Mosty 2 - Projekt - przykład 2, Mosty - projekty


I. WSTĘP

1. Założenia konstrukcyjne:

- liczba przęseł: 2

- rozpiętość przęseł: 16,55m

- szerokość jezdni: 6,00m

- szerokość chodnika: 2,50m

- klasa obciążenia: A

- materiały konstrukcyjne: beton B40 - 0x01 graphic
, 0x01 graphic

stal 18G2A - 0x01 graphic
, 0x01 graphic

2. Przedmiot opracowania:

Przedmiotem opracowania jest wiadukt drogowy w ciągu drogi Głogów-Wrocław na km 16+450,00 nad ulicą o łącznej szerokości 16,00m w miejscowości Lubin.

3. Cel i zakres opracowania:

Celem niniejszego opracowania jest sporządzenie dokumentacji wykonawczej dla konstrukcji żelbetowej mostu płytowo-żebrowego.

Zakres obejmuje opis techniczny, obliczenia statyczne, wymiarowanie oraz rysunki konstrukcyjne w skali 1:25 a także rysunek koncepcyjny w skali 1:50.

4. Podstawa opracowania:

Podstawą merytoryczną są obowiązujące normy:

- PN-91/S-10042 „Obiekty mostowe. Konstrukcje betonowe, żelbetowe i sprężone. Proj.”

- PN-85/S-10030 „Obiekty mostowe. Obciążenia”

Dzienniki Ustaw:

- Dz.U. nr 63 „Warunki techniczne, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie.”

literatura dodatkowa:

- „Mosty z betonu zbrojonego i sprężonego” J. Szczygieł W-wa 1972

- „Teoria konstrukcji inżynierskich” L. Kamiński wyd. PWr, 1980

II. OPIS TECHNICZNY

1. Ustrój nośny wiaduktu:

Konstrukcją nośną jest pięć dźwigarów o wysokości 1,00m i szerokości 0,40m podpartych na dwóch przyczółkach żelbetowych oraz podporze pośredniej. Pomost stanowi płyta żelbetowa o grubości 0,21m połączona trwale z dźwigarami. Dźwigary połączone są przy podporach oraz w środku rozpiętości przęseł poprzecznicami o wysokości 0,80m i szerokości 0,90m.

2. Połączenie wiaduktu z nasypem drogowym:

Jako połączenie zaprojektowano przyczółki żelbetowe masywne posadowione na warstwie chudego betonu B15 o grubości 15cm. Ścianę czołową przyczółków zaprojektowano o grubości 1,00m a ściany boczne o gr. 0,50m. Oczep posadowienia przyczółka ma grubość 1,05m. Zaprojektowano ponadto płytę przejściową długości 6,00m. Na połączeniu płyty pomostowej z nasypem drogowym zaprojektowano urządzenie dylatacyjne o szerokości 0,25m utwierdzone za pomocą kotew. W niszach łożyskowych zaprojektowano betonowe ciosy podłożyskowe o wymiarach 0,30x0,30x0,10m oraz łożyska o wymiarach 0,20x0,20x0,10m.

3. Podpora pośrednia:

Jako podporę pośrednią zaprojektowano rząd trzech słupów żelbetowych o okrągłym przekroju poprzecznym Ø0,80m posadowionych na palach za pomocą oczepu o wysokości 1,20m. Podparcie odbywa się za pomocą ciosu podłożyskowego o wymiarach 0,30x0,30x0,10m oraz łożyska o wymiarach 0,20x0,20x0,10m.

4. Wyposażenie obiektu:

Pod nawierzchnie zaproponowano izolacje w postaci papy termozgrzewalnej i primera . Nawierzchnie zaprojektowano jako dwu warstwową : 4cm beton asfaltowy SMA , 4cm betonu asfaltowego półścisłego . Do zabezpieczenia ruchu na wiadukcie zaprojektowano bariery ochronne typu SP-06 z kształtowników stalowych zamocowane do płyty chodnikowej oraz balustrady o wysokości 1,20m. Kapy chodnikowe zaprojektowano jako betonowe wykonane na mokro ze spadkiem 3% w stronę jezdni. Nawierzchnia na chodniku to 0,6cm nawierzchnia epoksydowa. System odwodnienia zaprojektowano jako system wpustów umieszczonych w odległości 0,15m od krawężnika. Spadek poprzeczny jezdni wynosi 2% a podłużny 1%.

