ZGE Sobieski Jaworzno III Jaworzno , dn. 21.07.2000r.
Sp. z o.o
T E C H N O L O G I A
wymiany uszczelnień w siłowniku hamulca manewrowego ciągnika Scharf .
I. Czynności do wykonania:
1. Wybudować z maszyny uszkodzony siłownik.
W tym celu należy :
zabudować na sprężynowy pakiet hamulcowy DZ-BZ ściągacz śrubowy
napiąć wstępnie ściągacz i wybudować pakiet z układu hamulcowego .
2. Uwolnić kozioł łożyskowy poprzez dalsze napinanie ściągacza śrubowego oraz demontaż pierścienia dwudzielnego.
3. Popuścić śruby ściągacza aż do całkowitej likwidacji naprężenia wstępnego
sprężyny naciskowej , zdjąć ściągacz.
4. Zdjąć sprężynę z cylindra siłownika .
5. Odkręcić pokrywę śrubową dławicy , wybudować dławicę oraz tłoczysko z cylindra
i przystąpić do wymiany uszczelnień .
6. Montaż siłownika i sprężyny dociskowej należy dokonać w odwrotnej kolejności jak
demontaż zawarty powyżej w pkt. 1 do 5 .
7. Po remoncie należy przeprowadzić kontrolę szczelności siłownika przy założonym
ściągaczu dopompowując ciśnienie pompką ręczną i dokręcając śruby ściągacza.
8. Wartość ciśnienia kontrolnego powinna zawierać się w granicach 16 do 24 MPa .
9. Podczas wykonania napraw należy stosować części zamienne spełniające wymagania
techniczne stawiane przez producenta .
II. Postanowienia końcowe
Zabrania się dokonywania wymiany uszczelnień bez zrozumienia niniejszej technologii
W wypadku jakichkolwiek wątpliwości należy powiadomić dozór maszynowy
Instrukcje opracowano przy współudziale brygadzistów zespołów remontowych :
1. ............................................................ ......................................
2. ............................................................ ......................................
Opracował : Sprawdził :
............................................ .........................................
Gł. Inż. EM : B H P :
............................................ .........................................
Z A T W I E R D Z A M
Kierownik Ruchu Zakładu :
...................................................