1 CZĘSTOTLIWOŚCI

2182 radiotelefoniczna częstotliwość dla łączności w niebezpieczeństwie i dla zapewnienia bezpieczeństwa, włącznie z funkcjami koordynacyjnymi SAR i samolotami, a także dla zapewnienia łączności w miejscu akcji.

2174,5 częstotliwość do łączności radioteleksowej (NBDP) w niebezpieczeństwie oraz zapewnienia bezpieczeństwa.

2177 międzynarodowa częstotliwość DSC pomiędzy statkami, do zrealizowania wymiany informacji dla celów ogólnych, a także międzynarodowa częstotliwość odbiorcza w relacji statek - st.brzegowa.

2187,5 częst. do alarmowania w niebezpieczeństwie i przesyłania wywołań w celu zapewnienia bezpieczeństwa za pomocą DSC.

8414,5 częstotliwość do alarmowania w niebezpieczeństwie i przesyłania wywołań w celu zapewnienia bezpieczeństwa za pomocą DSC, oraz przekazywania tych informacji drogą radiotelexową lub/i radiotelefoniczna.

4125 radiotelefoniczna częst. dla łączności w niebezpieczeństwie oraz dla zapewnienia bezpieczeństwa ( po wywołaniu DSC na 4207,5 ), a także w celu zapewnienia łączności z samolotami.

6215 radiotelefoniczna częst. dla łączności w niebezpieczeństwie oraz dla zapewnienia bezpieczeństwa ( po wywołaniu DSC na 6112,0 ).

12290 radiotelefoniczna częst. dla łączności w niebezpieczeństwie oraz dla zapewnienia bezpieczeństwa ( po wywołaniu DSC na 12577,0 ).

CH 16 156,8 do łączności pomiędzy stacjami statkowymi i samolotami w skoordynowanych akcjach SAR.

CH 13 156,65 do łączności między statkami ( tzw. MOSTEK - MOSTEK ) dotyczącej bezpieczeństwa żeglugi.

DSC:2187,5 4207,5 6112,0 8414,5 12577

RTF:2182 4125 6215 8291 12290

NBDP:2174,5 4177,5 6268 8176,5 12520

2 CZĘSTOTLIWOŚCI DO ŁĄCZNOŚCI Z SAMOL

156,8 MHz ( CH 16 ) 156,3 MHz ( 06 ) 2182, 4125, 3023,3680 kHz, 121,5 MHz, 123,1 MHz

3 INFORMACJE ZAWARTE W KOMUNIKACIE ALARMOWYM NADANYM ZA POMOCĄ DSC

Identyfikacja statku

Pozycja i czas wprowadzone ręcznie lub aut. z GPS

Rodzaj zagrożenia-

Sposób dalszej łączności

4 ZWROTY

SILANCE MAYDAY zwrot nakazujący ciszę stacji lub stacjom zakłócającym korespondencję niebezp. przez stację zagrożoną lub kierującą koresp. niebezp.

SECURITE sygnał ostrzegawczy poprzedzający wiadomość w celu zapewnienia bezpieczeństwa.

PRUDANCE wznowienie

MAYDAY RELAY zwrot poprzedzający nadanie zawiadomienia o niebezp. przez stację w nim nie będącą.

5 PROCEDURY ŁĄCZNOŚCI DSC NA MF I VHF - DISTRESS

1 Wysyłanie alarmu DISTRESS na DSC

Alarm DISTRESS powinien być wysłany jeżeli w opinii kapitana statek albo osoby na nim są w niebezpieczeństwie i wymagają natychmiastowej pomocy. Alarm DISTRESS powinien o ile jest to możliwe zawierać ostatnią znaną pozycję i czas (UTC) jej ważności. Pozycja i czas mogą być wprowadzane ręcznie lub automatycznie z odbiornika GPS. Alarm DISTRESS wysyłamy w następujący sposób:

Nastaw nadajnik na ch DSC 2187,5 na MF, ch 70 na VHF

Jeżeli czas pozwoli wprowadź z klawiatury:

rodzaj niebezp, ostatnią znaną pozycję, czas UTC jej ważności, rodzaj dalszej komunikacji (telefon),wyślij alarm DISTRESS

przygotuj się do korespondencji w niebezpieczeństwie poprzez nastawienie nadajnika i odbiornika radiostacji na częstotliwość w paśmie, na którym wyslano alarm (2182 kHz na MF, CH 16 na VHF). Oczekuj na potwier. na DSC.

