Wnioski do tematu :
WSKAŹNIKI TECHNICZNO EKSPLOATACYJNE , ZDOLNOŚĆ TRANSPORTOWA TABORU WYWOZOWEGO.
Do zadania 3.1.
Z powyższych danych wynika , że firma transportowa nie jest zdolna sprostać zadaniu wywiezienia 22000 m3 drewna .
Kondycja firmy nie jest najlepsza . Czas przestojów eksploatacyjnych i technicznych jest zbyt długi , wynosi 118 dni . Stanowi to duży udział we wszystkich dniach inwentarzowych.
Związane to jest m.in. z przeładowaniem samochodów wywozowych .
Współczynnik wykorzystania ładowności wynosi 1,136 , co oznacza , że samochody są przeładowane i bardziej podatne na jakiekolwiek usterki i awarie , a tym samym wydłuża się czas przestojów technicznych .
Średni dobowy czas pracy w zdecydowany sposób ogranicza wydajność wywozu i ilość wywożonego drewna ( 6,09) . Liczba godzin przestojów przy załadunku i wyładunku drewna jest za długa i wynosi 0,08 .
Aby usprawnić działanie firmy, zwiększyć wydajność pracy potrzebne są działania dotyczące części technicznej , technologicznej i kadrowej .
Do zadania 3.2.
Przed przystąpieniem do realizacji zleconego zadania wywozowego firma przeprowadziła gruntowne zmiany w organizacji czasu pracy oraz sposobu wykorzystywania taboru wywozowego . Zwiększono przede wszystkim dobowy czas pracy do 7,5 h .
Zmianie również uległ czas załadunku i wyładunku 1 m3 drewna do 0,64 h .
Współczynnik wykorzystania ładowności pojazdu został zmniejszony do wartości 0,95 .
Po wprowadzonych zmianach firma jest w stanie przewieźć 8693 m3 , czyli raptem 40 % wymaganego do wywozu drewna , przy użyciu 3 będących na stanie pojazdów .
W związku z tym firma jest zmuszona do zrezygnowania z wywozu pozostałej miąższości .
Czynnikiem ograniczającym firmę jest brak środków finansowych na zakup 5 dodatkowych pojazdów .