LABORATORIUM TECHNOLOGII REMONTÓW
AKADEMIA MORSKA W GDYNII	Katedra Materiałów Okrętowych i Technologii Remontów
Ćwiczenia nr 7 Temat: Wybrane elementy procesu technologicznego naprawy turbosprężarki.	Nazwisko i Imię: Drywa Maciej Małż Tomasz Żurawek Bartosz	ROK V
		Data wykonania ćwiczenia 20.XI 07	GRUPA III
Prowadzący	Ocena …… Podpis ………

1. Cel ćwiczenia

Celem ćwiczenia jest weryfikacja części turbosprężarki

2. Dane turbosprężarki zawarte na tabliczce znamionowej

Typ: PDH 16N 175/17°301

Obroty max: 24000 obr/min

Temperatura: 600°C

Numer seryjny: 6999

Rok produkcji: 1965

3. Opis turbosprężarek

Urządzenia doładowujące składające się z turbiny spalinowej powiązanej wspólnym wałkiem ze sprężarką przyjęto nazywać turbosprężarką. O ile od zarania konstrukcji sprężarka była sprężarką odśrodkową, turbina przeszła pewne ewolucje mające na celu lepsze wykorzystanie energii spalin i możliwość uzyskiwania większych przyspieszeń.

Typowa turbosprężarka składa się z:

• kadłuba środkowego ułożyskowanego w nim wirnika (turbiny i sprężarki na wspólnym wałku);

• kadłuba turbiny;

• kadłuba sprężarki.

Biorąc pod uwagę właściwości przepływowe turbosprężarki i jej zdolność przyspieszeń (czy też uzyskiwania znacznych prędkości obrotowych) można podzielić turbosprężarki na trzy generacje:

I - generacja

- sprężarka odśrodkowa,

- turbina osiowa,

- wirnik ułożyskowany w łożyskach tocznych,

II - generacja

- sprężarka odśrodkowa,

- turbina odśrodkowa,

- wirnik ułożyskowany w łożyskach tocznych,

III - generacja

- sprężarka odśrodkowa,

- turbina odśrodkowa,.

- wirnik ułożyskowany w łożyskach pływających (ślizgowych).

Jednocześnie z rozwojem turbosprężarek zawężono zakres ich użytkowania.

4. Materiały na elementy turbin

Stosowane materiały odporne na wysoką temperaturę:

- Stale stopowe:

- stopy na osnowie żeliwa:

- stopy na osnowie niklu:

- stopy na osnowie kobaltu:

- materiały ceramiczne (cementy):

AKADEMIA MORSKA

KATEDRA MATERIAŁÓW OKRĘTOWYCH I TECHNOLOGII REMONTÓW

LABORATORIUM TECHNOLOGII REMONTÓW

KARTA WERYFIKACYJNA: Turbosprężarki KARTA WERYFIKACYJNA: Turbosprężarka PDH 16N 24000 obr/min

1 - wirnik turbinowy, 2 - wał turbospr. 3 - dwuczęściowy wirnik sprężarki, pierścień zaciskowy,

5 - warstwa izolacyjna, 6 - filtr powietrza 7 - kierownica turbiny

Poz.	Nazwa części	Materiał	Opis zużycia / uszkodzenia	Sposób naprawy
1	Korpus	Żeliwo	Stan dobry, brak znaczących uszkodzeń	Oczyścić i zakonserwować
2	Pokrywa turbiny	Żeliwo	Ślady korozji wysokotemperaturowej	Oczyścić i zakonserwować
3	Pokrywa sprężarki	Aluminum	Porysowana przylgnia, drobne ubytki	Oczyścić i zakonserwować
4	Obudowy łożyska nośnego	Żeliwo	Drobne wyłamania	Wymiana na nowe
5	Wał	Stal nierdzewna	Lekka korozja	Czyszczenie i konserwacja
6	Uszczelnienie labiryntowe	------	Powyginane od uderzeń	Wymiana
7	Wirnik sprężarki	Stal żaroodporna	Lekka korozja	Czyszczenie i konserwacja
8	Kierownica turbiny	Stal żaroodporna	Osady, ślady tarcia i korozji na powierzchni.	Czyszczenie i konserwacja
9	Smarowanie	------	Pęknięty wskaźnik czynnika smarującego	Wymiana na nowy

AKADEMIA MORSKA

KATEDRA MATERIAŁÓW OKRĘTOWYCH I TECHNOLOGII REMONTÓW

LABORATORIUM TECHNOLOGII REMONTÓW

KARTA POMIAROWA: Pomiar średnic wała z wirnikiem i łopatkami turbosprężarki

Nr pomiaru	Płaszczyzna		Odchyłka owalności
		V		H
A - A	13,85	13,84	0,005
B - B	14,04	14,04	0,00
C - C	27,82	27,82	0,00
D - D	30,04	30,06	0,01
E - E	13,83	13,83	0,00
F - F	14,05	14,05	0,00

Opis pomiaru

Pomiar średnic wałka wykonać mikromierzem w oznaczonych przekrojach w dwóch prostopadłych kierunkach H i V.

Opis przeglądu

Należy opisać wszystkie zauważone uszkodzenia na powierzchniach pracujących, jak np. rysy.

AKADEMIA MORSKA

KATEDRA MATERIAŁÓW OKRĘTOWYCH I TECHNOLOGII REMONTÓW

LABORATORIUM TECHNOLOGII REMONTÓW

KARTA POMIAROWA: Pomiar bicia wała z wirnikiem i łopatkami turbosprężarki

Nr pomiaru
A	0,02
B	0,01
C	0,02
D	0,02
E	0,04
F	0,02
G	0,45
H	0,94

Opis pomiaru

Pomiar bicia wałka wykonać czujnikiem zegarowym w oznaczonych miejscach.

Opis przeglądu

Należy opisać wszystkie zauważone uszkodzenia na powierzchniach pracujących, jak np. rysy.

5. Wnioski

Po dokonaniu oględzin i weryfikacji części turbosprężarki stwierdzono ze trzeba dokonać czyszczenia przestrzeni przelotu spalin z nagarów i laków, wymienić łożyska osadzone na wirniku turbiny na nowe, powierzchnie styku pokrywy turbiny z kadłubem środkowym wyczyścić pędzlem w paliwie lekkim, a pokrywę sprężarki starannie doszlifować z kadłubem środkowym, wymienić uszczelnienie labiryntowe(wymienić pierścienie na nowe).

---