III. PROJEKT WSTĘPNY

1. Zestawienie obciążeń:

1.1. Przekrój poprzeczny:

0x08 graphic

1.2. Obciążenia stałe:

0x01 graphic
- obciążenie stałe charakterystyczne

0x01 graphic
- obciążenie obliczeniowe dla 0x01 graphic

0x01 graphic
- obciążenie obliczeniowe dla 0x01 graphic

pozycja obliczeń

obliczenia

0x01 graphic

[kN/m]

0x01 graphic

0x01 graphic

[kN/m]

0x01 graphic

0x01 graphic

[kN/m]

dźwigary,

płyta

0x01 graphic

23,85

1,2

28,62

0,9

21,47

kapy chodnikowe

0x01 graphic

9,41

1,5

14,12

0,9

8,47

izolacja

0x01 graphic

0,35

1,5

0,53

0,9

0,32

nawierzchnia jezdni

0x01 graphic

2,21

1,5

3,31

0,9

1,99

nawierzchnia na chodniku

0x01 graphic

1,14

1,5

1,71

0,9

1,03

bariery ochronne

0x01 graphic

0,08

1,5

0,12

0,9

0,07

balustrady

0x01 graphic

0,12

1,5

0,18

0,9

0,11

krawężniki kamienne

0x01 graphic

0,41

1,5

0,61

0,9

0,37

Σ =

37,57

49,2

33,83

0x01 graphic

1.3. Obciążenia zmienne:

klasa obciążenia - A

długość przęsła - 0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

Liczba dźwigarów współpracujących:

0x08 graphic

Nacisk na oś: 0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic
0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic
(do obliczeń dźwigarów głównych i podpór)

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

2. Wyznaczenie sił przekrojowych:

2.1. Momenty zginające:

2.1.1. przekrój przęsłowy:

0x01 graphic

0x01 graphic

2.1.2. przekrój podporowy:

0x01 graphic

0x01 graphic

2.2. Siła tnąca:

2.2.1. podpora skrajna:

0x01 graphic

0x01 graphic

2.2.2. podpora pośrednia:

0x01 graphic

0x01 graphic

7



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Mosty 2 - Projekt - przykład 4, Mosty - projekty
Mosty 2 Projekt przykład 3
projekt marlenka, Budownictwo UTP, III rok, DUL stare roczniki, drogowe budowle inżynierskie, przykł
Mosty 2 - Projekt - przykład 1, Mosty - projekty
Opis tecniczny do p. w., Projekty mosty drogi itp, PRZEPUSTY, Blachy faliste, HelCor PA 215x145
KKa Mosty Projekt Default 000
Mosty II temat projektu, Mosty - projekty
KKa Mosty Projekt Przekroj2 A3 000
KKa Mosty Projekt dgn
Zespolone mosty zintegrowane w świetle seminarium projektu INTAB
Opis techniczny, Projekty mosty drogi itp, PRZEPUSTY, Blachy faliste, HelCor PA 215x145
KKa Mosty Projekt Przekroj1 A3 000
oddzialywania przyczolka, Budownictwo, mosty, Projekt JS
MOSTY-OPis, Skrypty, PK - materiały ze studiów, I stopień, SEMESTR 8, Podstawy konstrukcji mostowych
Z, Budownictwo, Semestr V, 5sem, Semestr 5, PRZEMEK PROJEKTY1, PRZEMEK, PROIEKTZ NIE KASOWAC,
Opis projektowanego mostu, Budownictwo0, Mosty(1)
mosty darek, mosty projekt
Obliczenia mosty Kasia, Mosty - projekty

więcej podobnych podstron