Tyrystorowy napęd prądu stałego3f3p, Napęd elektryczny -RoLeK


POLITECHNIKA

ŚWIĘTOKRZYSKA

Laboratorium Napędu elektrycznego i automatyki napędu

Ćwiczenie 3 Temat: Tyrystorowy napęd prądu stałego

z silnikiem obcowzbudnym - układ otwarty

Grupa: 405

Zespół:

  1. Bała Łukasz

  2. Bożęciak Robert

  3. Klich Krzysztof

  4. Kicior Łukasz

Data wykonania ćwiczenia:

05.10.2009

Data oddania sprawozdania:

12.10.2009

Ocena:

  1. Cel ćwiczenia.

Celem ćwiczenia było uruchomienie silnika prądu stałego obcowzbudnego zasilając go napięciem ze sterowanego prostownika tyrystorowego.

Prostownik 3-fazowy 3-pulsowy, w który włączony jest obwód twornika silnika obcowzbudnego. Przy pomocy potencjometru zmieniamy kąt wysterowania tyrystorów dzięki czemu możemy zmieniać napięcie na wyjściu prostownika poprzez co regulujemy prędkość obrotową silnika.

0x01 graphic

Silnik prądu stałego:

PN = 5,5k W

UN = 220 V

IN = 30,7 A

nN = 600 obr/min

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

Podstawowe wzory i obliczenia przy przewodzeniu impulsowym:

0x01 graphic

ze wzoru otrzymujemy, że : 0x01 graphic
,

dla prędkości znamionowej nN obliczamy kąt 0x01 graphic
:

0x01 graphic
stąd otrzymujemy:

0x01 graphic

Uz=UN=220V Ud=Us

0x01 graphic

0x01 graphic

n = 0x01 graphic
Up = 0x01 graphic
25,5 = 638 obr/min

0x01 graphic
= 0x01 graphic
= 0x01 graphic
= 66,8 rad/s

  1. Tabele pomiarowe wraz z odpowiadającymi im charakterystykami:

Wartości mierzone

Wartości obliczone

Uster

Us

Up

N

0x01 graphic

0x01 graphic

V

V

V

obr/min

Rad/s

°

6,5

220

25,5

638

66,8

31,3

6

196

23

575

60,2

40,4

5,5

175

20,5

513

53,7

47,2

5

155

17,5

438

45,9

53

4,5

125

14,5

363

38

60,9

4

95

11

275

28,8

68,3

3,5

68

8

200

20,9

74,7

3

36

4,5

113

11,8

82

2,5

20

2

50

5,2

85,5

2

7

1,6

40

4,2

88,4

1,5

0

0

0

0

90

Uster

Us

Up

I

ω

Uster

Us

Up

I

ω

Uster

Us

Up

I

ω

V

V

V

A

rad/s

V

V

V

A

rad/s

V

A

rad/s

6

220

25,5

2

66,7

5

200

24

2

62,8

4

175

21

2

55,0

160

18

5,5

47,1

130

15

6

39,3

110

12

9

31,4

147

16

12

41,9

125

13,5

13

35,3

108

11,5

13,5

30,1

145

15,5

15,5

40,6

125

13

19,5

34,0

108

11

17

28,8

144

15

21

39,3

123

12,5

23,5

32,7

106

10,5

21

27,5

105

10

25

26,2

Up

Uster

Us

I

V

V

V

A

24

(62,8rad/s)

6,2

210

2

7,4

212

7

7,6

220

12

7,8

220

15

20

(52,3rad/s)

5,3

170

2

6,7

170

5

7,1

175

9

7,2

180

15

7,3

185

21,5

Charakterystyki regulacyjne:

Charakterystyka ω=f(α)

0x08 graphic
0x01 graphic

0x08 graphic

0x08 graphic
Charakterystyka α = f(Uster) 0x01 graphic

0x08 graphic

Charakterystyka prędkości kątowej ω w funkcji momentu Mst przy stałym napięciu Uster

0x01 graphic

Charakterystyka napięcia Us w funkcji momentu Mst przy stałym napięciu Uster

0x01 graphic

Charakterystyka napięcia Uster w funkcji momentu Mst przy stałej prędkości kątowej ω

0x01 graphic

Charakterystyka napięcia Us w funkcji momentu Mst przy stałej prędkości kątowej ω

0x01 graphic

Wnioski

Ćwiczenie miało na celu zapoznanie się z regulacją prędkości kątowej w tyrystorowym napędzie prądu stałego. Zastosowaliśmy prostownik 3-fazowy 3-pulsowy sterowany u układzie gwiazdy. Zmiany napięcia dokonywaliśmy poprzez zmianę kąta załączenia tyrystorów w zakresie od 0° do 90°. Znamionowe napięcie zasilające silnik zostało otrzymane dla kąta wysterowania tyrystorów równego 31,3°.

Na podstawie charakterystyk regulacyjnych można zaobserwować spadek prędkości kątowej wraz ze wzrostem kąta wysterowania tyrystorów.

Wyznaczyliśmy również rodziny charakterystyk elektromechanicznych tyrystorowego układu napędowego dla trzech wartości napięcia sterującego: 0x01 graphic
|Uster=const , a także rodziny charakterystyk elektromechanicznych tyrystorowego układu napędowego przy stabilizacji prędkości dla dwóch wartości prędkości: 0x01 graphic
|ω=const.

Na charakterystykach przy stałym napięciu sterującym możemy zauważyć wyraźny spadek prędkości kątowej i napięcia na silniku (Us) wraz ze wzrostem momentu obciążenia (prądu). Im niższa wartość napięcia sterującego tym niższe są początkowe wartości prędkości kątowej i napięcia.



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Tyrystorowy napęd prądu stałego3f6p, Napęd elektryczny -RoLeK
Tyrystorowy napęd prądu stałegortROBERT, Napęd elektryczny -RoLeK
Badanie silnika obcowzbudnego prądu stałego, SILNIKI ELEKTRYCZNE, Napęd elektryczny
sterowanieGWTR2, Napęd elektryczny -RoLeK
rolexx sciaga, Napęd elektryczny -RoLeK
rozruch silnika klatkowego, Napęd elektryczny -RoLeK
kaskada, Napęd elektryczny -RoLeK
Obwody nieliniowe prądu stałego v3, Elektrotechnika
M1. Pomiary w obwodach prądu stałego, edu, Elektro Lab
Nieliniowe obwody pradu stałego, Szkoła, Elektrotechnika
pradnice pradu stalego, Nauka, Elektrotechnika
Sprawozdanie - napęd elektryczny prądu stałego SEBA, Rolek Automatyka napędu elektrycznego
Tyrystorowy naped pradu stalego z silnikiem obcowzbudnym-uklad
tyrystorowy napęd prądu stałego, wojtek studia, Automatyka, studia 2010
silnik prądu stałego (tyrystor), Akademia Morska -materiały mechaniczne, szkoła, Mega Szkoła, szkola
2011 Naped z silnikiem bezszczotkowym pradu stalego
silnik prądu stałego (tyrystor), Akademia Morska -materiały mechaniczne, szkoła, Mega Szkoła, szkola

więcej podobnych podstron