KOLEJE:

1. Pochylenie miarodajne, wzór i opis wzoru, jakie wartości stosuje się w PKP, opory ruchu na luku

Pochylenie miarodajne - maksymalne pochylenie, po którym może poruszać się na wzniesieniu pociąg o ustalonej masie z założoną stałą prędkością;

i=

Kat. Lini kolejowej	Pochylenie miarodajne
0 i 1	6
2	10
3	20

i_m
i+i_R

i_m= pochylenie miarodajne

i= pochylenie toru

i_R= opór ruchu na łuku

Wielkości oporów ruchu po łuku poziomym wyrażamy w wartości pochylenia:

i_R=

i_R= opór ruchu na łuku

R= promien łuku poziomego

Dla kilku łuków poziomych na jednym pochyleniu

i_R=
[promil]

rg
- suma kątów środkowych łuków[°]

jf
- suma odcinków łukowych [m]

2. Rozjazd zwyczajny, co to jest ukres?

Ukresem nazywamy miejsce, w którym dwa tory zbliżają się do siebie na odległość 3,50 m od osi obydwóch torów.

Ukres jest granicą, do której mogą na jednym torze znajdować się pojazdy, nie zagrażające jeździe po torze sąsiednim.

3. Co to jest długość użyteczna, jak się ja wyznacza, ile wynosi?

Długość użyteczna toru - część długości budowlanej, na której powinien zmieścić się podczas postoju określony pociąg lub grupa pojazdów szynowych, określona pomiędzy punktem ustawienia semafora, tarczy zaporowej lub manewrowej i punktem końcowym złącza odcinka izolowanego zwalniającego drogę przejazdu pociągu (a, b) lub ukresem (c); gdy brak ww. urządzeń - między punktami usytuowania ukresów(d), początku rozjazdu, wykolejnicy (e) lub zasypki toru przed kozłem oporowym (f), ew. miejscem przejścia lub przejazdu przez tor w poziomie szyn, jeśli ma być czynne w czasie postoju pociągu na torze.

25 m -lokomotywa(jedna ! jeżeli są 2 to 2x25) ; 5m- na kazda oś (dla towarowych 3m na oś)

Np. pociag 100 osi 25+100*5=525

4. Załomy. Kiedy stosujemy, jakie stosujemy promienie?

Zasady stosowania:

1.

Kat. linii	Dop. Różnica
l. magistr i pierwszorzędna	5
Pozostałe linie	0,5*im

Zalecenie: stosowanie pochylenia pośredniego, gdy różnica dwóch sąsiednich pochyleń jest wiekrza od dopuszczalnej

2.

Jeżeli pochylenia odwrotnego kierunku sa większe niż 2,5 każdy to należy łagodzić pochyleniem pośrednim
2,5 o długości nie mniejszej niż 1/3 dł najdłuższego pociągu kursującego po danej linii

Promienie łuków pionowych:

Kat l. k	Prom łuku pionowego
0,1	10 000
2	5 000
3	2 500

5. Wymień i opisz posterunki ruchu

Posterunek ruchu służy do bezpiecznego, regularnego i sprawnego prowadzenia ruchu pociągów.

Posterunki ruchu ze względu na przeznaczenie dzielą się na:

• posterunki następcze-

Posterunek następczy to posterunek ruchu który pozwala na przejazd lub odjazd pociągu tylko wtedy, gdy tor przyległego odstępu jest wolny dla danego pociągu.

Posterunki następcze dzielą się na:

• posterunki zapowiadacze

zapowiada który pociąg wjedzie na odcinek linii kolejowej

• posterunki bocznicowe

Posterunek bocznicowy to posterunek ruchu następczy urządzony na szlaku przy odgałęzieniu bocznicy. Bierze on udział w prowadzeniu ruchu wszystkich pociągów kursujących na przyległych odstępach i pociągów obsługujących bocznicę.

• posterunki odstępowe

• posterunki pomocnicze

Posterunek pomocniczy jest to posterunek ruchu urządzony na szlaku przy odgałęzieniu bocznicy w celu umożliwienia wjazdu i wyjazdu pociągu z bocznicy z zachowaniem pełnego bezpieczeństwa ruchu.

• posterunki osłonne

Posterunek osłonny to posterunek ruchu urządzony na szlaku w celu osłony miejsca skrzyżowania w jednym poziomie dwóch linii kolejowych, linii kolejowej z linią tramwajową, splotu torów, mostu zwodzonego lub obrotowego.

• posterunki odgałęźne

W kolei jest to posterunek ruchu zapowiadawczy biorący udział w prowadzeniu ruchu wszystkich pociągów kursujących na przyległych szlakach (odstępach). Posterunek odgałęźny urządzony jest poza stacją:

• w miejscu odgałęzienia linii lub łącznicy,

• przy przejściu ze szlaku jednotorowego w dwutorowy i odwrotnie,

• w miejscu połączenia torów głównych na szlaku.

6. Kategorie linii kolejowych w PKP

L.p	Kat. lini	Obc. Przewozami	Vmax	Vmax poc. Towar. Vt
1	Magistralne(0)		120	80
2	Pierwszorzę.(1)	10		60	210
3	Drugorzęd.(2)		60		210
4	Znacz.miejscowego (3)	T<3	1		P<200

7. Prędkość podnoszenia koła na krzywej przejściowej (podać wzór i opisać składowe), rampa przechyłowa, prędkość dopuszczalna

Rampa przechyłowa- odcinek toru na którym narasta przechyłka od h=0 dla początku rampy do wartości na końcu tej rampy, który pokrywa się z PŁK.

Prędkość dopuszczalna (? Nie spotkałem się z takim określeniem na kolejach)

8. Narysować dowolna mijankę

Mijanka- posterunek następczy zapowiadaczy umożliwiający wymijanie

i wyprzedzanie się pociągów na linii jednotorowej.

9. Parametry eksploatacyjne linii kolejowych

(tabelka pkt. 6)

10. Narysować układ malej stacji dwutorowej

11. Niezrównoważone przyspieszenie na łuku, z tego należało wyznaczyć wzór na maksymalna prędkość pociągów pasażerskich i podać przykładową wartość tego przyspieszenia dla pociągów pasażerskich

SKŁADOWA PRZYSPIESZENIE ODŚRODKOWEGO

 < 6°; cos  1

pR v2/R

pR = b·cos 

SKŁADOWA PRZYSPIESZENIA GRAWITACYJNEGO

pg = g·sin 

sin  = h/s

pg = g·h/s

WYPADLKOWA SKLADPOWYCH PRZYSPIESZENIA

a = pR - pg

a = v 2/R - h·g/s

STAN

RÓWNOWAGI:

a = 0 [m/s2]

Oznaczenia: a - przyspieszenie niezrównoważone h - przechyłka toru

b- przyspieszenie odśrodkowe s - rozstaw szyn

g - przyspieszenie grawitacyjne  - kąt poprzecznego pochylenia toru = arc sin h/s

pR - składowa przyspieszenia odśrodkowego

pg - składowa przyspieszenia grawitacyjnego

Przykładowa wartośc to:

łuki i pojedyncze krzywe przejściowe dla v<160km/h a_dop= 0,8

---