logistyka moja wyedytowana, SGGW Technika Rolnicza i Leśna, Logistyka


wykład 6/10/2009

Logistyka jest procesem panowania, realizacji i kontroli wydajnego i oszczędnego przepływu i magazynowania surowców, półfabrykatów i gotowych wyrobów oraz związanych z tym informacji od punktu dostawy do punktu odbioru, odpowiednio do wymagań klienta.

Logistyka powinna dbać o to, aby dostawa do punktu odbioru nastąpiła zgodnie z zapotrzebowaniem i by dostarczony został właściwy produkt (pod względem ilości i gatunku), we właściwym stanie, we właściwym czasie i we właściwym miejscu przy minimalnych kosztach.

Jednym z efektów globalizacji działalności gospodarczej oraz dynamicznego rozwoju technologii jest wzrost znaczenia minimalizacji kosztów (presja kosztów).

By uzyskać obniżenie kosztów, przedsiębiorstwo musi być w stanie stosować takie strategie jak:

-przewaga cenowa

Jeśli przedsiębiorstwo nie jest w stanie spełnić takich wymogów kosztowych ma mniejsze szanse na zdobycie rynku. Innym rezultatem globalizacji i rozwoju technologicznego jest presja rynku. Klienci stają się coraz bardziej wymagający i szybko przenoszą pozytywne doświadczenie z jednych rynków na inne. Jest to przyczyną konieczności dostosowania się przedsiębiorstwa do ich potrzeb. Firma może się pozytywnie wyróżnić na tle konkurencji dzięki ofercie zawierającej zróżnicowane rozwiązania odpowiednie dla konkretnych segmentów rynku. Zarówno presja kosztów jak i presja rynku powodują zmiany w sposobie zarządzania przedsiębiorstwa.

Zmniejszająca się dochodowość współczesnych przedsiębiorstw wymusza na nich myślenie kategoriami rentowności w przeciwieństwie do dotychczasowego myślenia kategoriami zysku.

W centrum uwagi zarządu przedsiębiorstwa powinna być jakość, a nie liczba rynków. Zarządzanie zorientowane na marketing musi być rozszerzone przez zarządzanie zorientowane na czynniki produkcyjne lub zasoby. W zależności od wzrostu runku, na wielkość przychodów pozytywne oddziaływanie może mieć bowiem skala obrotów lub ograniczenie kosztów.

Orientacja na czynniki produkcyjne wymaga poświęcenia wszystkim czynnikom tej samej uwagi i stałego śledzenia kształtowania się ich kosztów. Wśród czynników produkcyjnych należytą uwagę należy poświęcić zaniedbywanym dotąd informacji i materiałowi.

Informacja w większości nie była dotąd postrzegana jako czynnik produkcyjny, natomiast na materiał patrzono jedynie przez pryzmat ceny, pomijano natomiast jego, istotną z punktu widzenia kosztów magazynowania.

Przedmiotem zarządzania zapasami jest zintegrowane traktowanie wszystkich występujących w przedsiębiorstwie zapasów, w celu obniżenia kapitału, przez zwiększenie częstotliwości jego obrotu i zwiększania tym sposobem rentowności. Zamrożenie kapitału w środkach obrotowych jest taką samą inwestycją jak zamrożenie kapitału w środkach stałych.

Istotne znaczenie we współczesnym zarządzaniu odgrywają systemy planowania i kontroli, jednak sposobem na szybką reakcję przedsiębiorstwa na zmiany w otoczeniu jest zwiększenie jego elastyczności.

Elastyczność w logistyce i produkcji polega na strategii odraczania w procesie produkcji do czasu zaistnienia pełnej wiedzy o żądanym przez kupującego produkcie oraz na:

Powyższe tendencji rozwoje wskazują na podstawowe znaczenie logistyki dla przedsiębiorstwa. Koncepcja logistyki może wnieść wkład nie tylko do zarządzania zorientowanego na czynniki produkcyjne, lecz także przyczynić się do elastyczności przedsiębiorstwa.

Efektowność gospodarowania w przedsiębiorstwie zależy w znacznym stopniu od organizacji przepływu strumieni rzeczowych (materiałów, półfabrykatów, podzespołów) i decyzji nimi sterujących. Procesy przepływu tych strumieni integruje się ze strumieniami wejścia surowców oraz wyjścia w postaci wyrobów gotowych.

Zintegrowane zarządzanie przepływami obejmuje trzy podstawowe fazy:

  1. zaopatrzenie

  2. produkcja

  3. dystrybucja (zbyt)

Pomimo iż fazy przebiegów strumieni rzeczowych w przedsiębiorstwach przemysłowych są takie same, mogą w nich występować różne modelowe rozwiązania organizacyjne, zakładające różny stopień centralizacji. W praktyce spotyka się rozwiązania:

Należy mieć świadomość, że procesy przepływu strumieni rzeczowych we własnym przedsiębiorstwie stanowią jedno z ogni łańcucha logistycznego, które należy zsynchronizować z innymi ogniwami, występującymi w całym logistycznym strumieniu dostaw.

Główna koncentracja działań zmierzających do racjonalizacji przepływów produkcji dotyczy własnych komórek organizacyjnych, co objawia się to maksymalnym skracaniem cykli i obniżaniem zapasów produkcyjnych.

W badaniu procesów logistycznych zachodzących w przedsiębiorstwie, może być stosowany aparat pojęciowy cybernetyki (nauki o sterowaniu).

Sterowanie, to działania zmierzające do uzyskania pożądanej zmiany jednego stanu układu w obiekcie sterowania na inny, bardziej odpowiadający sterującemu , z uwagi na postawione cele.

Jednym z podstawowych pojęć cybernetyki jest pojęcie układu względnie odosobnionego (od otoczenia), mającego - w przeciwieństwie do układu bezwzględnie odosobnionego - co najmniej jedno wyjście z zewnątrz i jedno wyjście na zewnątrz (może nim być magazyn, wydział produkcyjny, przedsiębiorstwo, urząd, miasto, gospodarka narodowa).

Każdy układ względnie odosobniony ma wejście i wyjście informacyjne i zasileniowe oraz sieć kanałów o podobnym charakterze.

Zasilaniem określamy czynnik materialny, będący tworzywem przetwarzanym przez dany układ lub środkiem umożliwiającym to przetwarzanie bądź nośnikiem informacji. Przykładami mogą być wyroby walcowe dla fabryki samochodów lub maszyny do obróbki metali bądź zamówienia nadchodzące do odbiorców.

Przedmiotem sterowania jest wyróżnione w danym układzie zasilanie, do czego jest niezbędna odpowiednia informacja. Aby osiągnąć za pomocą sterowania cel stawiany danemu układowi muszą w nim zachodzić transformacje informacji i zasileń. Przez te pojęcia można rozumieć opracowanie planu produkcji na najbliższy miesiąc (transformacja informacji) czy wykonanie pewnej liczby odlewów skrzyni biegów (transformacja zasilenia), zapewniającej wykonanie tego planu.

