sciaga tur morska, notatki, WSTiH, WstiH 3

PAS NADMORSKI - pas lądu ciągnący się wzdłuż brzegu morskiego o szerokości do 2 km, w którym występuje koncentracja turystyki morskiej z pieszą dostępnością tzw. I strefa turystyczna

PAS WYBRZEŻA - pas lądu ciągnący się wzdłuż brzegu morskiego o szerokości do 10 km, w zasięgu klimatu morskiego o rozproszonym ruchu turystycznym tzw. II strefa turystyczna

POBRZEŻE - kraina nadmorska lub region nadmorski związany klimatycznie i gospodarczo z morzem.

PAS NADBRZEŻY - pas lądu do linii brzegowej ( plaża, wydmy, wał ochronny ) do szerokości 200m

WYBRZEŻE - pas graniczny między lądem a zbiornikiem wodnym, obejmujący strefę bezpośredniego lub pośredniego działania fal. Formy rzeźby wybrzeża m.in. klify, platformy abrazyjne, plaże, mierzeje, wydmy.

Morskie wody wewnętrzne

-w. portów

-w. ujść rzeki i zalewów

-w. cieśnin wewnętrznych

-w. zatok

-w. zatok historycznych

-w. kanałów morskich

-w. fiordów i szkierów

-w. archipelagów

-w. stref specjalnych

Morze terytorialne

-w. red

-pas wód morskich do 12 Mm

-w. stref specjalnych czasowo lub stale zamkniętych dla żeglugi ze względów wojskowych

w. cieśnin terytorialnych

Międzynarodowe

-w. morza pełnego i oceanów

-w. pasa przyległego

-w. wyłącznej strefy ekonomicznej

-w. wyłącznej strefy rybołówstwa morskiego

-w. strefy ochrony środowiska morskiego

-w. strefy bezpieczeństwa

-w. strefy neutralności

-w. cieśnin otwartych

1 Mm (mila morska ) = 1,852 km

1 kabel jest 10 x mniejszy od Mm

TURYSTYKA MORSKA

1)turystyka morska właściwa - podejmowanie podróży morskiej trwającej nie krócej niż 24 h w celach turystycznych, wypoczynkowych, rekreacyjnych na jednostkach pływających np. statki, jachty na odległości powyżej 20 Mm od linii brzegu morskiego.

a)kryterium według zasięgu

-bliskiego zasięgu

***żegluga Bałtycka

***żegluga Mała

-dalekiego zasięgu

***żegluga Wielka ( obszaru wód morskich bez ograniczeń )

b)kryterium według czasu trwania rejsu

-rejsy turystyczne krótkoterminowe

***1 - 3 dni

***4 - 7 dni

-rejsy turystyczne długoterminowe

***8 - 28 dni

***29 - 91 dni

***92 - 365 dni

2)turystyka nadmorska - wszelkie przejawy aktywności turystycznej podejmowanej przez turystów w pasie nadbrzeża w zasięgu do 10 km od brzegu w stronę lądu ( I i II strefa ) oraz linii brzegu morskiego w stronę morza ( 0 strefa)

a)turystyka wodna

-kwalifikowana

***żeglarstwo przybrzeżne do 12 Mm (zatoka, zalew, granice portów)

***żeglarstwo przybrzeżne do 20 Mm

***kajakarstwo

***nurkowanie

-wypoczynkowa

***kąpiele wodne

***wycieczki statkiem żeglugi przybrzeżnej

-aktywna

***rowery wodne

***windsurfing

***narty wodne

***gry i zabawy zespołowe na plaży

b)turystyka lądowa

-uzdrowiskowo - wypoczynkowa

***sanatoria

***uzdrowiska

***rehabilitacja

***kąpiele słoneczne

-krajoznawcza

***zwiedzanie zabytków

-kwalifikowana

***obozy wędrowne

***jeździectwo

***rajdy rowerowe

-biznesowa

***konferencje

3)turystyka śródlądowa

STATEK PASAŻERSKI - statek przeznaczony do przewozu pasażerów lub pasażerów i ładunków. W myśl konwencji londyńskiej z 1948 roku za statek pasażerski uważa się każdy statek posiadający kajuty dla co najmniej 12 pasażerów. Przez następne lata utarł się podział na statki pasażerskie zabierające powyżej 100 pasażerów oraz pasażersko - towarowe mogące pomieścić od 12 do 100 osób. Coraz bardziej rozwinięta technika doprowadziła do pojawienia się nowych typów statków np. poduszkowce, szybkie statki pasażerskie tzw. HSC.

