218

218

Toyota

Rys. 12. Umiejscowienie bezpiecznika AM2 (B) w skrzynce bezpieczników znajdującej się w lewej części bagażnika

Rys. 10. Umiejscowienie bezpiecznika EFI w skrzynce bezpieczników znajdującej się pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy

Dodatkowe bezpieczniki, które mogą być usunięte

Silniki 2S-E oraz 1S-E

2    Usunąć 7,5 A bezpiecznik ECU-B na co najmniej 10 sekund (rys. 11).

Silniki 4A-GE

3    Usunąć 7,5A bezpiecznik AM2 na co najmniej 10 sekund (rys. 12). Skrzynka bezpieczników znajduje się w lewej części komory silnika między kolumną zawieszenia i lewym reflektorem, pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy lub w bagażniku po lewej stronie.

Silniki 5M-GE oraz 6M-GE

4    Usunąć bezpiecznik STOP na co najmniej 10 sekund (rys. 13).

Metoda 2

5    Wytączyć zapłon i odłączyć ujemny biegun akumulatora na około 15 sekund.

6    Podłączyć ujemny biegun akumulatora. Uwaga! Pierwszą wadą tej metody jest to, że odłączenie akumulatora powoduje utratę wszystkich wartości adaptacyjnych. Ponowna

Rys. 11. Umiejscowienie bezpiecznika ECU-B w skrzynce bezpieczników znajdującej się pod deską rozdzielczą

„nauka" wartości adaptacyjnych wymaga uruchomienia zimnego silnika oraz jazdy z różnymi prędkościami przez około 20 do 30 minut. Silnik należy także pozostawić na biegu jałowym przez około 10 minut. Drugą wadą jest to, że kody zabezpieczające radio, nastawy zegara i inne wartości początkowe zostaną utracone, co wymaga ich ponownego wprowadzenia po podłączeniu akumulatora. Lepiej zatem, tam gdzie to jest możliwe, kasować kody za pomocą czytnika kodów usterek.

5. Samodiagnostyka za pomocą czytnika kodów usterek

Uwaga 1! W trakcie pewnych procedur sprawdzania jest możliwe wytworzenie dodatkowych kodów usterek. Należy zwrócić uwagę na to, by żaden kod wytworzony podczas realizacji procedury sprawdzania nie zafałszował wyników sprawdzania.

Uwaga 2! Przed rozpoczęciem procedury odczytu kodów upewnić się, czy silnik ma temperaturę normalnej pracy, a wyłącznik przepust-nicy działa prawidłowo (warunki biegu jałowego).

Wszystkie modele Toyota

1    Podłączyć czytnik kodów usterek do złącza samodiagnostyki. Wykonać następujące czynności zgodnie z instrukcją producenta czytnika:

a)    odczytać kody usterek,

b)    skasować kody usterek,

c)    wykonać regulacje,

d)    wyświetlić bieżące parametry pracującego systemu.

2    Po zakończeniu sprawdzania elementu, naprawie wymagającej wymontowania lub wymiany elementu systemu należy zawsze skasować kody usterek.

6. Sposoby sprawdzania

\\    W ' T^¹' " a .

1    Odczytać kody za pomocą czytnika kodów usterek lub (tam gdzie to możliwe) „ręcznie¹¹ według opisu w punkcie 3 lub 5.

Kody przechowywane w pamięci urządzenia sterującego

2    Opis kodów znajduje się w tabeli na końcu tego rozdziału.

3    Jeżeli w pamięci jest kilka kodów, należy sprawdzić, czy nie istnieje wspólna ich przyczyna, na przykład zła masa lub zasilanie.

4    Procedury sprawdzania większości części składowych i obwodów współczesnych systemów sterowania silnikiem znajdują się w rozdziale „Sprawdzanie elementów".

5    Po naprawie uszkodzenia trzeba zawsze skasować kod i poddać silnik pracy w różnych warunkach, by sprawdzić, czy usterka została rzeczywiście usunięta.

6    Jeszcze raz sprawdzić, czy w pamięci nie ma kodów usterek. Jeśli są, powtórzyć wyżej opisaną procedurę.

7    W rozdziale „Podstawowe czynności sprawdzające" znajduje się więcej informacji na temat skutecznego sprawdzania systemu sterowania silnikiem.

Brak kodów w pamięci urządzenia sterującego

8    Brak kodów w pamięci urządzenia sterującego, pomimo problemów z silnikiem, oznacza że uszkodzenie występuje poza obszarem objętym samodiagnostyką systemu. W rozdziale „Podstawowe czynności sprawdzające" znajduje się więcej informacji na temat skutecznego sprawdzania systemu sterowania silnikiem.

9    Jeśli objawy wskazują na konkretny element, to należy odwołać się do rozdziału „Sprawdzanie elementów", w którym opisano procedury sprawdzania większości elementów i obwodów współczesnych systemów sterowania silnikiem.

Rys. 13. Umiejscowienie bezpiecznika STOP w skrzynce bezpieczników znajdującej się za lewym reflektorem (silniki 5M-GE oraz 6M-GE)