18

n

Współczynnik.temperatury j\ — 1. A więc

A z^J 0,303

<" -    2500*

- 0,303-1

Dobieramy łożysko 6211 (z tabl. 4.1), dla którego (3— 33 500 N oraz •C-₀ — 25 500 N.

'Sprawdzamy, czy łożysko ino że przenieść również obciążenie wzdłużne

bż. ,300    ■    '

---------- -0.0314

C_fi 25 500

.Z tablicy 44 przyjmujemy e 0.225.

F\,    ■    800'

<i ~ ■    - ■ - ■    - 0.32 > c

I- ' F_p 1*2500

Zależność « sś a nie jest spełniona, należy zatem obliczyć obciążenie zastęp-.

Z tablicy 44 dla e & 0.225 przyjmujemy >' ft; 1,967.

F - 0,56V‘‘ZW Y-y„ - 0,56 • J • 2500+1,967 • 800 = 2.974 N _

Sprawdzamy nośność lożyskii

4    ¹    .    .

■(: - 2974*- ,    - 39 260 N

0.303*)

bożysko nic przeniesie obciążenia (ulegnie zniszczeniu wcześniej niż to wynika z przyjętych założeń), dobieramy więc łożysko'63.11 o nośności ruchowej <• WS.kN.    ■

Zmianie U,I

Łożysko kulkowe' zwykłe MUS. jest .obciążone silą ż"=6 kN. Oblic/.yć trwałość łożysk,i *w gadzinach pracy, jeżeli prędkość obsrotowu wynosi ii =1501) obr/min. '

Zadanie 11.2

.•tor

,/33.

../„ = /.....^J

V "

hV-/ ³ V 120()

33 000 N.

■Łożyska urządzenia pracującego 8 h.dobę Ipraca ciągła) są obciążone silą poprzeczną Ł ■ U) k N każde. Prędkość oblotowa walu n = 700 obr/min, maksymalna temperatura nagrzania łożysk w czasie pracy J50 C. Obliczyć nośność mchową łożysk i dobrać odpowiednie łożysko z tablic, . jeżeli'średnica czopa d'--- 75 mm, a pierścień wewnętrzny obraca się wraz z wałem.

/uubtmi’ I 13    x

Dobrać łożysko kolkowe zwykle dln walu urządzenia (średnica czopa d = 60 mm) obciążonego siłą po]:nzcezn,| F_p = 4 kN oraz silą wzdłużną F„ — t kN. Prędkość obrotowa wuhl u ■-< 500 obr/min, maksymalna temperatura ŻtHPC. żądana trwałość i o zysk a — 2 lala" pracy na 2 zmiany (i(j li na hubę); Pierścień wewnętrzny obraca się w raz z walem.

Zadanie .11,4

Łożysko, kulkowe 601<i jest. obciążone silą poprzeczną F_p ■ - 2700 N oraz silą wzdłużną F_v,— ' = 800 N. Prędkość obrotowa ii“ 1000 obr/min, temperatura nagrzania 200‘C: Pierścień'we-i wnętrzuy obraca się wraz z walem. Sprawdzić, czy łożysko zostało dobrane prawidłowo, jeżeli wymagany czas jego pracy wynosi 4 łata przy pracy, na -3 zmiany.

NAPĘDY

*

12. WIADOMOŚCI WSTĘPNE

IW skład mechanizmów napędowych, pośredniczących w przekazywaniu energii od silnika do maszyny roboczej, wchodzą przede wszystkim różnego rodzaju przekładnie. Zasadniczym zadaniem przekładni jest zmiana prędkości obrotowej pociąga jąca za sobą odpowiednią zmianę przenoszonych sil i momentów.

Podstawową cechą każdej przekładni jest jej przełożenie. Przełożeniem kinematycznym przekładni nazywamy stosunek prędkości kątowej koła czynnego do prędkości kątowej koła biernego (lub stosunek prędkości obrotowej koki czynnego do prędkości obrotowej koła biernego)

(12.1)

Przełożenie możemy również wyrazić stosunkiem średnic współpracujących kół, a w wypadku kol zębatych i łańcuchowych — stosunkiem liczby zębów. W tej postaci nazywamy je przełożeniem geometrycznym

(12.2)

2_    -3

D, i,

We wzorach 12.1 i 2 indeks 1 odnosi się zawsze do elementu czynnego (napędzającego), indeks 2 — do elementu biernego (napędzanego).

T? • Zbiór z;i cl a c> 177