ARMATOR - osoba prawna lub fizyczna eksploatująca własny lub powierzony statek. Zatrudnia on kapitana i załogę oraz odpowiada cywilnie za zobowiązania wynikające z wykorzystania statku. W znaczeniu historycznym armatorem był przedsiębiorca, który na własny koszt uzbrajał statek i wynajmował go państwu lub osobom prywatnym ( także właściciel i dowódca statku korsarskiego )

WĘZEŁ ( ang. knot - kn ) - jednostka prędkości statku

1 kn = 1 Mm/h

1 kn = 1.852 km/h

Historia oraz nurty w żegludze pasażerskiej

1)TRANSATLANTYKI - środki przewozu osób pomiędzy kontynentami

2)główna grupa pasażerów to emigranci

3)również podróżujący służbowo, administracja kolonialna czy prowadzący interesy na skalę światową

4)transatlantyki zaczęły stawać się coraz bardziej komfortowe i przepełnione luksusem

5)konstruktorzy projektowali statki o coraz większej prędkości

6)zaczęto rozgrywać zawody o zdobycie tzw. BŁĘKITNEJ WSTĘGI

*1838 r. Sirius ( brytyjski ) 6,7 kn, 18 dni

*1876 r. Britanic ( brytyjski ) 15,44 kn

*1892 r. City of Paris ( USA ) 20,76 kn

*1938 r. Queen Mary ( brytyjski ) 31,69 kn

*1952 r. United States ( USA ) 35,59 kn, 3 dni 20 h 9`

Znaczenie skrótów stosowanych przed imionami statków

1)wstawia się czasami różne kombinacje liter, najczęściej będące skrótem charakteryzującym typ danej jednostki pływającej i pozwalającej rozróżnić statki o podobnej nazwie

2)zapis samych skrótów jest zróżnicowany i stosowany zmiennie np. statek motorowy ( ang. Motor ship ) przyjęło się oznaczać przez MS, ale spotyka się także formy M.S lub M/S

DSV- statek baza nurków lub USN statek głębinowy

HSC- szybki statek pasażerski lub towarowy

MS- statek motorowy

MSY- jacht żaglowo - motorowy

MY- jacht motorowy

PS- statek kołowy

SS- statek parowy

SV- statek żaglowy

SY- jacht żaglowy

TS- turbinowy statek parowy

TSS- turbinowy statek parowy lub statek dwuśrubowy

STOPA (ang. foot )- angielska jednostka długości

1 ft = 30,479 cm

Linia Cunard:

-synonim luksusu i eleganckich podróży morskich

-powstała w 1840 roku

-początkowo przewozy pocztowe z Anglii do Ameryki Północnej

-zaczęto budować większe, szybsze i bardziej eleganckie statki

-początek XX wieku dotacja od rządu brytyjskiego na budowę Makretania i Lusitania

-połączenie sił z liniami White Star Line, Cunard White Star Line w 1935 roku zwodował Queen Mary

-1939 rok Queen Elizabeth

-Queen Mary została wycofana w 1967 roku, dziś hotel w Long Beach, Kalifornia

-1967 rok królowa Elżbieta II została matką chrzestną statku Queen Elizabeth II, statek został użyty do celów wojskowych w 1982 roku

-1998 rok Cunard stał się częścia Spółki Carnival Corp.: linie Princess Cruises, Holland America Line, Carnival Cruise Line, Windstar Cruises, PCO Cruises i Costa Cruises

-linia proponuje przede wszystkim rejsy Europa - Ameryka Północna

-co roku organizuje cztero miesięczny rejs dookoła świata

SS United States:

-wybudowany w 1952 roku

-miał być największym transportowcem wojska, krążownikiem pomocniczym (mógł pomieścić 14.000 żołnierzy z wyposażeniem)

-szczególnie zabezpieczony od ognia ( wybudowany ze stali i aluminium )

-koszt 76 mln dolarów

-pierwszy rejs 03.07.1952 roku

Udział % w rynku głównym armatorów w 2004 roku

CARNIVAL 44,7 %

ROYAL CARIBBEAN 21,6 %

STAR CRUISES 6,7 %

GT 2,7 %

INNI 24,3 %

Światowi armatorzy i Liczba statków

CARNIVAL CRUISES 22

ROYAL CARIBBEAN CRUISES 21

PRINCESS CRUISES 17

NORWEGIAN CRUISES 14

HOLLAND AMERICA CRUISES 13

COSTA CRUISES 11

Royal Caribbean

-największy i najdroższy statek pod względem ilości pasażerów to Freedom of the Seas

158.00 ton, 4.370 pasażerów, 339 m długości, 56 m szerokości, 1.360 osób z załogi i 1.800 kabin.