2 Potwierdzenie alarmu DISTRESS na DSC

Potwierdzenie alarmu DISTRESS przy użyciu DSC powinno być dokonywane normalnie jedynie przez stację brzegową. Tylko w przypadku gdy wydaje się, że żadna stacja nie odebrała alarmu DISTRESS, a jego nadawanie jest kontynuowane, statek odbierający powinien potwierdzić alarm na DSC, a następnie zawiadomić stację brzegową lub Naziemną Stację Brzegową za pomocą wszelkich dostępnych środków. Statek, który odebrał alarm DISTRESS z innego statku powinien:

Przygotować się do prowadzenia korespondencji w niebezpieczeństwie poprzez nastawienie odbiornika i nad. radiostacji na częstotliwość w paśmie w którym odebrano alarm (2182 kHz, CH 16)

Potwierdzić na fonii w odpowiednim paśmie (2182 kHz, CH 16) odebranie alarmu DISTRESS następująco:

MAYDAY

9-cyfrowy nr statku w niebezp. powtórzony 3 razy

this is

9-cyfrowy nr własny lub call sign razy 3

RECEIVED MAYDAY

3 Korespondencja w niebezpieczeństwie.

Po otrzymaniu potwierdzenia na DSC statek w niebezpieczeństwie powinien rozpocząć korespondencję na fonii na częst. bezpieczeństwa (2182 na MF i CH 16 na VHF) następująco:

MAYDAY

This is

9-cyfrowy nr i call sign lub inna identyfikacja statku

poz. statku jeśli nie była ujęta w alarmie DISTRESS DSC

rodzaj niebezpieczeństwa i oczekiwanej pomocy

inne informacje mogące ułatwić akcję ratunkową

4 Nadawanie alarmu DISTRESS RELAY na DSC

Statek wiedzący że inny statek jest w niebezpieczeństwie może wysłać alarm DISTRESS RELAY na DSC jeżeli:

statek w niebez. sam nie jest w stanie wysłać alarmu DISTRESS Kapitan statku uzna że wymagana jest dalsza pomoc. Alarm DISTRESS RELAY wysyła się następująco:

Nastaw na nadajniku częst. bezp. (2187,5 kHz lub CH 70)

Wybierz na przystawce DSC format DISTRESS RELAY

Wprowadź lub wybierz z klawiatury:

wywołanie ALL SHIPS lub 9-cyf nr stacji brzegowej

9-cyf nr stacji w niebez jeśli znany

rodzaj niebezp

ostatnią pozycję statku w niebez jeśli znana

czas ważności pozycji UTC jeśli znany

rodzaj dalszej łączności (telefon)

wyślij alarm DISTRESS RELAY na DSC

5 Potwierdzanie alarmu DISTRESS RELAY odebranego ze stacji brzegowej.

Stacja brzegowa po odebraniu i potwierdzeniu alarmu DISTRESS na DSC zwykle retransmituje uzyskane informacje w formie wywołania DISTRESS RELAY adresowanego do wszystkich statków, statków w wybranym rejonie geograficznym, grupy statków lub wybranego statku. Statek odbierający alarm DISTRESS RELAY wysłany przez S B powinien potwierdzić odbiór na fonii w paśmie w którym odebrał(2182 kHz, CH 16) następująco:

MAYDAY

9-cyf nr lub call sign lub inna identyfikacja stacji brzegowej

this is

9-cyf nr własny lub call sign

RECEIVED MAYDAY

6 PROCEDURY DLA KOMUNIKACJI DSC NA HF.

6.1 Nadawanie alarmu DISTRESS na DSC.

Alarm DISTRESS powinien o ile jest to możliwe zawierać ostatnią znaną pozycję i czas (UTC) jej ważności. Pozycja i czas mogą być wprowadzane ręcznie lub automatycznie z odbiornika GPS. Alarm DISTRESS w relacji statek-brzeg.Wybór pasma HF

