12 (2)

1100 950 600

1250

1100

300

300

300

—I

700

Trafność wynika z wewnętrznej logiki testu. Stosowany tor przeszkód dobrze imituje i uwzględnia wszystkie typowe, podstawowe przeszkody terenowe. Umiejętność samodzielnego, sprawnego pokonania stosowanego toru, pozwala na samodzielność w terenie naturalnym, pokonywanie krawężników, przejazdów tramwajowych, schodów itp.

Precyzyjnie określono wymogi standaryzacji, czyli jednakowych lub bardzo zbliżonych warunków prowadzenia testu:

a)    test poprzedza dwutygodniowy cykl treningowy, każdego dnia 1,5 godz. zajęć z techniki jazdy (w przypadku obozów AR),

b)    obowiązuje ustalona metodyka zajęć z techniki jazdy dla potrzeb obozów AR (patrz: rozdział 4.3. Metodyka nauczania techniki jazdy),

c)    miejsce prowadzenia próby: podłoże utwardzone (asfalt, beton, parkiet itp ),

d)    badany zaopatrzony jest przed podjęciem treningu AR w wózek inwalidzki typu ACTIV( wyregulowany indywidualnie do jego potrzeb,

e)    tor przeszkód (podesty o wysokościach: 6,

9. 12 cm, progi o wys. 6 i 9 cm, imitacja szyn o wys. 5 cm, pochylnie o kątach 8,5° i 11°, podest z dwoma schodami, każdy o wys. 15 cm, konstrukcja 4 schodów z barierkami) [Rys. I, 2, 3, 4, 5[,

I) ocena według skali jak w pkt. I, przy uwzględnieniu prawidłowości technicznej:

-    jazda przodem i tyłem w terenie płaskim (20 m przodem, 10 m tyłem),

-    samoasekuracja przy upadku z wózka w tył (z przechwylem za przeciwne kolo lub bez przechwytuj,

-    balans (utrzymywanie równowagi przez 10 sek. i jazda na dwóch kolach przodem 5 m),

-    pokonywanie podestów: małego, średniego, dużego (dowolny wjazd, zjazd w balansie na dwa tylne kola lub zjazd na cztery kola równocześnie) |Rys, 11,

-    pokonywanie progów: małego, dużego (przejazd, przetoczenie się przez próg w balansie, na dwóch kolach) [Itys. 2|,

-    przejazd przez „tarkę" - imitację szyn kolejowych (przejazd, przetoczenie się przez 4 poprzeczne listwy w balansie, na dwóch kolach) |Rys. 3).

-    pokonywanie pochylni z podestem (podjazd dowolny, zjazd w balansie od krawędzi podestu po pochylni do kontaktu kól napędowych z podłożem utwardzonym) |Rys. 4)..

-    wjazd na 4 schody (techniką: przodem lub tyłem) |Rys. 5|,

-    zjazd z 4 schodów tyłem przy barierce (Rys. 51,

-    zjazd z 4 schodów w balansie (zatrzymując się na każdym stopniu) [Rys; 5),

g)    w przypadku niepokohania przeszkody

w pierwszej próbie badany ma prawo do dwóch kolejnych prób (bez przerw), pokonanie przeszkody w jednej z trzeci? prób traktuje się jako próbę zaliczoną (1 lub 2 pkt ),    •

h)    prawo „trzech prób" dotyczy każdej z przeszkód; badany pokonuje cały tor przeszkód kolejno:

1.    jazda w terenie płaskim

2.    samoasekuracja przy upadku z wózka w tył

3.    balans

4.    mały podest

5.    średni podest

6.    duży podest

7.    maty próg

8.    duży próg

9.    „tarka"

10.    wjazd na pochylnię

11.    zjazd z pochylni

12.    zjazd ze schodów przy barierce tyłem

13.    wjazd na schody

14.    zjazd ze schodów w balansie

i)    rozgrzewka indywidualna z wykorzystaniem toru przeszkód,

j)    strój i obuwie sportowe (dres, adidasy).

Interpretację wyników, ustaloną w efekcie wcześniejszych badań o wysokiej rzetelności, ilustruje poniższe zestawienie."

wynik TT) (punkty) / poziom sprawności

2-12 pkt. / NISKI - częściowa samodzielność w terenie płaskim, brak umiejętności niezależnego przemieszczania się w zróżnicowanym terenie, pokonywania, przeszkód; konieczna pomoc osób drugich;

13-22 pkt. / ŚREDNI - samodzielność wy starczająca do pokonywania podstawowych przeszkód w terenie: niewielkich wzniesień, progów i krawężników; pełna samodzielność w terenie płaskim.

87