Układy względnie odosobnione cechuje występowanie pewnych związków między bodźcami, pojawiającymi się na wejściu układu, a jego reakcjami na wyjściu. Bodźcami mogą być np. nadchodzące z otoczenia przedmioty pracy, zaś reakcjami - wytworzone wyroby gotowe.

Innym podstawowym pojęciem cybernetyki jest sprzężenie zwrotne, stosowane - obok dziedzin technicznych, w których wzięło swój początek w zagadnieniach ekonomicznych i społecznych.

Istota cybernetyki, czyli sterowanie, polega na wyznaczeniu wartości normy sterowania (pożądanego stanu układu), a następnie korygowaniu wszelkich od niej odchyleń na drodze regulacji.

W logistyce przedsiębiorstwa działającego w systemie rynkowym dominuje sterowanie śledzące z elementami sterowania adaptacyjnego. Tzn, że normy sterowania są funkcją pewnych wielkości występujących w otoczeniu (popyt odbiorców), a ściślej jej prognoz, budowanych przede wszystkim na podstawie modeli prognostycznych.

Strumienie przepływów materiałowych w przedsiębiorstwie.

Przedsiębiorstwo jest układem wzajemnie na siebie oddziałujących zmiennych materialnych (rzeczowych) i informacji. Wśród tych pierwszych wyróżnia się:

W przedsiębiorstwie na procesy logistyczne składają się produkty (surowce, materiały, półfabrykaty, wyroby gotowe itp.) i informacje. Pozostałe zmienne, a zwłaszcza środki trwałe, tworzą infrastrukturę tych procesów. Stopień złożoności procesów logistycznych zależy przede wszystkim od branży przemysłowej. Determinuje to rodzaj występujących procesów produkcyjnych i stosowanych technologii, a w konsekwencji:

Z uwagi na rodzaj procesów produkcyjnych i stosowanych technologii można wyróżnić:

W przedsiębiorstwach pierwszej grupy procesy produkcyjne mają charakter różnicujący tzn. z niewielkiej liczby surowców wytwarza się wiele wyrobów finalnych.

W przedsiębiorstwach obróbczo-montażowych z bardzo dużej liczby surowców materiałów, elementów (podzespołów, zespołów) kooperacyjnych, paliw itp. wytwarza się stosunkowo niewielki asortyment wyrobów końcowych (np., przemysł samochodowy)

Przepływy materiałowe mogą odbywać się w sposób:

W przedsiębiorstwie przemysłowym zasilanym z otoczenia poprzez wejścia materialno-energetyczne dokonuje się transformacja zasileń. Uzyskane w wyniku tej transformacji wyroby końcowe przesyłane są do otoczenia (rynek, kooperanci czynni). Przepływ informacji związanych z transformacją zasileń, następuje w kierunku przeciwnym, Źródłem ich jest rynek, dostarczający informacji bezpośrednich (zamówienia) lub pośrednich (dane statystyczne o popycie), umożliwiających budowanie prognoz popytu.

Wykład 20/10/2009

Podstawowe zasady filozofii logistyki

Logistyka obejmuje specyficzne nastawienie do zarządzania przedsiębiorstwem. Wyróżnia się następujące zasady filozofii logistyki

myślenie o całości, czyli podejście systemowe oznaczające, że wszystkie działania przedsiębiorstwa w zakresie fizycznego przepływu i składowania surowców, półproduktów i wyrobów gotowych powinny być traktowane jako całość;

Oznacza to, że w trakcie podejmowania decyzji logistycznych niezbędne jest rozpatrywanie wszystkich pozycji kosztowych.

Podjęcie określonej decyzji logistycznej powoduje, że pewne koszty logistyczne będą wzrastały inne zaś spadały, niektóre mogą pozostać na tym samym poziomie.

W takich warunkach celem logistyki jest znalezienie wariantu o najniższych kosztach całkowitych, przy założeniu osiągnięcia określonego poziomu obsługi klienta.

Przepływy, w których podobnie jak powyżej należy poszukiwać takiego wariantu ich organizacji, który zapewni najniższe globalne koszty logistyczne przy określonym poziomie obsługi.

Połączenie powyższych zasad przedstawia koncepcyjną treść logistycznego myślenia, w którym przepływy materiałowe, wyrobów gotowych, wraz z towarzyszącymi im informacjami bada się, projektuje i realizuje w systemach logistycznego.

Istota podejścia systemowego w logistyce

Podstawę podejścia systemowego w logistyce wyznacza teoria systemów - dziedzina logiczno-matematyczna, której zadaniem jest formułowanie i wywód ogólnych zasad mających zastosowanie do systemów w w ogóle.

Podstawowym obiektem badań jest zatem system, który opisuje dwie zmienne - całość i część - oraz tworzone między nimi relacje, przy czym”

W dotychczasowym klasycznym ujęciu logistyki wykazywano w niewielkim stopniu na teorię systemów. Rozpatrywanie logistyki w odejściu systemowym jest możliwe, uzasadnione i celowe, ponieważ cechy charakterystyczne logistyki odpowiadają właściwościom systemu.

Ujęcie systemowe wymaga myślenia całościowego (kompleksowego), ze względu na powiązania i zależności.

W celu wyjaśnienia istoty i charakteru zależności ważne jest wskazanie na parametry charakterystyki systemu logistycznego, którymi są:

Wskazanie na powyższe zależności jest uzasadnieniem adaptacji teorii systemów do logistyki. Zadania właściwe logistyce, polegają bowiem na:

Tak sformułowane zadania są przesłankami do przyjęcia systemowego podejścia w logistyce. Zapewnia się wówczas optymalizację systemu logistycznego, ponieważ każdy element systemu zostaje podporządkowany ogólnemu celowi, a jego działanie jest poddawane ocenie kategoriach racjonalizacji zadań globalnych.

Podejście systemowe w logistyce oznacza eliminowane suboptymalizacji rozwiązań, ponieważ pojedyncze elementy systemu zmierzają od takich form współdziałania, które są wymagane we wszystkich częściach ocenianego całościowo systemu logistycznego. W podejściu systemowym wskazuje się na integralność problemów technicznych i ekonomicznych. Istotnie jest wykorzystanie możliwości stwarzanych w sferze przepływu strumieni materiałowych do rozwiązań postępu technicznego.

Możliwości te polegają na nowych wdrożeniach, zwłaszcza w dziedzinach transportu, magazynowania i opakowań. Równolegle wykonuje się analizy ekonomiczne, uzasadniające bądź eliminujące nowe wdrożenia techniczne. Podejście systemowe określa różne konsekwencje myślenia kategoriami logistycznymi zwłaszcza w wymiarach funkcjonalnym, instrumentalnym i instytucjonalnym.

