WNIOSKI:
Po wstępnej analizie kondycji firmy transportowej można powiedzieć, iż firma nie wykorzystuje całego swego potencjału przewozowego związane jest to ze złą organizacją pracy i czasu wykonywania poszczególnych czynności. Przede wszystkim średni dobowy czas pracy jest za niski i wynosi tylko5,39 godziny, czas na za- i wyładunek 1m3 drewna jest za wysoki wynosi 0,10 godziny, czas przestojów eksploatacyjnych razem z czasem przestojów technicznych dają w sumie 124 dni co w efekcie prowadzi do ponad 20% spadku czasu pracy w stosunku do wszystkich dni inwentarzowych. natomiast współczynnik wykorzystania ładowności jest zbliżony do optymalnego i wynosi 0,95. Jak widzimy w omawianej firmie należy przeprowadzić szereg zmian zarówno w technice wywozu jak i reorganizacji pracy i podziału doby roboczej.
Przed podjęciem realizacji zlecenia wywozu 22000m3 drewna zgłoszonego przez 4 nadleśnictwa firma poczyniła wiele zmian w swoich szeregach. Przede wszystkim zwiększeniu uległa średni dobowy czas pracy do 7,5 godziny. Czas za- i wyładunku 1m3 drewna uległ skróceniu i wynosi 0,08 godziny, zoptymalizowano również współczynnik wykorzystania ładowności samochodu wywozowego do 0,96. Jak widzimy zmiana i optymalizacja a także maksymalizacja pewnych wartości, współczynników a także czasu pracy zaowocowała widoczną poprawą ilości możliwego do wywiezienia drewna. Jednak firma ta nie jest zdolna do wywozu wszystkiego zgłoszonego drewna dlatego też decydowano się ograniczyć ilość drewna wywożonego prze tą firmę do 10880m3 ponieważ zakup dodatkowych samochodów wiąże się z większymi kosztami.