img110

130

W zależności od kenkretnycb warunków speiania, o szybkości spalania V_ może decydować zsrówno szybkość reakcji chemicznych 1^^«• J⁸^ i czynniki fizyczne W.*_Łz*

Ha rysunku 45 jest pokazany wpływ temperatury oraz prędkości prze- • pływu powietrza przez warstwę na szybkość spalani awyrażony ilością spalonego pall we w cięgu jednej sekundy na powierzchni 1 cc². W zakresie temperatur do 1100 I szybkość spalania wzrasta z temperatury, natomiast prędkość przepływu powietrze c, czyli czynnik fi2ycrny, nie ma w tym zakresie temperatur widocznego znaczenia. Pomiędzy temperaturami 1100 K do 1200 E zaznacza się silny wpływ czynników fizycznych

na szybkość epelania, natomiast wyraźnie naleje wpływ temperatury.

2

Ilość Bp&lonego paliwa stałego na 1 m powierzchni rusztu w ciągu 1 godziny, tak zwane obciążenie rusztu B, Jest zależne od wielu czynników o różnym stopniu oddziaływania na szybkość procesu spalania B ■ f (a, p_f 1, E, T)

i prędkość V przepływu cmfs

J

Rys. U5. Szybkość •palenia w«ł£l®

gdzie: a - własności paliwa,

p - ciśnienie cząstkowe tlenu (koncentracja tlenu),

1 - ilość powietrza n³/n² rusztu w godzinie,

E - wysokość warstwy paliwa ■,

T - temperatura Ł,

B - obciążenie rusztu kg/m^ godz.

Współczynnik a charakteryzuje zarówno własności chemiezne,Sjak też i fizyczne paliwa - i dla danego paliwa, i sertynentu posiada określona wartość. Ciśnienie częstkowe tlenu p dla warunkćw spalania w powietrzu Jesi stałe. Wpływ temperatury w zakresie wyższych temperatur,.. Jak tc ma miejsce przy spalaniu w warunkach przemysłowych,Je6t nieznaczny i mc że być pominięty.

2

Obciążenie rusztu, czyli ilość spalonego paliwa stałegc na 1 m powierzchni rusztu * ciągu jednej godziny, można wyrazić uproszczonym

równaniem