W wymiarze funkcjonalnym utożsamia się logistykę z wyodrębnionym kompleksem zadań przedsiębiorstwa, można ją bowiem traktować jako nową funkcję gospodarczą pełnioną przez przedsiębiorstwo. W wymiarze instrumentalnym konsekwencje dotyczące przede wszystkim dziedzin zastosowań techniki przetwarzania informacji. W wymiarze instytucjonalnym szczególną rolę odgrywa organizacja przedsiębiorstwa oraz zasady współpracy między przedsiębiorstwami.

Podejście systemowe wymaga rozpatrywania powyższych konsekwencji w kontekście efektywności systemu logistycznego przedsiębiorstwa. Wymiar funkcjonalny przedsiębiorstwa, rozważa się w bezpośrednim związku z problemami efektywności badanego systemu. Podstawą takiego postępowania jest umiejscowienie zadań logistycznych jako wyodrębnionego kompleksu w obszarze działalności przedsiębiorstwa. Koncepcje zarządzania z reguły identyfikują ten obszar z funkcją przedsiębiorstwa.

W podejściu systemowym ważną rolę spełniają konsekwencje instrumentalne. Efektywny przepływ strumieni materiałowych w sferze systemu logistycznego, jest możliwy tylko przy zastosowaniu wielu różnorodnych instrumentów przede wszystkim planowania, sterowania i kontroli. Instrumenty w ujęciu systemowym są traktowane jako techniki przetwarzania informacji oraz wspomagania logistycznych procesów decyzyjnych. Szczególne znaczenie przypisuje się modelom symulacyjnym, w których dzięki procedurom przypisania kosztów w realizacji do realizowanych zadań umożliwiają analizy np. zmian kosztów w zależności od zakresu prac transportowych czy magazynowania.

Do konsekwencji instrumentalnych należy również uzyskiwanie szybkich i pewnych informacji, dzięki zastosowaniu do obsługi systemów logistycznych komputeryzacji. Planowanie, sterowanie i kontrola są niewykonalne bez możliwości elektronicznego przetwarzania danych. Narzędzia i systemy komputerowe znajdują także zastosowanie przy rozpatrywaniu wdrożenia nowych technik transporty, magazynowania czy pakowania. By zapewnić odpowiednią efektywność działań podczas wdrażania postępu technicznego wymagane jest zapewnienie kompatybilności rozwiązań technicznych. Należy pamiętać, iż poprawa jednego elementu technicznego pociąga za sobą doskonalenie kolejnego elementu.

Konsekwencje instytucjonalne wynikają ze zmian organizacji przepływu strumieni materiałowych. Dotyczą one:

Prawidłowe, systemowe podejście do przepływu w łańcuchach logistycznych zapewnia brak konfliktów celów , ze względu na ich rozbieżność w obszarze poszczególnych jednostek organizacyjnych. Tworzenie odpowiedniej struktury organizacyjnej, sprzyja koncentracji zadań logistycznych, zapewniającej efektywność systemów logistycznych. W ujęciu systemowym szczególnym przedmiotem analiz są komórki organizacyjne przedsiębiorstwa, traktowane jako jego podsystemy.

wykład 27/10/2009

Rozwój logistyki

w rozwoju logistyki można wyodrębnić kilka etapów z punktu widzenia rozumienia istoty i teorii logistyki, a także wykorzystania jej instrumentów w procesach praktycznego działania.

I etap (lata 50-te)

Charakteryzuje się nie zintegrowanymi działaniami logistycznymi, nie opartymi na jednolitej koncepcji. W praktyce oznaczało to wyraźne wyodrębnienie samodzielnych ,fragmentarycznych działań w sferach:

II etap (lata 60-te i początek lat 70-tych)

Można w nim wyodrębnić dwa podstawowe kierunki działań logistycznych:

Działania w obu kierunkach były jednak w znacznym stopniu rozdzielnie rozpatrywane przez praktykę, nie zostały też wyraźnie podporządkowane jednemu zintegrowanemu celowi przedsiębiorstwa. Podział ten znalazł również odbicie w strukturze organizacyjnej przedsiębiorstwa. Dystrybucja fizyczna była domeną działania służb marketingowych, natomiast zarządzanie materiałami - przedmiotem działania służb zakupu oraz produkcji.

III etap (schyłek lat 70-tych i lata 80-te)

Logistyka została zdefiniowana jako zarządzanie strumieniami przepływu materiałów i informacji w skali całego przedsiębiorstwa. Wszystkie procesy, czynności, zjawiska i funkcje logistyczne zorientowano w sposób integralny na osiągnięcie strategicznych celów przedsiębiorstwa, tj. maksymalizację zysków w długim horyzoncie czasowym, umocnienie pozycji na rynku globalnym, zwiększenie stopnia przystosowania do zmieniających się warunków otoczenia (rynków).

IV etap (lata 90-te)

rozwój logistyki obejmuje procesy przepływu również w skali globalnej. Powstały centra usług logistycznych, wprowadzono zasady zarządzania „odchudzającego”, „szczupłego” (lean management). Nastąpiło udoskonalenie elementów infrastruktury logistycznej, co przyspieszyło przepływ produktów w skali globalnej oraz umożliwiło realizację nowych koncepcji zarządzania zapasami (Just-in-time) itp.

Rosnąca indywidualizacja popytu zmusza przedsiębiorstwa do stosowania elastycznych systemów produkcyjnych, umożliwiających łatwe dostosowanie się do potrzeb konsumentów. Funkcjonowanie przedsiębiorstw wspierane zostaje systemami informatycznymi typu ERP, natomiast zarządzanie łańcuchami dostaw wspomagają aplikacje typu CRM.

Terminologia logistyczna

Logistyka obejmuje bardzo szeroki zakres zadań realizowanych we wszystkich dziedzinach życia gospodarczego. Jest dyscypliną naukową, która znajduje swoje odbicie w bardzo szerokim obszarze działań praktycznych. Ma charakter interdyscyplinarny, ponieważ łączy ze sobą wiedzę z zakresu:

Logistyka znalazła swoje miejsce:

W zależności od przedmiotu zainteresowania zawężone obszary logistyki przybierają różne nazwy, np. logistyka:

Przepływy towarów oraz związane z nimi przepływy informacji zachodzą w łańcuchach i kanałach logistycznych. W modelu przepływu dóbr materialnych wyróżnia się następujące łańcuchy logistyczne:

Model ten odnosi się zarówno do całego rynku jak i jednego przedsiębiorstwa, może posiadać charakter globalny i lokalny.

Łańcuch dostaw, to sekwencja zdarzeń w przepływie dób, zwiększające wartość określonych dóbr, które mogą obejmować przetwarzanie, montaż i demontaż, przemieszczenie oraz rozmieszczenie. Łańcuch dostaw może się składać z jednego lub wielu przedsiębiorstw współpracujących ze sobą w celu koordynacji przepływu dóbr i związanej z nimi informacji od chwili pozyskania surowców do otrzymania produktu przez końcowego użytkownika.

