I"’'1 ""“«pr/> obliczeniach
cralitct zale>v przede wszystkim od dokładn,,,,, '
.'Hlcrytii zanurzenia na znakach amurrcnu
podwodna hib Wyporu z <KAunv
■Vb> ‘".ągnąi **** dokładność w pnktycc. na ic czsms.,.
• czcgólną uwagę
I lemcnty dokumentacji statku. które pozuaUu a. ,i podwod/ta na podsuu .c zanurzenia sutku to omaw ,anc u
•trkut; btywyęh hyAmtai\x~m\ h.
• d«/ii zahliłowiinia.
>trhat h irunui.
- <*u/«i Bonjnimi (rzadko wykorzystywana w wa:. . statku)
\S >korzystanie elementów dokumentami wymienione.'- ■>, mcc znoić tą kotekty błędów wynikających / zaloZcn. pa,
dokumentami by ł sporządzony u trakcie projektowania statki v szych >ródd błędów należą następujące właściwości dok setowej:
1. Odczyty zanurzenia statku wykonywane ą iu > . względem dolne, krawędzi stępki (rob rysunki - s ■ zanurzenia), natomiast dokumentacja odnoś, «c
i rufowego, względem górnej krawędzi ślepki K.. .
pionow jest inne. ni? odczyty na znakach zanurzenia
2. Dokumentacja tworzona jest w trakcie prostowano an. odkształcenia kadłuba, które może hyc mtemym obcią/cmcm ani ewentualna m»ałci Jcionnx cs
3 Pos/czcgolnc rysunki bądź uhelc odnową vę A' ■ •A'-v~ •
«X. np. AIOI zawiera inf.mnacc dc ,
dzia. gdyby sutek pływał z okrrslomm zanmren<< ms
stępce - bez przechy łu , bez przeglcb.eno(s ,.v .
4. cSo zdarza stę. ze w danym ^
podwodna (m l. lecz wypór sutku i1; ^ :*
Sony dla standardowego c.ęzaru wUss.wrs
I
Zsm nakbdetn pmcy . me-r*1 l'“*"•'**'
nUr tadWht s
uychdokumenłów. które n Pochodzące, np z okresu budów
23.