69 |
8730,39 |
12612,58 |
4 |
611,98 |
467,22 |
241,51 |
8547,03 |
13989,95 |
5 |
695,26 |
580,77 |
241,54 |
8548,17 |
13529,82 |
6 |
742,64 |
662,05 |
242,73 |
8590,07 |
11926,84 |
7 |
760,38 |
710,07 |
242,14 |
8569,31 |
9626,44 |
8 |
751,42 |
725,23 |
239,44 |
8473,79 |
6958,11 |
9 |
716,70 |
706,81 |
234,13 |
8285,89 |
4199,87 |
10 |
660,18 |
658,59 |
225,93 |
7995,79 |
1624,05 |
11 |
583,04 |
582,84 |
215,16 |
7614,48 |
-548,06 |
12 |
485,47 |
481,80 |
202,51 |
7166,92 |
-2106,95 |
13 |
366,73 |
357,84 |
187,52 |
6636,40 |
-2838,47 |
14 |
225,71 |
214,23 |
171,83 |
6081,06 |
-2514,37 |
15 |
63,70 |
58,28 |
133,75 |
4733,45 |
-910,25 |
103953,10 kNm
74920,74 kNm
Ostatecznie współczynnik pewności wynosi:
F= 1,3875
Dla obranych punktów obrotu Fmin = 1,3875 zatem:
Fmin ≥ Fdop (Fdop = 1,25)
WNIOSEK :
Przy zadanych warunkach gruntowych zbocze zachowa swoją stateczność .