Łańcuch konserwacji (serwisu), to sekwencja działań obejmujących przetwarzanie, przemieszczania i składowanie dóbr, związania z utrzymaniem ich we właściwym stanie.

Łańcuch zagospodarowania odpadów, to szeroko rozumiany przepływ odpadów generowanych w procesach zaopatrzenia, produkcji i dystrybucji dóbr oraz ich konsumpcji lub eksploatacji, do miejsc składowania, recyklingu lub likwidacji.

Systemy logistyczne

Całość zintegrowanych ze sobą procesów logistycznych oddziałujących na siebie i pozostających w określonym związku z otoczeniem tworzy system logistyczny. Każdy system logistyczny jest określony poprzez:

ze względu na usytuowanie przestrzenne, systemy logistyczne możemy podzielić na:

Systemy meta-logistyczne, są szczególnie charakterystyczne dla logistyki. Składają się z współpracujących ze sobą w łańcuchach logistycznych systemów mikro-logistycznych przedsiębiorstw (dostawcy, producenci, dystrybucja, spedytorów i odbiorców).

Ze względu na różne fazy przepływu materiałów w łańcuchach logistycznych systemy logistyczne możemy podzielić na:

Logistyka zaopatrzenia obejmuje zakresem obszar przepływu dóbr fizycznych do dostawców materiałów zaopatrzeniowych do magazynu zaopatrzeniowego przedsiębiorstwa produkcyjnego.

Logistyka produkcji obejmuje zakresem obszar przepływu materiałów z magazynu zaopatrzenia poprzez procesy przetwarzania i magazyny produkcyjne do magazynu wyrobów gotowych.

Logistyka dystrybucji obejmuje zakresem obszar przepływu towarów z magazynu wyrobów gotowych producenta do magazynów centralnych lub regionalnych i dalej do odbiorców na rynku.

Logistyka serwisu ma za zadanie utrzymywanie w pełnej sprawności towarów użytkowanych przez odbiorców. Na system ten składają się dostawcy części zamiennych, magazyny części zamiennych, zakłady serwisowe.

Logistyka usuwania odpadów obejmuje procesy gromadzenia, sortowania, demontażu, odzysku materiałów, składowania, usuwania, recyrkulacji oraz likwidacji odpadów pochodzących z systemów zaopatrzenia, produkcji, dystrybucji i serwisu. Logistykę zagospodarowania odpadów definiuje się jako system, który:

Wykład 10/11/2009

Infrastruktura procesów logistycznych

Fizyczny przepływ produktów, utrzymanie zapasów jak również procesy informacyjne wymagają stosowania różnego rodzaju środków technicznych. Środki te, sposoby ich użycia oraz systemy ich wykorzystania składają się na infrastrukturę procesów logistycznych.

W sferze przepływów materiałowych konieczność posiadania odpowiedniej infrastruktury wydaje się oczywista. Zadanie jej polega na zapewnieniu sprawnego i efektywnego ekonomicznie przebiegu takich operacji jak transport, manipulacja czy ochrona zapasów.

Charakterystycznymi cechami potoków informacyjnych procesów logistycznych, wymagającymi stosowania odpowiednich środków i technik przetwarzania (czyli odpowiedniej infrastruktury) są:

Na infrastrukturę procesów logistycznych składają się głównie następujące grupy środków technicznych:

  1. Środki transportu i manipulacji, służące do przemieszczania produktów między przedsiębiorstwami oraz wewnątrz przedsiębiorstwa

  2. Budynki i budowle magazynowe, umożliwiające składowanie i ochronę zapasów, oraz niezbędne wyposażenie magazynów umożliwiające realizację ich podstawowych funkcji

  3. opakowania, stanowiące ochronę produktów oraz służące do transportu i manipulacji

  4. środki przetwarzania informacji (urządzenia, systemy i programy użytkowe)

Warunkiem sprawności procesów fizycznego przepływu produktów jest wzajemne dostosowanie dużej liczby parametrów technicznych w całym łańcuchu transportowo-magazynowym, którego ogniwami są:

  1. jednostki ładunkowe i związane z nimi opakowania

  2. budowle magazynowe oraz budynki produkcyjne

  3. fronty załadunkowo - wyładunkowe

  4. urządzenia do składowania produktów

  5. środki transportu zewnętrznego i wewnętrznego

  6. środki manipulacji ładunkami

Podstawą powiązań i koordynacji wymienionych ogniw są normy międzynarodowe (ISO) oraz krajowe.

Podstawowym znormalizowanym elementem jest jednostka ładunkowa, dająca możliwość tworzenia modułów, w taki sposób, że każda większa jednostka jest wielokrotnością mniejszej. Infrastruktura procesów logistycznych wywiera wpływ nie tylko na ich sprawność i niezawodność, ale również na koszty.

Infrastrukturę procesów logistycznych należy więc rozpatrywać jako system techniczno-organizacyjny, którego podstawowym kryterium optymalizacji jest minimalizacja kosztów logistyki przy zapewnieniu odpowiedniej sprawności i niezawodności.

Infrastrukturę transportową jako składnik procesów logistycznych rozpatrujemy w dwóch aspektach:

  1. sprawności przepływu dóbr w sferze transportu tj. dostarczenie produktu we właściwym czasie do odpowiedniego miejsca zgodnie z potrzebami dysponenta (dostawcy czy odbiorcy)

  2. minimalizacji kosztów przepływu, zależnej od wyboru rodzaju transportu, tras i czasu przejazdu.

Sprawność procesów transportowych, to wymóg podstawowy. Od funkcjonowania transportu zależy bowiem zapewnienie wysokiej sprawności i niezawodności dostaw we współczesnych koncepcjach logistycznych takich jak Just-in-time czy kanban.

Infrastrukturę transportową procesów logistycznych tworzy pięć gałęzi transportu:

W logistyce krajowej zasadniczą rolę odgrywają trzy pierwsze gałęzie transportu, natomiast żegluga morska i transport lotniczy obsługują przede wszystkimi handel zagraniczny.

Podstawowym miernikiem przewozu ładunków z wykorzystaniem różnych gałęzi transportu są:

Analiza struktury przewozu ładunków w Polsce w ostatnich latach wskazuje na rosnącą rolę transportu samochodowego oraz zmniejszającą się rolę transportu kolejowego. Infrastruktura transportowa logistyki podlega ciągłym zmianom, wynikającym z potrzeby dostosowania się gospodarki Polski do tendencji światowych.

Podstawowe zjawiska jakie zachodzą w infrastrukturze transportowej logistyki w Polsce to:

Na infrastrukturę magazynowania i manipulacji składa się:

Budowle magazynowe stanowią stałą infrastrukturę procesów magazynowania i manipulacji, charakteryzują się takimi cechami jak:

  1. rodzaj i wielkość

  2. parametry konstrukcyjne takie jak długość, szerokość, wysokość, rozstaw elementów nośnych, dopuszczalne obciążenie itp.