Przy wyborze pasma HF należy wziąć pod uwagę charakterystyki propagacji fal krotkich dla danej pory roku i dnia. Generalnie częstotliwość z pasma 8 MHz ( 8414,5 kHz) w wielu przypadkach może być odpowiednia. Nadawanie alarmu DISTRESS w więcej niż jednym paśmie zwiększa prawdopodobieństwo odbioru przez stację brzegową. Alarm DISTRESS może być wysyłany w kilku pasmach na 2 sposoby:

- przez nadanie alarmu w jednym paśmie i odczekanie kilku minut na uzyskanie potwierdzenia ze stacji brzegowej

- przez nadanie alarmu w kilku pasmach bez przerw między wywołaniami na oczekiwanie potwierdzenia. Poleca się stosować procedurę 1 w przypadku gdy czas pozwala. Nadawanie alarmu:

Nastaw nadajnik na czestotliwość z wybranego pasma( 4207,5 6312 8414,5 12577 16804,5)

Wprowadź informacje :

- rodzaj niebez, ostatnią pozycję i czas jej ważności, rodzaj dalszej komunikacji

Wyślij alarm DISTRESS

6.2 Przygotowanie do korespondencji w niebezp

Po wyslaniu alarmu na odpowiedniej częstotliwości DSC przygotuj się do prowadzenia korespondencji przez nastawienie radiostacji na częst w paśmie wysłanego alarmu

6.3 Korespondencja w niebezpieczeństwie

Po otrzymaniu potwierdzenia na DSC statek w niebezpieczeństwie powinien rozpocząć korespondencję na fonii na częst. bezpieczeństwa w następujący sposób:

MAYDAY

This is

9-cyfrowy nr i call sign lub inna identyfikacja st.

pozycja st. jeśli nie była ujęta w alarmie DISTRESS DSC

rodzaj niebezpieczeństwa i oczekiwanej pomocy

-inne informacje mogące ułatwić akcję ratunkową

W przypadku korespondencji na teleksie należy stosować procedurę: tryb pracy FEC

komunikaty powinny być poprzedzone przez:

- min 1 powrót karetki,- 1 wolny wiersz,- 1 spację

- słowo MAYDAY

statek prowadzi korespondencję na odpowiedniej teleksowej częst bezp następująco:

- powrót karetki, wolny wiersz, spacja

- sygnal alarmowy MAYDAY

- this is

- 9-cyf nr wlasny i call sign

pozycja statku jeśli nie była zawarta w alarmie DSC

rodzaj niebezp

inne informacje ułatwiające akcję ratowniczą

6.4 Odebranie alarmu DISTRESS DSC na HF

Statek który odebral alarm DISTRESS na DSC w paśmie HF nie potwierdza odbioru lecz: czeka na odbiór DISTRESS ACKNOWLEDGE

na DSC ze stacji brzegowej

w trakcie oczekiwania na DISTRESS ACKNOWLEDGE przygotowuje się do prowadzenia korespondencji przez nastawienie nadajnika i odbiornika HF na częst bezpieczeństwa w pasmie w którym odebrano alarm

jeżeli na ustawionej częst HF nie odbieramy żadnej korespondencji w ciągu 2-3 min należy przestroić radiostację na inne pasmo HF uważane za właściwe dla danych warunków

jeżeli nie odbierzemy DISTRESS ACKNOWLADGE ze stacji brzegowej w ciągu 5 min i nie obserwujemy wymiany korespondencji między stacją brzeg. a statkiem w niebezp:

