Instr.przeg.i remont wozów kopal, Instrukcje w wersji elektronicznej


ZGE Sobieski Jaworzno III Jaworzno , dn. 30.10.2003r.

Sp. z o.o.

I N S T R U K C J A NR ............................................

dla pracowników zatrudnionych przy przeglądach i remontach

wozów kopalnianych użytkowanych w ZGE Sobieski Jaworzno III.

  1. Postanowienia ogólne .

  1. Niniejsza instrukcja przeznaczona jest dla pracowników zatrudnionych przy

przeglądach i remontach wozów kopalnianych wykonywanych w komorze napraw

poz. 500 m rejon Piłsudski .

  1. Przeglądy i remonty wozów kopalnianych może wykonywać brygada składająca się

z minimum dwóch ślusarzy , z których jeden wyznaczony jest przez dozór oddz.

MD-1 jako brygadzista. Ww. pracownicy musza posiadać odpowiednie kwalifikacje

oraz posiadać aktualne upoważnienie do pracy na stanowisku ślusarza obsługi

urządzeń dołowych .

  1. Pod określeniem wozy kopalniane rozumie się nw. naczynia transportowe:

a/ wozy średnie o pojemności 2750 l

b/ wozy małe o pojemności 1250 l

c/ wozy do przewozu drewna małe (drzewiarki) i średnie (grabańki)

d/ wozy do przewozu materiałów długich (dłużyce)

e/ wozy osobowe i sanitarne

f/ wozy do przewozu materiałów wybuchowych

g/ platformy WOZ-2 , WOZ-20

h/ zasobniki i platformy transportowe .

  1. Każdy wóz powinien posiadać kartę ewidencji i być zaopatrzony w trwały numer

ewidencyjny (najlepiej naspawany) na obu bocznych ścianach woza.

  1. Dane dotyczące napraw i smarowania wozów należy wpisać do kart ewidencyjnych.

  1. Postanowienia szczegółowe .

  1. Wozy posiadające uszkodzenia przekraczające możliwości naprawcze powinny być

wycofane z ruchu , opatrzone odpowiednim napisem i przekazane do kasacji .

  1. W czasie kontroli wozów należy zwrócić uwagę na :

Nadmierne luzy w kołach należy skasować. Łożyska należy smarować smarem

stałym maszynowym. Otwór w kole powinien być zabezpieczony deklem , nakrętka łożyskowa dociągnięta i zabezpieczona zatyczką .

W przypadku pękniętego , skrzywionego lub zużytego obrzeża należy koło

wymienić.

Zużyte , niekompletne sprzęgi oraz pęknięte cięgna należy wymienić na nowe.

Osie skrzywione , ze zużytymi powierzchniami pod łożyska oraz uszkodzonymi

gwintami należy wymienić na nowe. Po wymianie osi należy skontrolować ich

równoległość w zestawie.

Zdeformowaną skrzynię należy wyprostować.

  1. Dla określenia stanu technicznego wozów osobowych i sanitarnych należy :

a/ wóz osobowy poddać oględzinom zewnętrznym przynajmniej raz na dobę a

okresowej rewizji co najmniej raz na kwartał ,

b/ dokonać szczegółowej rewizji po każdej awarii ,

c/ zwrócić uwagę na :

wypadać z prowadnic , zamek powinien się otwierać z wewnątrz i zewnątrz woza,

być większe od 25 mm oraz sprawdzić sprzęg wózków i pewność zamocowania ich do ramy wozu ,

całej swej długości - grubość szczęk nie powinna być mniejsza od 5 mm.

Należy sprawdzić również skuteczność hamowania woza osobowego wyposażonego

w hamulec : obciążony wóz z zaciągniętym hamulcem powinien utrzymać się w

bezruchu na pochyłości do 60 % ,

d/ data ostatniej i następnej rewizji okresowej powinna być wypisana białym lakierem

na ścianie czołowej wozu ,

e/ zabrania się oddania do ruchu :

  1. Dla określenia stanu technicznego drzewiarek należy :

spawów kłonic .

5. Dla określenia stanu technicznego dłużyc należy skontrolować :

  1. Dla określenia stanu technicznego platform WOZ-2 należy skontrolować :

Nadmierne luzy w kołach należy skasować. Łożyska należy smarować smarem stałym maszynowym. Otwór w kole powinien być zabezpieczony deklem.

W przypadku kół z łożyskami 32214 nakrętka łożyskowa powinna być dociągnięta i zabezpieczona zatyczką. W przypadku kół z łożyskami 32218 nakrętka łożyskowa

powinna być dociągnięta i zabezpieczona zagiętą (zaklepaną) podkładką.

W przypadku pękniętego , skrzywionego lub zużytego obrzeża należy koło wymienić na nowe ,

Zużyte , niekompletne sprzęgi należy wymienić na nowe .

Osie skrzywione , ze zużytymi powierzchniami pod łożyska oraz uszkodzonymi

gwintami należy wymienić na nowe. Po wymianie osi należy skontrolować och równoległość w zestawie.

  1. Postanowienia końcowe.

  1. Usterki zauważone w czasie kontroli wozów kopalnianych należy usunąć stosując

przy tym ogólne zasady BHP obowiązujące przy pracach ślusarskich wykonywanych

na dole kopalni.

  1. Za odbiór wozów po dokonanych przeglądach i naprawach odpowiedzialny jest

sztygar oddziału GPD-1 i sztygar oddziału maszynowego MD-2 , co potwierdzają

podpisem w karatach ewidencyjnych wozów kopalnianych.

  1. Występujące zagrożenia .

  1. Przy wykonywaniu prac przeglądowych i remontowych występują zagrożenia :

poparzenia lub porażenia prądem (prace spawalnicze) od urządzeń będących w ruchu

(wywrot remontowy wozów) oraz zagrożenia wynikające z kontaktu z substancjami

chemicznymi (smary).

2. Stosować atestowane ochronniki oczu i słuchu .

Opracował:

mgr inż. Adam Żmuda

Przy współpracy:

MGM

TM

BHP

Zatwierdził:

..................................................

1

4



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Instr. remontów wozów osobowych, Instrukcje w wersji elektronicznej
Instr. przyg. emulsji w agregatach Bokota, Instrukcje w wersji elektronicznej
Instr.obsł.ukł.autom.PUMA-2, Instrukcje w wersji elektronicznej
Instr.pompy-zatł.wód słonych, Instrukcje w wersji elektronicznej
Instr.pracow.przy pracach ślusarskich, Instrukcje w wersji elektronicznej
Instr. TAGOR 23-43 POz, Instrukcje w wersji elektronicznej
Instr.urz.gaszące AUG-Q-II, Instrukcje w wersji elektronicznej
Instr.przeg.kons.podzesp.komb.AM-50, Instrukcje w wersji elektronicznej
Instr. kontr.urz.gaszącego, Instrukcje w wersji elektronicznej
Instr. wciNgarek hydr.- Nocek, Instrukcje w wersji elektronicznej
Instr.spawarki, Instrukcje w wersji elektronicznej
Instr. mont.F17 33 przy Sobieskim dla 723, Instrukcje w wersji elektronicznej
Instr. napraw, Instrukcje w wersji elektronicznej
Aneks-do instr. zasuw, Instrukcje w wersji elektronicznej
Instr. pomiary elektr.-kleszcze, Instrukcje w wersji elektronicznej
Instr.wody słone, Instrukcje w wersji elektronicznej
Instr.zepół transp, Instrukcje w wersji elektronicznej
Instr. - techn.wymiany uszcz.ciNgnika Scharf, Instrukcje w wersji elektronicznej

więcej podobnych podstron