27. Systemy wspomagania DGNSS
DGNSS
-system pomiarów różnicowych (Differential Global Navigation Satellite System) - DGPS, DGLONASS
-jedna z metod augmentacji (zwiększania dokładności i niezawodności działania systemu)
-augmentacja oparta na zastosowaniu dodatkowych urządzeń naziemnych - stacji referencyjnych (GBAS - Ground Based Augmentation System)
-jest to najbardziej popularny sposób wspomagania systemów satelitarnych
-polega na przesyłaniu poprawek pseudoodległości do odbiornika ruchomego (poprzez fale radiowe, telefon, internet itp.)
-oparty o autonomiczne układy lokalne (jeden z co najmniej dwu odbiorników pełni funkcję stacji referencyjnej, która przesyła poprawki do odbiorników ruchomych; stacja bazowa stoi na punkcie o znanych współrzędnych)
-zasadą tej technologii jest to, że przyjmujemy, że błąd na stacjach ruchomej i bazowej jest taki sam (stacje są w dość małej odległości od siebie - do 15km - odległość ta może być większa w przypadku sieci stacji - wtedy poprawki uzyskuje się od kilku stacji referencyjnych)
-czas pomiaru tą metodą zależy od długości wektora (odl. od stacji ref.), wymaganej dokładności, PDOPa itd.
inne systemy augmentacyjne oparte o DGNSS (nie wiem czy to też się w pytaniu zawiera):
-LAAS (Local Area Augmentation System) - przeznaczony do precyzyjnej nawigacji w lotnictwie, ma zapewnić pełną obsługę nawigacyjną podczas startu, lądowania i ruchu na płycie lotniska (zasięg do 35km ok lotniska)
-SBAS (Satellite Based Augmantation System) - systemy augmentacyjne korzystające z dodatkowych urządzeń satelitarnych (np. satelity geostacjonarne do transmisji poprawek) - np. WAAS, EGNOS, MSAS - służą do nawigacji lotniczej w Ameryce Północnej, Europie i Japonii (mniejsza dokładność niż LAAS, ale większy zasięg)
-ABAS (Aircraft Based Augmentation System) - systemy wspomagające oparte na dodatkowych urządzeniach zainstalowanych na pokładach samolotów - celem jest zapewnienie zdolności powiadomienia, czy system satelitarny działa prawidłowo (np. RAIM - specjalny moduł obliczeniowy - wykrywa czy i który satelita działa nieprawidłowo)
Warunki, jakie musi spełniać system, by mógł być nazwany systemem nawigacyjnym: dokładność, wiarygodność (poprawność działania), ciągłość (nieprzerwane działania), dostępność (czas, w którym system może być wykorzystywany).
Obecnie działające systemy nie spełniają wymagań, dlatego potrzebna jest ich augmentacja.