  3. parametry użytkowe np. powierzchnia całkowita, składowa, manipulacyjna, transportowa, pojemność, przepustowość itp.

  4. inne szczególne elementy takie jak wyposażenie, klimatyzacja, urządzenia przeciwpożarowe

Budowle magazynowe możemy podzielić na:

Podstawowymi rodzajami technicznych środków manipulacji i transportu wewnętrznego są:

Współczesne wózki zapewniają możliwość wysokiego składowania (nawet do 5m), możliwość operowania w pionie i w poziomie oraz pod kątem. Są najbardziej rozpowszechnionym środkiem technicznym w operacjach magazynowych i manipulacyjnych oraz w transporcie wewnętrznym.

Urządzenia magazynowe, to różnego rodzaju maszyny, aparaty, instalacje, przyrządy pomiarowe, środki techniczno - organizacyjne służące do składowania zapasów magazynowych oraz ich ochrony. Możemy wyróżnić następujące, podstawowe grupy urządzeń magazynowych:

17/11/2009 (wykład)

Logistyka produkcji

Logistyka produkcji obejmuje wszystkie czynności związane z zaopatrzeniem procesu produkcji w stosowne towary (surowce, materiały pomocnicze i eksploatacyjne oraz półwyroby i części z zakupu) i z przekazywaniem półwyrobów oraz wyrobów gotowych do magazynu zbytu. Według faz przepływu produkcji jest ona zlokalizowana między logistyką zaopatrzenia i logistyką dystrybucji.

System produkcyjny i jego otoczenie

System produkcyjny jest celowo zaprojektowanym układem materialnym, energetycznym i informacyjnym, eksploatowanym przez człowieka i służącym do wytwarzania określonych wyrobów lub usług w celu zaspokojenia potrzeb konsumentów. System produkcyjny jest pewnym uporządkowanym zbiorem elementów i relacji między nimi. Można to zapisać jako:

SP =< {X, Y, T, Z}, R> gdzie:

X = elementy wejścia (materiały, części, urządzenia itp.)

Y = elementy wyjścia (wyroby gotowe, usługi itp.)

T = elementy procesu przetwarzania wektora wejścia w proces wyjścia (operacje technologiczne, transportowe, magazynowe itp.)

Z = elementy procesu zarządzania (planowanie itp.)

R = sprzężenia (relacje) materiałowe, informacyjne pomiędzy elementami (X, Y, T, Z) systemu.

Najczęściej przyjmowanymi elementami wejścia i wyjścia systemu produkcyjnego są:

Elementami wektora wejścia X są:

Elementami wektora wyjścia Y są:

Relacje, sprzężenia, powiązania materiałowe, energetyczne i informacyjne umożliwiające funkcjonowanie systemu produkcyjnego

w odniesieniu do fizycznego przepływu materiałów i części od magazynów wejściowych (logistyka zaopatrzenia) do magazynu wyrobów gotowych (logistyka dystrybucji):

W odniesieniu do instalacji energetycznych i innych instalacji przemysłowych:

w odniesieniu do systemu informacyjnego

Funkcjonowanie każdego systemu produkcyjnego odbywa się w podwójnym otoczeniu:

  1. bliskim (otoczeniu pierwszego stopnia) - jest to system przedsiębiorstwa, w którym wyodrębniono system (podsystem) produkcyjny

  2. dalekim (otoczeniu drugiego stopnia) - jest to system w ramach którego działa przedsiębiorstwo (region)

Cele działania systemu produkcyjnego

  1. jakość i nowoczesność produktów

  2. wzrost produkcyjności

  3. obniżka kosztów własnych wytwarzania produktów

Wykład 24/11/2009

Obsługa klienta

Nie można mówić o logistyce dystrybucji bez uwzględnienia obsługi klienta, ponieważ stanowi ona zasadniczy „napę” łańcucha dostaw. Istotną rolę w osiągnięciu sukcesu w działalności gospodarczej przypisuje się umiejętności zbliżenia się do klienta. W odniesieniu do logistyki polega ono przede wszystkim na dysponowaniu systemem logistycznym, który byłby wystarczająco wrażliwy na zamówienia klientów i uwzględniałby ich potrzeby.

Z obsługą klienta powiązane są programy kompleksowego zarządzania jakością(TQM). Współcześnie firmy kierują się na ogół zasadą jakość kształtowanej i wymaganej przez rynek, która prócz wysokiej jakości produktu obejmuje również pakiet usług dodatkowych, polepszających jego jakość.

Ważnym aspektem obsługi klienta jest ponadto coraz większa świadomość klientów na temat związku ceny z jakością oraz szczególnych potrzeb i oczekiwań dotyczących czasu i elastyczności. Obecnie konsumenci żądają produktów spełniających wysokie normy jakościowe i są coraz niej lojalni wobec marek. Chcą kupić produkty po najniższej cenie, chcą być bardzo dobrze obsłużeni w dogodnym dla nich czasie.

Firmy, które osiągnęły sukcesy w tej działalności, zastosowały koncepcje obsługi klienta akceptujące jej szybkość, elastyczność, dostosowanie do indywidualnych potrzeb nabywców oraz niezawodność.

Obsługa klienta jest kluczowym elementem łączącym logistykę i marketing. Jeśli system logistyczny, a szczególnie logistyka dystrybucji, nie działa poprawnie, a klienta nie otrzymuje zamówionej dostawy, firma może utracić sprzedaż przyszłości. Dział produkcji może wytworzyć właściwy produkt, po właściwym koszcie, a dział marketingu może go sprzedać. Jeśli jednak dział logistyki nie zadba o dostarczenie go zgodnie z obietnicą we właściwe miejsce i o właściwej porze, klient nie będzie zadowolony.

W tradycyjnym ujęciu współpraca między marketingiem, a logistyką następuje na ogół tylko w ramach pojedynczego przedsiębiorstwa. Przy takim podejściu każde podwyższenie poziomu obsługi klienta powoduje wzrost kosztów logistycznych.

Współczesne podejście firmy do obsługi klienta winno uwzględniać rosnące znaczenie logistycznych łańcuchów dostaw w zdobywaniu i utrzymywaniu trwałej przewagi konkurencyjnej oraz osiąganie rezultatów korzystnych dla wszystkich uczestników łańcucha.

Celem stawianym współczesnym przedsiębiorstwom jest dostarczanie najlepszych produktów i usług po najniższym koszcie całkowitym generowanym przez cały system.

Definicja obsługi klienta:

Obsługę klienta można postrzegać jako coś, co firma dodatkowo, przy okazji zakupu, zapewnia nabywcom jej produktów lub usług.. Z punktu widzenia marketingu istnieją trzy poziomy produktu:

  1. korzyść lub usługa podstawowa, która stanowi cel zakupu nabywcy

  2. produkt rzeczywisty albo fizyczny lub usługa

  3. produkt rozszerzony, wzbogacony

W tych kategoriach można rozpatrywać logistyczną obsługę klienta jako własność produktu rozszerzonego, będącą dodatkową korzyścią dla nabywcy. Obsługę Klienta możemy zatem zdefiniować:

Proces zapewnienia przewagi konkurencyjnej i tworzenia dodatkowych korzyści przez łańcuchy dostaw w celu maksymalizacji wartości całkowitej dla ostatecznego klienta.

