29081415

Wyłącznik zapłonu

Wyłącznik zapłonu posiada mechanizm blokujący kierownicę po wyjęciu kluczyka oraz mechanizm zabezpieczający przed przypadkowym, powtórnym rozruchem silnika. Powoduje on, że ponowienie próby rozruchu możliwe jest dopiero po uprzednim cofnięciu kluczyka do położenia ST.

Niezależnie od położenia kluczyka zawsze są pod napięciem następujące obwody: świateł pozycyjnych (postojowych) i awaryjnych, świateł przeciwmgłowych przednich (po włączeniu świateł pozycyjnych), świateł przeciwmgłowych tylnych (po włączeniu świateł pozycyjnych i przeciwmgłowych przednich), oświetlenia tablicy rejestracyjnej, oświetlenia wnętrza, sygnału dźwiękowego, zapalniczki, wentylatora chłodnicy, radioodbiornika.

ST = Pozostałe odbiorniki i silnik wyłączone, kluczyk daje się wyjąć, kierownicę można zablokować po wyjęciu kluczyka i obróceniu koła kierownicy.

GO = Wszystkie obwody pod napięciem, kierownica odblokowana.

START = Rozruch silnika.

Przekręcenie kluczyka w położenie ST i wyjęcie go (nawet częściowo) spowoduje włączenie mechanizmu blokowania kierownicy. Dlatego nie należy przekręcać kluczyka i wyjmować go jeżeli samochód jest w ruchu. Podczas holowania i przetaczania samochodu należy włożyć kluczyk i przekręcając go do położenia. GO odblokować kierownicę. Jeżeli kluczyk po włożeniu nie daje się obrócić, należy poruszyć kołem kierownicy jednocześnie obracając kluczyk.

Wyłącznik świateł zewnętrznych

Wyłącznik ma następujące położenia

•    górne (A)    = wszystkie światła wyłączone,

•    środkowe (B)    = włączone światła pozycyjne, oświetlenie tablicy

rejestracyjnej i gniazdo zapalniczki,

•    dolne (C)    = kluczyk w położeniu GO: jak w położeniu środkowym

oraz światła mijania lub drogowe (zależnie od przełącznika świateł reflektorów), kluczyk wyłącznika zapłonu w położeniu ST: wszystkie światła wyłączone.

15