12

y^jl = —    '(17.10)

tj

gdzie:    ■ . '    . ■

X ~ współczynnik przeciążenia (wg podręcznika (2OJ), jj — sprawność przekładni — dla przeciętnych warunków pracy i] 0,94-i-0,98,    . _j    ’    '

Na podstawie zależności 17,9 oraz po przyjęciu przeciętnych wartości stosunków g/I>_L i b/D_l możemy otrzymać po przekształceniach wzór" na średnicę małego koła (stosowany we wstępnych obliczeniach)

(0,2

_n Uh

0,o )■ /---

Vk

³IP\ ■ K

V "uń-

(17.11):

IW czasie pracy przekładni w pasie występują naprężenia wywołane:

a) napięciem S,

(1.7.12)

■■    _ Sy Sy

A' bij

b) zginaniem pasa V

(17,13)

gdzie E_s — moduł sprężystości pasa przy zginaniu;

c) siłami odśrodkowymi

<^.'²    ■    (17.14)

gdzie;

u — prędkość pasa w m/s,    „

ó - gęstość materiału pasa w kg/m³.

Uwzględniając wszystkie rodzaje naprężeń, występujące w pasie, otrzymujemy warunek wytrzymałości pasa

a.. . . ^— 1 ~ i ’ e ,.,.... i ¹ ’-k.    (17,15)

1/u.Yfc/a: przy obliczaniu wymiarów i wytrzymałości pasów płaskich ■ należy posługiwać się tablicami zawartymi w rozdz, 5 podręcznika [20 j. '    -

Po wyznaczeniu wymiarów pasa i przekładni pasowej sprawdzamy zdolność napędową przekładni,

W' tym celu sprawdzamy — współczynnik napędu <p

^S\ + $2

‘Pyr

(17,16)

. Wartości graniczne współczynnika <p wynoszą: dla pasów płaskich ⁽/V ~ ⁽ V'ł 0,6, a dla pasów klinowych — ę,_(r — 0.5-:-0,7;

— żywotność (trwałość) pasa

G = -w C_J1J(1A. ,.    (17,1.7) gdzie:

z — liczba wszystkich kój pasowych i krążków napinających ' w przekładni,

G — częstotliwość zginania pasa,

G_mux — największa dopuszczalna częstotliwość zginania pasa.

Jeżeli wartość O przekracza G_nilix, to należy zwiększyć długość pasa oraz zmienić związane z tym wymiary przekładni.

Przekładnie pasowe otwarte z pasem klinowym są znormalizowane. Normami objęto: wymiary pasów klinowych, (tabl. 54), wymiary kol rowkowych do pasów klinowych (tabl. 55) oraz wartości mocy przenoszonej przez jeden pas w zależności od prędkości pasa v (tabl. 56).

Obliczanie przekładni z pasami klinowymi polega ud:

1.    Wyznaczeniu długości pasa w Należności od wymiarów przekładni (podobnie jak dla pasów płaskich); zamiast średnic kól gładkich przyjmu je się w obliczeniach średnice, skuteczne kół rowkowych d_pi

I

2.    Doborze wymiarów pasa.i kól pasowych na podstawie tablic 54 i 55.

3.    Sprawdzeniu trwałości pasa wg wzoru 1.7,17, Dla pasów klinowych przyj maje się G_w„ < 40 s ^¹.

4.    Wyznaczeniu liczby pasów tą, pracujących równolegle w przekładni

p^_Z].p_rb-Ż‘t    ■    (17.18)

k.

245