Elementy obsługi klienta:

Z logistycznego punktu widzenia obsługę klienta można rozpatrywać według czterech głównych elementów:

  1. czas

  2. niezawodność

  3. komunikacja

  4. wygoda

Czas - mówiąc o czasie w logistyce dystrybucji mamy na myśli zazwyczaj czas realizacji zamówienia - z punktu widzenia sprzedawcy - lub czas dostawy albo cyklu uzupełniania zapasów - z punktu widzenia nabywcy.

Współczesna działalność logistyczna obejmuje sterowanie większością podstawowych elementów, składających się na czas realizacji zamówień, łącznie z opracowywaniem zamówień oraz przygotowywaniem i wysyłką zamówionych towarów, dzięki czemu można osiągnąć akceptowalną długość i regularność cykli realizacji.

Przekazywanie zamówienia, to czas w jakim pokonuje ono drogę do sprzedawcy. Wprowadzenie szybszej metody przekazywania zamówień skraca czas ich realizacji, ale może się wiązać z wyższymi kosztami. Jedną z możliwości jest zastosowanie komputerów. Połączenie nabywców i sprzedawców siecią komputerową pozwala nabywcy zalogować się w komputerze sprzedawcy. Dzięki połączeniu online nabywca może natychmiast uzyskać informacje o dostępności produktu i prawdopodobnej dacie wysyłki. Następnie wybiera odpowiednie pozycje i drogą elektroniczną przekazuje sprzedawcy zamówienie do dalszego opracowania. Przyspieszenie cyklu realizacji zamówień wpływa na poprawę obsługi klienta i wzrostu sprzedaży.

Opracowywanie zamówienia obejmuje takie czynności jak:

Dzięki wykorzystaniu urządzeń do elektronicznego przekazywania danych wiele z tych czynności może odbywać się równocześnie, co skraca czas ich trwania.

Przygotowanie zamówionych towarów do wysyłki obejmuje:

„wybranie” pozycji zgodnie z zamówieniem

zapakowanie ich w celu wysyłki

W praktyce spotyka się systemy manipulacji materiałami o różnym stopniu zaawansowania, począwszy od partych na pracy ręcznej do całkowicie zmechanizowanych. Wprowadzenie automatyzacji w kompletowaniu zamówień jest kosztowne, jednak wydatnie poprawia wydajność pracy.

Wysyłanie zamówionych towarów rozpoczyna się u sprzedawcy w chwili załadunku zamówionych towarów na pojazd transportowy, a kończy się w chwili ich przyjęcia i rozładunku u nabywcy. Sposobem na skrócenie czasu przewozu jest skorzystanie z usług szybszego przewoźnika lub użycie szybszego środka transportu, co wiąże się z wyższymi kosztami.

Niezawodność - Dzięki niezawodności dostaw klient może zminimalizować poziom zapasów. Jeśli czas cyklu realizacji zamówień jest stały, to wielkość utrzymywanych przez niego zapasów odpowiada przeciętnemu zużyciu w tym czasie. Nie ma wówczas konieczności utrzymywania zapasu bezpieczeństwa na wypadek nieregularnych dostaw. Dotrzymanie przez dostawcę czasu dostawy pozwala nabywcy zminimalizować całkowite koszty zapasów i ich wyczerpania , opracowywanie zamówień i harmonogramu produkcji.

Niezawodność odnosi się do dostarczenia klientowi zamówionych towarów:

Nieodpowiednie zabezpieczenie dostawy przed uszkodzeniami czy zaginięciem uniemożliwia klientowi ich wykorzystanie i zwiększa koszty zapasów, produkcji i marketingu.

Nieregularne dostawy mogą oznaczać dla klienta konieczność ponoszenia kosztów zgłaszania reklamacji u przewoźnika lub kosztów zwrotu uszkodzonego produktu do sprzedawcy.

Komunikacja - Jedną z najważniejszych czynności przy realizacji zamówień jest przekazywanie informacji o zamówieniu klienta do działu realizacji zamówień. Zastosowanie elektronicznej wymiany danych na etapie zbierania informacji dotyczących zbierania zamówienia może ograniczyć błędy w trakcie przekazywania informacji do magazynu. Zmniejszenie liczby błędów podczas kompletowania zamówienia można osiągnąć stosując uproszczoną identyfikację produkt np.. kody kreskowe.

Połączenie metody EDI z wykorzystaniem kodów kreskowych może poprawić poziom obsługi oferowanej przez sprzedawcę i doprowadzić do obniżki kosztów.

Komunikacja z klientem ma bardzo duże znaczenie w monitorowaniu niezawodności obsługi klienta. Kanał komunikacyjny powinien być ciągle otwarty i łatwo dostępny dla wszystkich klientów, ponieważ ułatwia to sprzedawcy spełnianie rygorystycznych wymagań jakie nakłada na niego klient. Idealnym rozwiązaniem jest kanał umożliwiający komunikację w obu kierunkach.

Wygoda - logistyczne potrzeby klientów różnią się pod względem:

Sprzedawca może dokonać klasyfikacji klientów według takich czynników jak:

Umożliwia ona uwzględnienie potrzeb danego klienta w zakres obsługi logistycznej i podjęcie próby jak najlepszego jej zaspokojenia. W zależności od grupy klientów różni się potencjalny koszt utraconej sprzedaży. Wyższy poziom obsługi powinien być zapewniony na rynkach, na których istnieje silna konkurencja.

wykład 1/12/2009

łańcuch logistyczny

Łańcuch dostaw rozumie się jako całą działalność związaną z przepływem materiału (towarów) od jego oryginalnego źródła, poprzez wszystkie jego zmiany, aż do postaci, w której jest konsumowany przez ostatniego klienta.

Łańcuch logistyczny może być zatem zdefiniowany jako:

zespół pewnej liczby jednostek (przedsiębiorstw i instytucji), które działają wspólnie w sposób zintegrowany w celu dostarczenia właściwego produktu we właściwe miejsce, we właściwym czasie, zachowując odpowiednią jakość przy możliwie najniższym koszcie.

Łańcuchy logistyczne mogą obejmować różne etapy działalności, w związku z tym różna jest ich długość i stopień skomplikowania.

W praktyce funkcjonują więc łańcuchy makro (długie i skomplikowane), składające się z łańcuchów pośrednich, na które z kolei składają się łańcuchy mikr, zwane łańcuchami działania.

Opracowanie sieci łańcuchów uwzględniającej wszystkie działania relacje występujące między nimi jest zadaniem niezwykle skomplikowanym.