- wyślij DISTRESS RELAY na DSC

- powiadom RCC za pomocą odp środków łączności

7 FORMATY WYWOŁAŃ NA FONII

1 Wezwanie w niebezpieczeństwie

-MAYDAY(3 -this is -cal sign(3

2 Zawiadomienie o niebezpieczeństwie

-MAYDAY -call sign lub nazwa -pozycja

-rodzaj niebezpieczeństwa i oczekiwanej pomocy

-inne ważne informacje -MASTER

3 Potwierdzenie

-MAYDAY -call sign statku w nieb -this is

-call sign statku własn -RECEIVED MAYDAY

4 Zakończenie korespond

-MAYDAY -HALLO ALL STATIONS(3

-this is -call sign statku własnego

-czas UTC od którego obowiązuje zawiadomienie

-nazwa i call sign statku w niebezpieczeństwie

-SILANCE FINI

5 Łączność pilna

-PANPAN(3 -HELLO ALL STATIONS(3

-this is -call sign -treść -MASTER

7 Łączność bezpieczeństwa

-SECURITE(3 -HELLO ALL STATIONS(3

-this is -call sign -treść -MASTER

8 DOPUSZCZALNE MOCE RADIOSTACJI W PASMACH V,T,U

T(1605-4000 kHz ) W U(4 - 27.5 MHz ) W

V(156-174 MHz) 25 W

9 FUNKCJA "DUMMY LOAD"

Dummy Load -sztuczne odciążenie- test nadajnika dokonywany przed przystąpieniem do pracy eksploatacyjnej.Testowanie nadajnika nie jest konieczne przy każdorazowym uruchamianiu radiostacji. Należy je przeprowadzać przy przejmowaniu obowiązków radiooperatora i w przypadku wątpliwości co do prawidłowej pracy urządzenia.

10 WYWOŁANIE "POOLING"

Wywołanie to ma na celu ustalenie czy wywoływana stacja jest w zasięgu nadawania i odbioru naszego radiotelefonu VHF MF lub HF

11 DOKŁADNOŚĆ OKREŚLANIA POZYCJI RADIOPŁAWY W SYSTEMIE COSPAS SARSAT

-stabilność częstotliwości nośnej sygnału emitowanego przez radiopławę

-moc sygnału emitowanego

-czas niejednoznaczności pozycji

-możliwość włączenia w skład informacji kodu identyfikacyjnego oraz danych o pozycji wprowadzonych ręcznie lub automatycznie

12 LOKALIZACJA KOŃCOWA MIEJSCA KATASTROFY

W celu zlokalizowania miejsca katastrofy nadawane sa sygnały z radiopław EpiRB, ponadto do naprowadzania na miejsce rozbitków stosuje się transpondery radarowe SART pracujące na częst 9GHz,których sygnały są odbierane przez pokładowe radary jednostek udzielających pomocy.

13 SYSTEM PRACY "STORE AND FORWARD"

Store and Forward-rejestracja w pamięci-buforowanie-i przekazywanie dalej-jest to system transmisji całych wiadomości (przygotowanych wcześniej)odnoszący się do transmisji danych wysyłanych od nadawcy do stacji pośredniczącej gdzie sa one generowane, a następnie przesyłane do odbiorcy. Stacja pośrednicząca działa jako interfejs stosowany min w INMARSAT C czy NBDP

14 ODSTĘPSTWA WYPOSAŻENIA RADIOKOMUNIKACYJNEGO STATKU OD KONWENCJI SOLAS

-jeśli zwolnienie nie pogarsza funkcji z łącznością bezpieczeństwa i dla zapewnienia bezpieczeństwa

-w sytuacjach wyjątkowych gdy statek odbywa jednorazową podróż poza obszar lub obszary pływania do których jest dostosowane jego wyposażenie

Zwolnień dokonuje administracja kraju i musi przedstawić wszystkie zwolnienia do IMO w możliwie najkrótszym terminie po 1 stycznia każdego roku

15 EMISJE : H3E F1B J3E G3E

H3E-jednowstęgowa modulacja amplitudy pełną nośną używana w radiotelefonii w paśmie T

F1B-modulacja częstotliwości waskopasmowa bez modulacji podnośnej używana w telegrafii (navtex,radiotelex,dsc MF/HF)

