18

Wsfmłczynni + tempera tury f_t — 1 A więc

/33

Jn

V "

' V¹ r 3.^”

/ ³

V 12(X)

0,303

<" := ;■ ■ • ■'' ■ = 2500 •    33 000 N

-■ 0.303 -1

Dobieramy łożysko 6211 (z lab). 4.1), dla którego C— 33500 N oraz •C„ - 25 500 N.

Sprawdzamy, czy łożysko może przenieść również obciążenie wzdłużne

800 ' 25500

0.0314

.Z tablicy 44 przyjmujemy ę s: 0,225

F„.

800-

v-y„ i • 2500

- 0.32 > e

Zależność « sś a nie jest spełniona, należy żalem obliczyć obciążenie zastęp-.

^MCZC.

Z tablicy 44 dla e ^ 0,225 przyjmujemy y & J ,967.

F == 0,56 V* F_p4 V-= 0,56 • ł • 2500+1,967 • 800 = 2.974 N

Sprawdzamy nośność łożyska

■C~- 2974'

0.303 ■ ł

39 260 K

•Łożysko nie przeniesie obciążenia (ulegnie zniszczeniu wcześniej niż to wynika z przyjętych założeń), dobieramy więc łożysko-631.1 o nośności ruchowej < ■ =? 56 kN.

Zadanie U.I

Łożysko kulkowe zwykle MOS. jesl .obciążone ailrj +' = 6 kN. Obliczyć trwałość łożyska w godzinach pracy. jeżeli prędkość obrotowa wynosi n = 1500 obr/uiin.

Zadanie 11.2

■1 .oż.ysk a U rzą cl /enia pracują cegó 8 h/dobę I praca c iągła) są obcis) żonę silą poprzeczną E ■ i U k N każcie. Prędkość obrotowa walu n= 700 obr/min, maksymalna temperatura nagrzania łożysk w czasie pracy J5l)"C\ Obliczyć nośność ruchową łożysk i dobrać odpowiertnie łożysko / lablic, jeżeli średnica czopa if - 75 mm, a pierścień wewnętrzny obraca się wraz z wałem.

Z;uf:ti>ie J 1,3    x

•

Dobrać łożysko kulkowe zwykle dla walu urządzenia (średnica czopa 4 = 60 mm) obciążonego silą poprzeczną F„ = 4 kN oraz silą wzdłużną F_w— l kN. Prędkość obrotowa walu u 500 obr/min, maksymalna temperatura ŻOO^C. Żądana trwałość łożyska — 2 lata pracy na 2 zmiany (i(j h na dobę); Pierścień wewnętrzny obraca się w raz z watem.

Zadanie .11.4

.Łożysko.kulkowe 601<i jest. obciążone silą poprzeczną F_p- ■ 2700 N oraz silą wzdłużną F„,= ' = 800 N. Prędkość obrotowa u = 1000 obr/min, temperatura nagrzania 200^CC; Picrścicrfwc-^: wnętrzu y obraca się wraz z walem. Sprawdzić, czy łożysko zostało dobrane prawidłowo, jeżeli '' wymagany czas jego pracy wynosi 4 )a ta przy pracy, na -3 ztn ia ny. ■

NAPĘDY

12, WIADOMOŚCI WSTĘPNE

W skład mechanizmów napędowych, pośredniczących w przekazy wa-n.iu energii od silnika do maszyny roboczej, wchodzą przede wszystkim różnego rodzaju przekładnie. Zasadniczym zadaniem przekładni jest zmiana prędkości obrotowej pociągająca za sobą odpówiedoią zmianę przenoszonych sił i momentów.

Podstawową cechą każdej przekładni jest jej prze łoże nie. Przełożeniem kinematycznym przekładni nazywamy stosunek prędkości kątowej koła czynnego do prędkości kątowej koła biernego (lub stosunek prędkości obrotowej koki czynnego do prędkości obrotowej koła biernego)

" Przełożenie możemy również wyrazić stosunkiem średnic współpracujących kół, a w wypadku kol zębatych i łańcuchowych — stosunkiem liczby zębów. W tej postaci nazywamy je przełożeniem geometrycznym

(12.2)

We wzorach 12.1 i 2 indeks 1 odnosi się zaw^rsze do elementu czynnego (napędzającego), indeks 2 — do elementu biernego (napędzanego).

177

T2 • Zbiór zuda6