Instrukcja instalacji

Nie omijaj żadnego punktu instalacji i ściśle się zastosuj do instrukcji jeśli nie chcesz mieć problemów z instalacją.

1. Zainstaluj program vag-com 409.1 (znajduje się on na płycie w katalogu INSTALACJA)

UWAGA!!!

Uczulam by nie instalować nowszych wersji VAG-COMu, ponieważ ich użycie może uszkodzić kabel.

2. Podepnij interfejs pod port USB

3. Pojawi się dymek z wykrytym nowym sprzętem, po kliknięciu w niego wybieram kolejno:

Potem:

A następnie wskazujemy ścieżkę do zainstalowanego wcześniej z płyty programu vago-m 409.1:

Po udanej instalacji musimy ustawić port com w menagerze urządzeń gdyż interfejs nie instaluje się jako port USB tylko com.

Większość programów diagnostycznych pracuje na portach com od 1 do 4.

Żeby ustawić właściwy port należy :

1)Klikamy prawym przyciskiem myszy na ikonę : mój komputer

2)Wybieramy właściwości klikamy zakładkę sprzęt oraz menadżer urządzeń .

3) otwiera się nam okno menadżera urządzeń :

Szukamy : Porty ( COM i LTP )

Otwiera się okno : Właściwości : USB serial port

Klikamy advanced i zmieniamy port com na dowolny dostępny z zakresu od 1 do 4

Zmieniamy czas Latenncy (msec) na 1

Po ustawieniu portu uruchamiamy program Vag-Com 409.1 klikamy guzik „Options” po czym wybieramy port taki jak ustawiliśmy wcześniej i przyciskamy przycisk „Test”:

Jeśli w komunikacie pojawiającym się po wykonaniu testu:

Interfejs :fund

Wszystko jest ok. Naciskami przycisk „Save” oraz „Applay” i możemy śmiało podłączać się pod samochód.

Sytuacja w programie Polski Vag 4.9 wygląda podobnie przy czym po ustawieniu portu w menagerze, uruchamiamy polski vag i jeśli na początku nie wyskoczy żaden błąd urządzenie jest gotowe do użycia. Jeśli wyskoczy błąd należy wybrać w zakładce „Ustawienia” wybrany wcześniej port po czym zamknąć i uruchomić ponownie program (czasem należy powtórzyć czynność 2-3 razy). Jeśli po kilku próbach nadal nie wykrywa interfejsu należy ustawić w menagerze inny port com (między 1-4) i powtórzyć czynności.

WAŻNE!

Samochód powinien być z przekręconą stacyjka na zapłon ponieważ samochody mają blokadę przed tym żeby ktoś nie kombinował z tym kablem bez kluczyka! i wtedy sie nie będzie łączył.

Problemy:

Jeśli są problemy z Vistą zapraszam do lektury:

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=12858

Jeśli po pierwszym podpięciu interfejsu nie pojawia się „dymek” lub automatycznie system instaluje sterowniki należy odinstalować sterowniki z systemu przy użyciu programu:

FTDIUNIN.EXE

Znajduje się on na płycie w katalogu „Instalacja”. Należy rozpakować (poprzez uruchomienie programu) plik „CZYTAJ_INSTRUKCJE-sterowniki.exe” i przejść do katalogu który powstanie po rozpakowaniu.

Po czym mając wpięty interfejs uruchamiamy program FTDIUNIN.EXE (ignorując komunikat który mówi by wypiąć urządzenie) po deinstalacji wypinamy urządzenie czekamy 5sec wpinamy ponownie i powtarzamy czynności instalacyjne od pkt. 3 instalacji.

---