J3E-jednowstęgowa modulacja amplitudy ze szczątkową falą nośną dla pojedyńczego kanału używana w telefonii MF/HF w paśmie T i U

G3E-modulacja fazy dla pojedyńczego kanału używana w telefonii np.radiotelefon VHF

A3E-dwuwstęgowa modulacja amplitudy dla pojedyńczego kanału zawierającego informację analogową używana w telefonii np. do łączności z samolotami

16 W JAKI SPOSÓB NADASZ WIADOMOŚĆ ALARMOWĄ STANDARDU C ?

1 Wciskam jednocześnie przycisk SET i ALARM na 5 sek.

2 Wchodzę w opcję DISTRESS, wybieram stację do której chcę wysłać alarm, wybieram rodzaj zagrożenia i wciskam SEND

3 W edytorze tekstu piszę teleks, wchodzę w opcję TRANSMIT, wybieram stację, priorytet, pozycję, godzinę i naciskam SEND.

17 JAK NADASZ ZAPOWIEDŹ NADANIA OSTRZEŻENIA NAWIGACYJNEGO ZA POMOCĄ DSC

1 Nastroić nadajnik na częst. kanału alarmowego DSC ( CH 70) w paśmie VHF

2 Wybrać odpowiedni format sekwencji wywoławczej DSC

3 Na klawiaturze urządzenia wybrać:

-parametry obszaru geograficznego lub 9-cyf nr id statku

-kategoria wywołania (bezp/niebezp)

-częst lub kanał w którym zostanie wysłane ostrzeżenie

-rodzaj komunikacji która będzie zastosowana- RTLF

-wysłać zawiadomienie o wiadomości bezpieczeństwa

18 PROPAGACJA FAL POŚREDNICH

Głównie zależy od pory doby. W dzień silna jest absorbcja w warstwie D szczególnie w niższych zakresach częst., więc nie wykorzystuje się podczas dnia fali jonosferycznej. Zasięg fali przyziemnej zależy od mocy nadajnika, częst. i rodzaju powierzchni i wynosi do kilkuset km. W nocy warstwa D zanika a warstwa E podwyższa się i zasięg wzrasta nawet do 3 tyś.km.

19 PROPAGACJA FAL KRÓTKICH

Decydujące znaczenie mają tu fale jonosferyczne które cechują się małym tłumieniem w jonosferze i wielokrotnym odbiciem od warstw jonosfery. Łączność w zasięgu globalnym można osiągnąć przy stosunkowo małej mocy odbiornika. Jakość transmisji zależy od f i od pory doby. Optymalna f w dzień 8-30 MHz, w nocy 3-12 MHz

20 MUF, LUF I FOT

MUF-maximal useful frequency-to największa f przy której w danych warunkach propagacji możliwa jest łączność radiowa

LUF-lowest useful frequency-to najmniejsza f przy której w danych warunkach jonosferycznych możliwa jest łączn. rad.

FOT-frequence optimum traffic- to najlepsza f dla której istnieje w określonych warunkach łączność radiowa.

21 PRZEZNACZENIE KODÓW SŁUŻBOWYCH W INMARSAT C

00-automatyczne połączenie : 15-telegram : 32-lekarz(porada)

38-asysta medyczna

22 RODZAJE ŁĄCZNOŚCI

SIMPLEX- nad i odb na tej samej częstotliwości

DUPLEX- nad i odb na różnych częstotliwościach

SEMIDUPLEX-statek na 1 częst nad i odb, stacja brzegowa 2 różne częst nad i odb

23 KOMENDY NA RTLX

DIRTLX bezpośrednie połączenie z abonentem

BRK+ rozłączenie

KKKK rozłączenie z abonentem lądowym ale nie ze stacją brzegową

MSG+ czy są jakieś telexy do mnie

OPR+ przywołanie operatora stacji do klawiatury

GA+ zaproszenie do pracy

CI rozmowa niemożliwa

24 SPOSOBY ADRESOWANIA EGC

Safety net jego celem jest rozpowszechnianie informacji związanych z bezpieczeństwem żeglugi jest servisem bezpłatnym i jest adresowany do waszystkich statków będących w danym rejonie lub w zasięgu pokrycia systemu INMARSAT, lub do statków w danym obszarze geog.

