ZAKŁAD POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH

I SILNIKÓW SPALINOWYCH

Politechnika Rzeszowska

Sprawozdanie z laboratorium Silników spalinowych

TEMAT:

Wyznaczanie sprawności mechanicznej.

Urbaniak Grzegorz

IV MDE

Gr: 32

Wstęp

Sprawność mechaniczna η_m nazywamy stosunek mocy użytkowej ( zewnętrznej ) silnika do mocy indukowanej ( wewnętrznej ) bądź odpowiednio stosunek ciśnień: użytkowego i indukowanego, bądź stosunek momentów obrotowych: użytecznego i indukowanego, co zapisujemy następująco:

Klasyfikacja strat mechanicznych.

1. straty na tarcie wyrażone momentem Mt traconym na pokonanie oporów tarcia we wszystkich parach kinematycznych współpracujących ze sobą elementów

2. straty wentylacyjne wyrażone momentem strat wentylacyjnych M_k

3. straty wymiany ładunku wyrażone momentem traconym na wymianę ładunku Mw

4. straty na napęd urządzeń pomocniczych silnika

5. straty na napęd sprężarki doładowującej

Czynniki wpływające na wielkość strat mechanicznych.

1. prędkość obrotowa silnika

2. obciążenie określone momentem obrotowym

3. rodzaj zastosowanego oleju

4. temperatura pracy silnika

5. stan techniczny silnika

Metody wyznaczania sprawności mechanicznej.

1. metoda wyłączania kolejnych cylindrów

2. metoda ekstrapolacji charakterystyki obciążeniowej

n[obr/min]	P[kG]całego 1	P[kG]całego 2	P[kG] bez 1cyl	P[kG] bez 2cyl	P[kG] bez 3cyl	P[kG] bez 4cyl	n hamulca	ih
1500	2,96	2,864	1,842	1,939	1,843	1,963	690	2,17
2000	2,943	2,841	1,886	1,939	1,885	1,942	900	2,22
2500	2,766	2,761	1,687	1,759	1,706	1,815	1110	2,25
3000	2,634	2,614	1,607	1,671	1,641	1,695	1320	2,27
3500	2,679	2,572	1,567	1,597	1,6	1,631	1590	2,20
								2,22
k=	82,5
moc
n[obr/min]	Ne[kW]	Ne[kW]	Ne[kW] bez 1	Ne[kW] bez2	Ne[kW]bez3	Ne[kW]bez4
1500	24,19	23,41	15,06	15,85	15,06	16,04
2000	32,07	30,96	20,55	21,13	20,54	21,16
2500	37,68	37,61	22,98	23,96	23,24	24,72
3000	43,06	42,73	26,27	27,32	26,83	27,71
3500	51,09	49,05	29,89	30,46	30,51	31,11
sprawność		Ne średnie całości	Neśr-Ne1=Ni1	Neśr-Ne2=Ni2	Neśr-Ne3=Ni3	Neśr-Ne4=Ni4	
		23,80	8,75	7,95	8,74	7,76	0,72
		31,52	10,96	10,39	10,97	10,35	0,74
		37,65	14,66	13,68	14,41	12,92	0,68
		42,89	16,62	15,58	16,07	15,19	0,68
		50,07	20,19	19,62	19,56	18,97	0,64

Wnioski:

Przy prędkości 1500 [obr/min] sprawność jest niska ze względu na brak filmu olejowego, co powoduje występowania tarcia granicznego. Wraz ze wzrostem prędkości obrotowej do ok. 2000 [obr/min] sprawność mechaniczna rośnie prawdopodobnie przez tarcie płynne a po 2000 sprawność mechaniczna maleje ponieważ jest wzrost sił bezwładności.

---