Łańcuch logistyczny w ujęciu przedmiotowym, składa się z surowców i materiałów pozyskiwanych na rynku zaopatrzenia oraz wyrobów gotowych przekazywanych do odbiorcy.

W łańcuchu logistycznym występują zjawiska powiązania i rozdziału np.:

W łańcuchu logistycznym każda zmiana położenia miejsca materiałów i wyrobów gotowych oraz związanego z nim przepływu strumieni informacyjno-decyzyjnych odbywa się w określonym czasie i przestrzeni.

Aspekt czasowy jest związany z koniecznością uzyskiwania jak najkrótszego czasu przepływu materiałów i wyrobów gotowych w poszczególnych ogniwach i w całym łańcuchu logistycznym.

Aspekt przestrzenny jest związany z niedogodnymi czynnikami przemieszczania materiałów i wyrobów gotowych od jednego ogniwa łańcucha do następnego.

Podmiotowość łańcuchów logistycznych wynika z charakteru rozstrzygania problemów, do których należą:

Związane ze strukturą łańcucha logistycznego linie przepływu można podzielić na

Wśród linii prostych można wyróżnić:

Linie przepływu wielościeżkowe, wskazują na różne możliwe drogi (ścieżki) przepływu danego towaru od źródła do odbiorcy.

Linie przepływów złożone (kombinowane), stanowią splot kilku linii prostych o rozbudowanej i wielostopniowej kooperacji. Liczba linii i stopień ich współzależności wynika ze skali (zakresu) realizowanego zadania logistycznego.

W łańcuchach logistycznych występują punkty styczności i miejsca przecięcia oznaczające styk linii przepływu systemów lub przejście od jednego do drugiego systemu.

Miejsca przecięcia występują głównie w sieci złożonych linii przepływów dóbr fizycznych, informacji i usług. Punkty styczności odnoszą się do każdej linii przepływu. Liczba przecięć i punktów styczności zależy od stopnia złożoności linii przepływów łańcucha logistycznego.

Przyczynami powstawania przecięć i punktów styczności są:

Najczęściej pojawiają się w łańcuchach logistycznych konflikty:

Konflikty powstają najczęściej w miejscach:

Jednym z podstawowych instrumentów eliminowania konfliktów jest integracja logistyczna, którą można rozpatrywać zarówno w ujęciu podmiotowym jak i przedmiotowym.

W ujęciu podmiotowym polega ona na:

Integracja dąży zatem do łącznego kształtowania i rozpatrywania przedsięwzięć, w ramach określonych problemów, a tym samym do wykorzystania efektów wynikających z systemu, podejścia systemowego i synergii podmiotów w procesie produkcji oraz zarządzania łańcuchami dostaw.

Integracja w ujęciu podmiotowym polega między innymi na korzystaniu z jednolitej sieci informacyjnej, wspólnych badań prognostycznych i marketingu.

Integrację w ujęciu przedmiotowym należy rozumieć jako proces obejmujący przepływ wszystkich strumieni rzeczowych. W praktyce polega ona na korzystaniu wspólnych źródeł zaopatrywania, magazynowania, transportu itp.

wykład 8/12/2009

efektywność działań logistycznych przedsiębiorstw

Wskaźniki oceny procesu zarządzania logistycznego:

Pomiar skuteczności zarządzania logistyką w przedsiębiorstwie opiera się na funkcji kierowania, organizacji i planowania. Podstawowe wskaźniki umożliwiające ocenę zarządzania logistycznego w przedsiębiorstwie przemysłowym to:

  1. Stopień wydajności przepływu

Sw = tprod/tp * 100 [%]

Sw - Stopień wydajności przepływu [%]

tprod - przeciętny czas produkcji [h]

tp - przeciętny czas przepływu materiałów [h]

  1. Stopień fluktuacji personelu:

Sf = lpo/lz * 100 [%]

Sf - stopień fluktuacji personelu [%]

lpo - liczba pracowników, którzy odeszli dobrowolnie [szt.]

lz - liczba zatrudnionych [szt.]

  1. Stopień nieobecności w pracy

Sn = tn/tnom * 100 [%]

tn - czas nieobecności [h]

tnom - nominalny czas pracy [h]

  1. Stopień zaangażowania

Sz = lp/lz * 100 [%]

Sz - Stopień zaangażowania [%]

Lp - liczba propozycji zmierzających do poprawy [szt.]

  1. Stopień konfliktowości

Sk = lk/lz * 100 [%]

Sk - stopień konfliktowości [%]

lk - liczba konfliktów

Istotnym elementem pomiaru przyjętej strategii logistycznej jest przeprowadzenie kontroli jej realizacji. W praktyce stosuje się do tego celu następujące wskaźniki:

Ocena sprawności operacyjnej i strategicznej przedsiębiorstwa

Rozwój przedsiębiorstwa przebiega na ogół dwukierunkowo - zmierzając do ekonomizacji swych działań tj. doskonalenia sprawności operacyjnej, bądź zwiększanie skuteczności czyli doskonalenie swej sprawności strategicznej.

Sprawność organizacyjna wyraża się w działaniach, dzięki którym przedsiębiorstwo może dostarczać klientom:

czyli wykonywać podobne czynności lepiej niż robią to rywale.

Większa sprawność organizacyjna (operacyjna) jest możliwa do osiągnięcia poprzez lepsze wykorzystanie swoich zasobów tzn.:

Sprawność strategii dotyczy:

Do rozwoju przedsiębiorstwa niezbędna jest zarówno wysoka sprawność operacyjna jak i strategiczna, Skrzyżowanie obu wymiarów sprawności zarządzania pozwala otrzymywać macierz, zawierającą możliwe kierunki i szanse rozwoju przedsiębiorstwa

Z macierzy tej wynika, że przedsiębiorstwo musi jednocześnie doskonalić swą sprawność operacyjną i strategiczną i ciągle zwiększać skuteczność nieustannych udoskonaleń.

Wynikiem tego spojrzenia jest konieczność dostosowania systemów pomiaru i oceny działalności przedsiębiorstw, które powinny charakteryzować się następującymi cechami, jak:

Wykład 15/12/2009

Koszty procesów logistycznych

Pojęcie i zakres kosztów

Procesy logistyczne, obejmujące zarówno procesy rzeczowe, informacyjne jak i pewne elementy procesów finansowych, powodują powstawanie określonych kosztów, nie zawsze w praktyce identyfikowanych z kosztami w ścisłym tego słowa znaczeniu, mających jednak wpływ na ogólny rezultat finansowy działalności przedsiębiorstwa. Kompleksy zdarzeń gospodarczych związanych z procesami logistycznymi, które znajdują ostateczne odzwierciedlenie w kształtowaniu wyniku finansowego są następujące:

Powyższe składniki kosztów oraz skutki finansowe procesów logistycznych znajdują zróżnicowane odzwierciedlenie w ewidencji oraz rachunkach kosztów i skutków finansowych w rachunku przedsiębiorstwa.