Fleet net jednokierunkowa łączność komercyjna związana z przesyłaniem informacji handlowych i giełdowych i jest płatna

25 WYPOSAŻENIE GMDSS W DANYCH OBSZARACH

A1-VHF z DSC CH 70,navtex,transponder w paśmie X, EPIRB,radiotelefon przenośny na CH 6 i 16, odbiornik nasłuchowy na 2182, radar X

A2- VHF z DSC CH 70, rtlf MF SSB z DSC, navtex, transponder pasmo X, radar X, EPIRB, rtlf przenośny, odbiornik 2182 kHz

A3- VHF z DSC CH 70, rtlf MF SSB z DSC, MF/HF SSB z DSC (jeżeli jest INMARSAT to nie musi być), INMARSAT A,B,C, navtex, transponder X, EPIRB, rtlf przenośny, radar X, odbirnik 2182

A4- VHF z DSC CH 70, rtlf MF SSB z DSC, MF/HF SSB z DSC, navtex, transponder X, EPIRB (COSPAS SARSAT), rtlf przenośny, radar X, odbirnik 2182

26 DEFINICJE OBSZARÓW

A1 będący w zasięgu przynajmniej 1 stacji nadbrzeżnej VHF w którym możliwa jest ciągła i skuteczna łączność alarmowania za pomocą DSC

A2 będący w zasięgu przynajmniej 1 stacji nadbrzeżnej MF z wyłączeniem obszaru A1 w którym możliwa jest ciągła i skuteczna łączność alarmowania za pomocą DSC

A3 obszar morski z wyłączeniem A1 i A2 z którego możliwe jest ciągłe i skuteczne alarmowanie za pomocą INMARSATU

A4 obszar poza obszarami A1, A2 i A3.

27 DOKUMENTY WYMAGANE NA STATKU

Licencja zezwolenie na zakładanie i używanie stacji nadawczej. Wydawana jest zgodnie z postanowieniami RR przez administrację kraju któremu dana stacja podlega zapisana w języku narodowym i j.angielskim

Certyfikat jest wydawany gdy urządzenia nad i odb spełniają określone normy

Świadectwo operatora wydawane osobie posiadającej kwalifikacje i wiedze do obsługi urządzeń nad i odb

Dziennik okrętowy umieszczone sa w nim ważniejsze wpisy z przebiegu wacht

28 ODWOŁYWANIE FAŁSZYWYCH ALARMÓW

INMARSAT C powiadomić odpowiedni RCC korzystając z procedury łączności priorytetowej w niebezp do tej samej stacji do której został wysłany alarm np. MAYDAY,this is, nazwa, MID, callsign, CANCEL MY DISTRESS INMARSAT C ALERT, data UTC, MASTER

R-PŁAWA nadać wiadomość do odpowiedniej stacji brzegowej, naziemnej lub RCC następująco:

MAYDAY, this is, call sign, pozycja, CANCEL MY DISTRESS ALERT OF, data, UTC, MASTER

VHF ALL STATIONS(3, this is, call sign, dsc number, CANCEL MY DISTRESS ALERT OF data, UTC, MASTER, call sign, DSC NR, data, UTC

MF włączyć urządzenie na 2182 kHz i gadamy:

ALL STATIONS(3, this is, call sign, dsc number, CANCEL MY DISTRESS ALERT OF data, UTC, MASTER, call sign, DSC NR, data, UTC

HF tak samo jak wyżej tylko że powtarzamy na częst. 4 6 8 12 i 16 a przede wszystkim na częst na której nadany był alarm

29 SPOSOBY KOREKCJI BŁĘDÓW (ARQ,FEC)

Za pomocą 7-elementowego kodu korekcyjnego ze stałym stosunkiem 1 do 0 (4/3):

ARQ automatyczne rządanie potwierdzenia. Stacja odbierająca potwierdza na kanale sprzężenia zwrotnego prawidłowość odbioru lub wysyła prośbę o powtórzenie sygnału w przypadku wystąpienia błędu (max 32 powtórzenia).

