032 LITERATURA DO ZABYTK�W TEL 601979100

miernych wahań widełek dolny wieszak zaopatrzony jest w amortyzatory tarciowe. Są to podkładki z materiału ciernego umieszczone pomiędzy wieszakiem a widełkami.

Działanie amortyzatorów może być regulowane za pomocą nakrętki skrzydełkowej. Przez pokręcanie jej zwiększamy lub zmniejszamy wzajemny docisk pomiędzy wieszakiem, widełkami a podkładką cierną.

Wahliwe połączeńie widełek z główką ramy jest wykonane w ten sposób, że wieszaki mają przypawane czopy wchodzące w odpowiednie otwory rozpórek, po czvm całość zostaje ściągnięta długimi przechodzącymi na wylot śrubami. W górnej części widełek są przynitowane tłoczone z blachy wsporniki służące do zamocowania reflektora przedniego. Na widełkach prawych przynitowane są uchwyty śruby regulacyjnej cięgła hamulca przedniego. Podłużne wycięcia w części dolnej służą do zamocowania koła przedniego.

Nóżki widełek są tłoczone z blachy stalowej i połączone ze sobą za pomocą rozpórek z żeliwa ciągliwego.

Kierownica

Kierownica wykonana z rury stalowej o średnicy 22 mm jest przymocowana do górnej rozpórki za pomocą uchwytów ściąganych śrubami. Tego rodzaju umocowanie pozwala na ustawienie jej rękojeści w położeniu najwygodniejszym dla kierowcy.

Znajdujące się na kierownicy rękojeści i dźwignie są rozmieszczone według ustalonego układu międzynarodowego, tj. prawa rękojeść służy do gazu, lewa dźwignia do sprzęgła, prawa dźwignia do hamulca ręcznego koła przedniego. Uchwyty dźwigni stanowią całość z rurą kierownicy, co nadaje jej płynny, opływowy kształt oraz zabezpiecza pewność połączenia.

Rękojeść pokrętna do gazu jest typu „nawojowe-_t go^u. System ten jest znacznie prostszy od typu ślimakowego, a przez to pewniejszy w działaniu. Do połączenia rękojeści z gaź-nikiem są użyte cięgła elastyczne, tzw. przewody Bowdena.

Cięgło elastyczne składa się z dwóch zasadniczyćh elementów, tj. linki drucianej i pancerza wykonanego ze stalowej spirali pokrytej ceratowym oplotem.

Działanie przewodu Bowdena polega na nieściśliwości pancerza, przez który przechodzi właściwe cięgło, czyli linka stalowa.

Ponieważ końce pancerza są oparte w dwóch punktach stałych, zatem wyciąganie linki z jednego końca powoduje wciągnięcie jej o tę samą długość na drugim końcu pancerza.

Z tego widać, że cięgła Bowdena działają tylko jednostronnie. Dlatego mechanizmy poruszane przez nie muszą mieć sprężyny odciągające dla ruchu powrotnego. Wnętrze pancerza musi być nasmarowane smarem, aby zapewnić łatwość przesuwania się linki.

Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
032 LITERATURA DO ZABYTKËW TEL 601979100 miernych wahań widełek dolny wieszak zaopatrzony jest w amo
032 LITERATURA DO ZABYTKËW TEL 601979100 miernych wahań widełek dolny wieszak zaopatrzony jest w amo
32 (252) miernych wahań widełek dolny wieszak zaopatrzony jest w amortyzatory tarciowe. Są to podkł
019 LITERATURA DO ZABYTKËW TEL 601979100 Sprzęgło i skrzynka biegów Sprzęgło (rys. 13) jest wielotar
021 LITERATURA DO ZABYTKËW TEL 601979100 iglicy zamyka otwór dopływu benzyny. Ciężar pływaka i długo
028 LITERATURA DO ZABYTKËW TEL 601979100 Przełącznik świateł ma pięć zacisków 1. 2, 3, 4, 5. Zacisk
021 LITERATURA DO ZABYTK?W TEL 601979100 iglicy zamyka otwór dopływu benzyny. Ciężar pływaka i długo
021 LITERATURA DO ZABYTKËW TEL 601979100 iglicy zamyka otwór dopływu benzyny. Ciężar pływaka i długo
018 LITERATURA DO ZABYTKËW TEL 601979100 dują się dwie tulejki ustalające, które zapewniają ściśle w

więcej podobnych podstron