Podstawowe ujęcie tych kosztów, to:

Koszty sensu stricto - znajdują wyraz w rachunku kosztów przedsiębiorstwa, jakkolwiek ich wyodrębnienie wymaga dodatkowych zabiegów ewidencyjnych i rachunkowych

Koszty zdarzeń nadzwyczajnych - odnoszone do pozycji kształtujących wynik finansowy przedsiębiorstwa

Utracone potencjalne przychody pieniężne - nie znajdujące odzwierciedlenia w rachunku wyników przedsiębiorstwa

Podejście do rachunku i analizy kosztów logistyki jest uproszone, dostosowane do obowiązujących zasad ewidencji, kalkulacji kosztów oraz wyników finansowych

W ujęciu modelowym koszty logistyki możemy podzielić na :

Koszty logistyki - to wyrażone w pieniądzu zużycie pracy żywej, środków i przedmiotów pracy,m wydatki finansowe oraz inne ujemne skutki zdarzeń nadzwyczajnych, które są spowodowane przepływem dóbr materialnych, surowców, materiałów, wyrobów, towarów) w przedsiębiorstwie i między przedsiębiorstwami, a także utrzymaniem zapasów.

Przekroje strukturalne kosztów logistyki

Podział strukturalny kosztów może mieć cele poznawcze jak i praktyczne.

Cele poznawcze powinny pozwalać na ustalenie:

Podział kosztów logistyki według faz polega na wyodrębnianiu faz:

Fazowy przekrój kosztów może być dostosowany do przekroju kosztów według miejsc powstawania.

Koszty logistyki można również podzielić z punktu widzenia podstawowych składników procesów logistycznych na:

Rodzajowy przekrój kosztów dzieli je według zużycia podstawowych czynników produkcji na następujące grupy:

Powyższe koszty wynikają z realizacji normalnych procesów logistycznych, noszą więc nazwę kosztów normalnych. Oprócz nich wyróżnia się także koszty wynikające ze zdarzeń losowych i innych czynników trudnych do przewidzenia, czyli tzw. koszty nadzwyczajne.

Zaliczamy do nich:

Koszty logistyki można również podzielić na zmienne i stałe:

Do grupy kosztów zmiennych należą te składniki kosztów, które zmieniają się proporcjonalnie do wielkości działalności logistycznej np. koszty zużycia paliwa w transporcie, zaangażowanego kapitału w finansowaniu zapasów.

Koszty stałe procesów logistycznych to te składniki kosztów, które nie zależą od wielkości działalności logistycznej.

Praktyczne doświadczenie wskazuje, że większość kosztów logistyki, to koszty stałe, których redukcja może nastąpić przez:

Dla potrzeb sterowania wybranymi procesami logistycznymi (np. transportem, zakupami czy zapasami) może mieć znaczenie taki przekrój kosztów, który umożliwia optymalizację pewnych decyzji np.:

Wyodrębnienie i podział strukturalny kosztów logistyki w przedsiębiorstwie muszą służyć celom praktycznym, a w szczególności:

poznaniu poziomu i struktury kosztów logistyki i ich wpływu na całokształt działalności przedsiębiorstwa

ocenie racjonalności kształtowania się kosztów

planowaniu i budżetowaniu kosztów

Optymalnym rozwiązaniem może być następujący przekrój kosztów logistyki:

wykład 5/01/2010

Projektowanie i modelowanie systemów logistycznych.

projektowanie systemu jest procesem wieloetapowym i bardzo złożonym. Obejmuje ono czynności:

zmierzające do realizacji przyjętego zadania (produkcyjnego, badawczego). Przy projektowaniu systemów logistycznych korzysta się z doświadczeń teorii systemów.

Przez modelowanie systemu należy rozumieć proces budowy modelowego (projektowanego) systemu oraz proces badania zachowań systemu na zbudowanym modelu.

Do badania zachowań projektowanego systemu powszechnie stosuje sięsymulację komputerową.

Ujęcie systemowe, stanowi pewien porządek rozwiązywania zadań dla badanych obiektów, na który składają się:

Często wykorzystywanym narzędziem do projektowania i badania systemów jest inżynieria systemów.

Zadanie badawcze w odniesieniu do rzeczywistych systemów technicznych można podzielić na trzy etapy:

  1. Obejmuje identyfikację i ocenę stanu systemu w chwili porządkowej t1. W etapie tym należy zidentyfikować i sformułować przedmiot zadania, a następnie dokonać jego analizy i syntezy. Aby to uczynić należy:

  1. Obejmuje modernizację systemu. Na podstawie wyników uzyskanych w etapie I oraz analizy systemu w chwili t1 ustalany jest czas zakończenia modernizacji systemu t2

  1. Obejmuje fizyczną przebudowę systemu z wersji pierwotnej S1 na wersję realizowaną SII

Identyfikacja systemu

Wynikiem identyifkacji jest sformułowanie modelu matematycznego opisującego zachowanie się systemu rzeczywistego zgodnie z przyjętym kryterium oceny.

Identyfikacja obejmuje następujące czynności:

W procesie identyfikacji można wyodrębnić cztery fazy:

Faza 1:

Faza 2:

Faza 3:

Faza 4:

obejmuje określenie stanów i zdarzeń elementów systemu, m.in.:

Identyfikacja jest procesem budowy i przedstawiania obrazu badanego systemu. Celem jej jest:



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
sciągaa, SGGW Technika Rolnicza i Leśna, Logistyka
PYTANIA ZIP STAREx, SGGW Technika Rolnicza i Leśna, Logistyka
wzory, SGGW Technika Rolnicza i Leśna, Logistyka
Ćwiczenia Arial, SGGW Technika Rolnicza i Leśna, Logistyka
sciaga opriu, SGGW Technika Rolnicza i Leśna, Logistyka
Wykłady LOG, SGGW Technika Rolnicza i Leśna, Logistyka
sciaga Log wyk, SGGW Technika Rolnicza i Leśna, Logistyka
ściaga egz 2, SGGW Technika Rolnicza i Leśna, Logistyka
Wykłady LOG MINI, SGGW Technika Rolnicza i Leśna, Logistyka
REGULATOR PID, SGGW Technika Rolnicza i Leśna, Automatyka, Sprawozdania
IDENTYFIKACJA OBIEKTU, SGGW Technika Rolnicza i Leśna, Automatyka, Sprawozdania
nom pytaniahhhh, SGGW Technika Rolnicza i Leśna, NOM
Sprawozdanie Grupa 4, SGGW Technika Rolnicza i Leśna, MS
pytania i odpowiedzi na egzamin, SGGW Technika Rolnicza i Leśna, NOM
Sprawko 02, SGGW Technika Rolnicza i Leśna, Inżynieria elektryczna
DOBÓR NASTAW REGULATORÓW W MODELOWYM UKŁADZIE AUTOMATYCZNEJ REGULACJI, SGGW Technika Rolnicza i Leśn

więcej podobnych podstron