FEC system ze współbieżną korekcją błędów na kanale jedno kierunkowym każdą informację nadaje się dwukrotnie. Transmisja Dx i retrans. Rx. Jeżeli forma prawidłowa inf. akceptowana i zapamiętywana. Jeżeli zła to odrzucana i zapamiętywany znak błędu. Jeżeli w retrans. też bł. to drukowany znak bł.

30 WYWOŁANIE RUTYNOWE DSC Specyfikator formatu z opcji urządzenia. Adres wprowadza operator. Kategoria z opcji. Samoidentyfikacja wprowadzana automatycznie. Inf. telekomendy z opcji. Inf o częst. wprowadza operator. Nr. tel. -tylko połączenia półautomatyczne / autm. st.-brzeg na VHF operator. Znak końca sekwencji z opcji.

31 GOTOWOŚĆ EKSPLOATACYJNA W A1,A2,A3. Dublowanie urządzeń (A1,A3) naprawy na lądzie(a1,A2,A3) i naprawy na statku

A1: 2xVHFDSC,MF/HF SSB DSC,NBDP

A3:2xVHF DSC ,1xMF/HF SSB DSC 1xNBDP 1xINMAR.z EGC

32 OPŁATY (3 stawki):

- lądowej -za połączenia na lądzie

- brzegowej dla stacji

- pokładowej na rzecz statku

W INMARSAT na satelity

33 NAVTEX (nagłówek B1,B2,B3,B4)

B1 - nr stacji w danym obszarze

B2 - klasyfikacja inf. (A ostrz nav;B ostrz meteo;C raporty lodowe;D inf SAR; E prog meteo)

B3,B4 - nr komunikatu(00-99)

34 ZASADY PROWADZENIA NASŁUCHU

Każdy statek na morzu jest zobowiązany do prowadzenia ciągłego nasłuchu częst. Za pomocą wszystkich urządzeń do tego przeznaczonych, w które statek jest wyposażony.

VHF ch 70 DSC na MF częst. DSC 2187,5 kHz na HF częst. DSC 8414.5 dodatkowo na jednej z 6312, 12577, 16804.5, 4207.5kHz zależnie od pory dnia i poz. geogr.Dzień>8kHz

W satelitarnym kanale odbioru alarmów o niebez. z brzegu INMARSAT, do 1.2.99 na 16 VHF oraz 2182 kHz z miejsca z którego steruje się statkiem. Nasłuch inf. MSI dla danego obszaru NAVTEX.

35 ODWOŁYWANIE ALARMÓW

DSC ch 70 - na ch 16 do ALL STATIONS

DSC/MF - na częs. 2182 do ALL STATIONS

EPIRB 406- do stacji brzegowej lub odpowiedniej naziemnej lub RCC

INMARSAT-C zawiadomić odpowiednie RCC poprzez tą samą CES co wysłano alarm

36 ARQ-opis (aut. rządanie potwierdzenie) Tryb stosowany w zamkniętym systemie transmisji gdzie zarówno st. Nad. Jak i dbier. Muszą być wyposażone w nadajnik i odb., inf. Mogą być przesyłane tylko do jednej stacji, st. Odbierająca inf. Potwierdza w kanale sprzężenia zwrotnego, prawidłowość odbioru lub prośbę o jej powtórzenie bloku.

37 FEC-opis system rozgłoszeniowy otwarty gdzie st. Odbierająca może być wyposażona tylko w odbiornik. Inf. Mogą być przesyłane do jednej stacji(selektywny FEC) lub wielu stacji (kolektywny FEC). Brak aktywnej korekcji błędów (system z korekcją błędów w kanale jednokierunkowym). Każdą inf. Nadaje się dwukrotnie (w chwile transmisji Dx i retr. Rx) Bazując na 7-mio el. Kodzie korekcyjnym nie ma możliwości potwierdzenia odbioru.

1

---