-największy na świecie pod względem tonażu to Liberty of the Seas 160.000 ton

Princess

-Diamond Princess 116.00 ton

-Crown Princess i Caribbean Princess 3.100 pasażerów

Disney

-Disney Magic 83.00 ton, 1.000 pasażerów

-Disney Wonder 83.000 ton, 1.000 pasażerów

Regiony najczęściej odwiedzane:

-Alaska

-Nowa Zelandia

-Bermudy

-Karaiby

-Hawaje

-Morze Śródziemne

-Kanał Panamski

Najczęściej odwiedzane porty:

-USA i Kanada

*Baltimore

*Miami

*New York

*Los Angeles

-Europa

*Athenas

*Barcelona

*Istanbul

*Rotterdam

*Genoa

*Venice

*Lisbon

*Southampton

*Rome ( OSTIA - port )

-Azja i Australia

*Bangkok

*Beijing ( Pekin )

*Osaka

*Sydney

*Hong Kong

-Afryka i Ameryka Południowa

*Buenos Aires

*Rio de Janeiro

*Cape Town

*Valparaiso

Co to są rejsy?

Cruise, Cruising bądź inaczej rejsy statkami pasażerskimi to sposób na wakacje dający możliwość zobaczenia wielu egzotycznych, historycznych i bajkowych miejsc.

Luksusowe statki będące 4- i 5-gwiazdkowymi hotelami pływającymi, mogą przyjąć na swoim pokładzie do 1.500 do 4.500 pasażerów, zapewniając im jednocześnie ogromną przestrzeń do eksploatowania. Najwyższej klasy całodobowy serwis na statku nazywa się Gold Anchor Service, świadczony jest przez około 800 kelnerów na pokładzie ( kelner i pokojówka przypisani są tylko do dwóch pokoi, minimalna stawka napiwka to 3,5 dolara/dzień ). Przeciętny wiek uczestników rejsu to 35 lat.

The Optix Teen Centre - centrum rozrywki dla młodzieży np. kawiarnie internetowe. Dla maluchów morskie przedszkola.

Wszędzie gdzie zawinie statek proponuje się wiele atrakcji do wyboru np. pływanie z delfinami ( shore excursions ) oferowanych przez armatora.

Planowane statki pasażerskie 2006 - 2010

2007 rok

Princess Cruises „Emerald Princess” 116.000 ton

2008 rok

Royal Caribbean “Freedom Class Ship 3” 160.00 ton

2009 rok

Royal Caribbean project Genesis 220.000

2010 rok

Polskie statki pasażerskie

-Do II Wojny Światowej

Początki żeglugi sięgają 1920 roku - utworzono Komitet Floty Narodowej. Jedynym naszym portem była Gdynia od 1923 roku. W 1926 roku powstało Polsko - Brytyjskie Towarzystwo Żeglugowe Polbrit. Zakupiono statki:SS Rewa ( 200 pasażerów ), SS Łódź ( 200 pasażerów ), SS Warszawa ( 322 pasażerów ) oraz SS Premier ( 450 pasażerów ). W 1926 roku powstała Żegluga Polska S.A.

Statki gdyńskiej Białej Floty należące do Żeglugi Polskiej 1927 - 1939

-Gdańsk

-Gdynia

-Hanka

-Jadwiga

-Wanda

W 1930 roku rząd nabył duńską linię żeglugową z prawem do przystani New York. Nabyto „Klejnoty Księżniczki Dagmary”: SS Polonia, SS Kościuszko, SS Pułaski. W 1934 roku Transatlantyckie Towarzystwo Okrętowe ( PTTO ) przekształcone zostało w Gdynia - Ameryka Linie Żeglugowe ( GAL ). W 1931 roku rząd USA zatrzymał falę emigracji. Od 1933 roku GAL przesuwał swoje jednostki na nową linię tzw. Palestyńską tj. Konstanca - Hajfa, aby obsłużyć osadników izraelskich. GAL zamówił we włoskiej stoczni nowoczesne transatlantyki: MS Piłsudzki, i MS Batory, które skierowano na linię do New York. W 1936 roku zamówiono dwa kolejne: MS Chrobry i MS Sobieski.

Po II Wojnie Światowej

Przetrwały MS Batory i MS Sobieski. W 1945 roku w Gdańsku powstał Główny Urząd Morski. W 1947 roku ZSRR przekazał pod naszą banderę SS Jagiełło, który został skierowany na trasę Morze Śródziemne - Ameryka Południowa, Środkowa. W 1949 roku statki przekazano pod banderę ZSRR. Służyły tam do połowy lat 70-siątych. MS Batory wrócił w 1947 roku na swoją starą linię, gdzie pływał do 1951 roku, potem do Indii. Od 1956 roku wrócił do połączenia przez Atlantyk do Montrealu i New York. Stał się na długie lata ambasadorem Polski. W 1968 roku zakupiono holenderski Maasdam - parowiec - otrzymał nazwę SS Stefan Batory a MS Batory w 1971 roku został sprzedany na złom do Hong Kongu. Stefan Batory obsługiwał głównie linię kanadyjską, a karierę swoją skończył w 200 roku. Stefan Batory zapadł w społeczną świadomość jako statek flagowy polskiej floty.

