BILANS TRAKCYJNY SAMOCHODU
1. Forma analityczna
Fn = Fϕ + Fa + Fb
2. Forma graficzna (dla biegu bezpośredniego)
ZAPAS SIŁY NAPĘDOWEJ
FR = Fn - Fa
Nazwa nie jest zbyt trafna
Opory aerodynamiczne są konstrukcyjnie określone i nie zależą od warunków drogowych f0, μ, hw, a, tzn. zapas siły napędowej to siła, która może być użyta na pokonywanie zmiennych oporów ruchu.
Przykład:
Określić korzystając z wykresu trakcyjnego zapas siły, wznios, kąt pochylenia max na nawierzchni asfaltowej przy jeździe z prędkością 50 km/h.
Q = 13700 N Cx = 0,4
f0 = 0,012 A = 2,11 m2 Fn3 = 2150 N (przy 50 km/h)
odczyt z wykresu
Fa = 0,05 თ Cx თ F თ V2 = 0,05 თ 0,4 თ 2,11 თ 502 = 99 N
FR = 2150 - 99 = 2051 N
Opór toczenia Ft = Q თ f = Q თ f0 (1 + A თ V2) = 370 N
Siła oporu wzniesienia:
Fw = FR + Ft = 2051 - 370 = 1681 N
Maksymalne możliwe do pokonania wzniesienie:
⇒
⇒ tgα = 0,123 ⇒ α=7°
przy jeździe z prędkością 50 km/h.