UZDROWISKA - Sopot, Krynica Morska, Kołobrzeg, Ustka, Łeba, Świnoujście i Kamień Pomorski

1 Mm (mila morska ) = 1,852 km

1 kabel jest 10 x mniejszy od Mm

WĘZEŁ ( ang. knot - kn ) - jednostka prędkości statku

1 kn = 1 Mm/h

1 kn = 1.852 km/h

Royal Caribbean - największy i najdroższy statek pod względem ilości pasażerów to Freedom of the Seas

ARMATORZY PROMOWI

Stena Line - dodatkowe atrakcje na statku, konferencje, imprezy okolicznościowe, duże promocje, 34 promy, 14 tras Gdynia - Karlskrona

Unity Line - Szczecin, jednostki: Mikołaj Kopernik, Jan Śniadecki, Polonia, połączenie do Szwecji ze Świnoujścia - Ystad, „4 zakątki”, wyspy bałtyckie

Polferries - od 1976, Kołobrzeg, jednostki m/s: Pomerania, Rogalin, Nieborów, Silesia (promy samochodowo -pasażerskie), oferta: Skandynawia, wyspy bałtyckie, wędkowanie, „Szlakiem Wikingów”, prze fiordy Norwegii, Laponia, Islandia

turystyka morska właściwa - podejmowanie podróży morskiej trwającej nie krócej niż 24 h w celach turystycznych, wypoczynkowych, rekreacyjnych na jednostkach pływających np. statki, jachty na odległości powyżej 20 Mm od linii brzegu morskiego.

turystyka nadmorska - wszelkie przejawy aktywności turystycznej podejmowanej przez turystów w pasie nadbrzeża w zasięgu do 10 km od brzegu w stronę lądu ( I i II strefa ) oraz linii brzegu morskiego w stronę morza ( 0 strefa)

PIERWSZE TRANSATLANTYKI:

- RMS TITANIC

- RMS QUEEN MARY

- RMS QUEEN ELIZABETH

- SS UNITED STATES

- SS FRANCE

Długość brzegu morskiego - 500km, z Półwyspem Helskim i Zalewem wiślanym 694 km.

Błękitna Wstęga Atlantyku jest nagrodą dla statku, który w najkrótszym czasie przebędzie Ocean Atlantycki. Pierwszy statek, napędzany silnikiem parowym przebył Atlantyk w 1833. Błękitna Wstęga została po raz pierwszy oficjalnie przyznana w 1860. Była to nagroda, której ideę stworzyli najwięksi ówcześni przewoźnicy w celach propogandowych i reklamowych dla statku, który ją posiadał.Błękitna Wstęga była oddzielnie przyznawana za najszybszy rejs ze wschodu na zachód i zachodu na wschód. Symbolem nagrody była niebieska wstęga mocowana na szczycie masztu noszącego ją statku. W 1930 rywalizacja o Błękitną Wstęgę została zastąpiona przez rywalizację o największą średnią prędkość (ponieważ odległość, ze względu na różnice w położeniu portów docelowych, nie była miarodajna) nazwaną od nazwiska pomysłodawcy rywalizacją Halesa. Ostatnim liniowcem pasażerskim odznaczonym nagrodą za największą prędkość był SS United States, którego rekordu nie pobito aż do 1990.

PIERWSZE TRANSATLANTYKI

nazwa	armator	rok wybudowania	długość
RMS TITANIC	White Star Line	1911	802
RMS QUEEN MARY	*Cunard Line*	1936	1.019
RMS QUEEN ELIZABETH	Cunard Line	1940	1.031
SS UNITED STATES	United States Line	1952	990
SS FRANCE	Franch Line	1961	1.035
tonaż	l. pasażerów	l. kabin
42.603	2.603	840
80.773	2.139	713
83.637	2.283	761
53.329	1.928	972
66.348	1.944	972

NCL TBA - F3 = 2 150.00 ton

Największe wycieczkowce w Gdyni w 2006 roku

NAZWA

TONAŻ

DŁUGOŚĆ

ZANURZENIE

STAR PRINCESS

108.977

289,5

8,4

CONSTELLATION

90.280

294

8,3

ARCADIA

82.975

290

7,8